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公开(公告)号：CN213978401U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202021193892.9
申请日：2020-06-24
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通安装装置，包括安装板和轨道本体，所述安装板的上表面穿插有滑杆，所述滑杆的顶部通过螺栓固定有压杆，所述滑杆的一侧转动连接有平衡板，平衡板的一侧通过螺栓固定有连接杆，连接杆的一侧通过螺栓固定有压板，且平衡板的一侧通过螺栓固定有水平仪，所述压板的上表面通过螺栓固定有连接架，且滑杆与连接架转动连接，所述安装板的上表面通过螺栓固定有滑套，滑套与滑杆滑动连接。本实用新型的优点是解决了需要人工使用水平尺对枕木进行水平测量的问题，省时省力，提高了检测效率，其次，替代了通过撬棍对枕木的水平进行调节的问题，降低人力消耗，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN213420557U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021235835.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的车轮传感器支架，包括支架本体，所述支架本体包括两个伸缩柱，伸缩柱的底部通过螺栓固定有转动轴，转动轴的一侧转动连接有连接块，连接块的一侧通过螺栓固定有连接杆，连接杆的一端通过螺栓固定有固定块，固定块的一侧通过螺栓固定有调节柱，调节柱的一侧通过螺栓固定有连杆，连杆的一侧套接有轴承套环，轴承套环的一侧通过螺栓固定有传感器安装座，所述支架本体的一侧设有两个腰孔，支架本体的上表面设有安装槽，安装槽内安装有减震垫。该实用新型的优点是能够解决仅仅是将传感器进行固定，无法进行调节的问题，提高了装置的可调节性，方便调节，且灵活性好，提高了装置的灵活性。
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公开(公告)号：CN212008183U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020761175.5
申请日：2020-05-08
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通材料硬度检测装置，包括机架，支撑腿，移动脚轮，立柱，控制面板，机座，硬度检测仪本体，显示屏，固定柱，压头，加工台，活动弯杆，小型切割机，可调节式材料检测表面清理轮结构和可旋转式升降检测台结构，所述的机架的底部四角位置均通过支撑腿连接有移动脚轮。本实用新型安装座，清理电机，清理轮体，衔接杆，活动管，调节螺栓和清理台的设置，有利于对切割后的材料进行表面清理，以保证检测结果准确性；直线滑轨，U型滑块，方头螺栓，伸缩调节杆，升降台，旋转电机和旋转检测台的设置，有利于根据检测需求进行调节材料的位置，保证不同位置都可进行检测，进而保证检测结果准确性。
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公开(公告)号：CN205228955U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521106306.1
申请日：2015-12-25
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型提供一种铁道车辆车钩疲劳强度试验台，包括：试验用的一对车钩，车钩的两端分别固定安装在左模拟安装座和右模拟安装座上；所述左模拟安装座连接有移动梁，移动梁固定连接作动器、作动器固定在固定端反力梁上；所述右模拟安装座通过连杆固定在可调节机构上，该可调节机构能够调节连杆与其连接的一端的上下位置和/或左右位置。本实用新型试验成本低，试验更加方便快捷，针对性更强，试验效率更高。
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公开(公告)号：CN213275974U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202120596619.9
申请日：2021-03-24
Applicant: 中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段 , 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本实用新型涉及列车位置检测技术领域，具体地说，涉及一种列车连挂定位检测装置，包括监控中心、司机室显示终端、挂车/被挂车位置检测装置及卫星定位地面基站，所述挂车/被挂车位置检测装置包括位于车厢尾部外侧的定位装置安装机构，所述定位装置安装机构包括竖杆。该列车连挂定位检测装置中，弥补了卫星信号在室内、隧道等区域很弱，通过无线网络的室内分部系统等得到弥补，尤其是终端完全收不到卫星信号也可以完成定位，终端可以借助基于无线网络与移动终端的定位技术完成经纬度的计算，且通过设置的定位装置安装机构方便定位器的安装和拆卸，在使用时能够根据需要调节高度，保证货物不会对信号造成遮挡，方便进行定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210915143U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921717254.X
