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公开(公告)号：CN110905906B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN201911168711.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲轴组件及具有其的压缩机，以解决现有技术中曲轴在高速运转中因转子平衡块离心力过大导致曲轴弯曲的问题。通过在曲轴上设置平衡块，并且该平衡块由三个组成段组成设置成型，其中，将第二组成段的沿曲轴的轴线方向的厚度设置成小于第三组成段的沿曲轴的轴线方向的厚度。这样设置能够有效地解决了由于泵体组件的高度增加造成曲轴的挠度增大的问题，有效地减小了曲轴与其他部件之间的摩擦损伤，有效地提高了该曲轴组件的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN111059136B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN201911167446.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种曲轴及滚子配合结构、压缩机、空调器。其中曲轴及滚子配合结构，包括曲轴、滚子，所述曲轴具有偏心部，所述滚子具有内孔，所述偏心部处于所述内孔内且两者之间形成第一间隙m，当所述配合结构温度升高时，所述偏心部热膨胀后的外径D2小于所述滚子热膨胀后的内孔直径D1。本发明提供的一种曲轴及滚子配合结构、压缩机、空调器，当压缩机温度升高时，曲轴偏心部热膨胀后的外径小于滚子热膨胀后的内孔直径，杜绝在压缩机运行过程中曲轴与滚子两者抱死、卡死现象的发生。
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公开(公告)号：CN119665498A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411941610.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种储液器及具有其的压缩机。其中，储液器包括：筒体，具有进气口、分液腔以及排气口，进气口通过分液腔与排气口连通；进气口处设置有进气管，排气口处设置有排气管；直管，设置在排气口处且与排气管连通，直管的第一端部延伸至分液腔内；过滤结构，设置在分液腔内；分液结构，设置在第一端部上，分液结构具有朝向进气口凸出的分液面，分液面上设置有过气孔，过气孔通过直管的内腔与排气管连通；其中，过滤结构位于进气口和分液结构之间。本发明有效地解决了现有技术中储液器的气液分离不足而影响压缩机运行性能的问题。
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公开(公告)号：CN118980203A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411284866.X
申请日：2024-09-13
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种分液器组件、转子压缩机和空调器。该分液器组件包括分液器，包括环状分液腔；所述分液器套设于所述外壳的外周；导流管，设于所述分液腔内；所述导流管的出口端与所述吸气口连通，入口端高于所述出口端。本申请通过分液器的环形分液腔中，设置入口端较高的导流管，提高气液在分液腔中的分离效果，入口端高度的升高能减少甚至防止液体进入泵体组件内，避免液击现象的发生。
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公开(公告)号：CN118342439A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410584366.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明提供了一种装配工装，包括：第一支撑座，具有第一限位槽；第二支撑座，与第一支撑座连接，第二支撑座和第一限位槽围成用于放置第一待装配部件的放置空间，第二支撑座远离放置空间的一侧具有第二限位槽，第二限位槽用于放置第二待装配部件，第一限位槽和第二限位槽平行设置，以使第一待装配部件和第二待装配部件平行设置。本发明的装配工装解决了现有技术中的储液器和压缩机本体的装配质量差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107725359B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201710986453.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件、流体机械及换热设备。其中，泵体组件包括：两个结构件；气缸，设置在两个结构件之间，气缸具有内腔及与内腔连通的滑片槽；滚子；滑片组件，可移动地设置在滑片槽内，滑片组件包括滑片，滑片的头部与滚子的外周面接触且将内腔分隔为两个工作腔，滑片的头部朝向结构件的一侧设置有第一过流结构，至少一个结构件的朝向滑片一侧的表面上设置有第二过流结构，当滑片运动至第一过流结构与第二过流结构连通时，第一过流结构与第二过流结构间形成过流间隙以使滑片两侧的工作腔连通，此时，气缸处于排气结束且过压缩状态。本发明解决了现有技术中泵体组件在排气结束后气缸内气体易发生过压缩的问题。
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公开(公告)号：CN117365956A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311572182.5
申请日：2023-11-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体油路结构、泵体、压缩机和空调器，泵体油路结构包括：上法兰，上法兰的轴孔内壁上设置有上油槽和回油部，上油槽的下端能够用于吸入油，上油槽沿着轴孔内壁向上延伸，上油槽的上端位于上法兰的顶端或与上法兰的顶端间隔预设距离，回油部直接与上油槽连通，以能从上油槽中吸入油并导出至压缩机的油池中。根据本发明能够最大程度地降低吐油率，提高润滑效果；并且将回油部与上油槽直接连通，取消了储油槽的结构形式，能够使得在压缩机低频工况运行时能够持续保证润滑油的流动，能够保证在低频时油能够对上法兰的润滑性能，解决由于储油槽的设置导致低频运行时润滑能力下降的问题。
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公开(公告)号：CN117329742A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311407206.1
申请日：2023-10-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种分液器、压缩机和空调器，分液器包括分液壳体、第一凸起部和第二凸起部。其中，分液壳体套设在机体外壳的外侧，分液壳体与机体外壳之间围成分液腔；第一凸起部和第二凸起部沿分液壳体的周向间隔设置