申请日：2019-10-14
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本实用新型涉及动车机械领域，尤其涉及一种动车组抬轮工装。该工装包含壳体(5)，该壳体下方包含移动轮(14)，移动轮(14)能够带动壳体整体移动，在壳体的上方包含一个千斤顶，千斤顶底部可移动或者不可移动地固定在壳体上。如权利要求1所述的一种动车组抬轮工装，其特征在于，所述的抬轮工装包含一对，二者配合使用。所述的抬轮工装包含一对，二者配合使用。该工装放置于动车组轮对两侧轴箱体下，同时升起千斤顶，可将轮对顶起，以方便对轮对进行测量、数据采集等；壳体采用高强度铝合金，具有质量轻、强度高特点。
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公开(公告)号：CN210714728U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921779103.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 银西铁路有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道钢拱架拱脚防沉降装置，设置在隧道围岩内侧，包括钢拱架连接板、固定底座，还包括调节基座、防沉降支架、液压千斤顶、支架固定脚、固定底座，液压千斤顶竖直固定在固定底座上端面，调节基座固定在钢拱架连接板下端面，调节基座底部竖直固定有万向球，液压千斤顶的顶杆顶部轴向固定有万向球座，防沉降支架设置为多个且分布在远离隧道围岩一侧，防沉降支架顶端铰连接在调节基座上，支架固定脚固定在防沉降支架末端；防沉降支架下部与液压千斤顶之间设置有液压缸，液压缸底部固定在液压千斤顶外壁，液压缸的顶杆顶端铰连接在防沉降支架内侧壁。与现有技术相比，本实用新型能够有效解决钢拱拱脚悬吊、沉降等问题。
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公开(公告)号：CN209870386U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920469076.7
申请日：2019-04-09
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
IPC: B61D33/00
Abstract: 本实用新型提供一种可调节的城市轨道交通座椅，包括座板，靠背，座垫，靠垫，可隐藏颈部垫结构，可调节枕架结构，纵向插管，可调储存架结构，扶手，支撑架，支撑腿，横向底板和底部固定孔，所述的靠背螺栓安装在座板的右侧上部；所述的座垫放置在座板的上部；所述的靠垫胶接在靠背的左侧；所述的可隐藏颈部垫结构安装在靠背的上部左侧。本实用新型存放板设置在储存外框的内侧，并在下端轴接在连接轴架上，有利于在使用时向右侧掰动存放板，从而方便乘客向存放板上暂时存放物件；颈部枕具体采用海绵枕，所述的颈部枕设置在靠背的左上侧，并缝接在连接带的左端下部，有利于在长时间坐车时能够增加使用者颈部的舒适性。
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公开(公告)号：CN208534256U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821080772.0
申请日：2018-07-09
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通应急门，包括车体，所述车体内开有第一活动槽，且第一活动槽中间前后侧贯穿车体，所述第一活动槽套接有应急门，所述车体内且在第一活动槽右侧开有第二活动槽，且第一活动槽和第二活动槽相互贯通，所述第二活动槽前后两侧之间套接有转杆，所述转杆中间连接有压杆，所述第二活动槽左侧上下两侧之间连接有固定杆，所述固定杆中间横向贯穿有第三活动槽，所述第三活动槽前后两侧之间连接有铰接杆，所述第三活动槽贯穿有活动杆，所述活动杆中间开有铰接槽，此应急门在列车正常行驶时是不能被打开的，只有发生故障后断电停止后才能打开，因此有效防止了应急门被故意打开造成不必要的麻烦，使列车更加安全的行驶。
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公开(公告)号：CN205428345U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201521046673.7
申请日：2015-12-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G09B23/40
Abstract: 隧道工程环境地层空洞变形模拟装置，以对不同级配、密实度、水位和渗流工况因隧道开挖引起的空洞地层变形进行全过程模拟，为理论和数值研究提供佐证，为现场监测数据提供印证，为实际的工程措施提供依据。包括实验箱体和试验传感器，实验箱体具有上端开口，其前侧壁为透明面板，底壁中部为一沿宽度方向延伸的拱形结构，实验箱体两侧底部设置有可关闭的排水通道。拱形结构的中央部位固定设置有上端口与实验箱体内部空间相通的柱状砂体容器，该砂体容器的下端口设置有可开启的底盖。
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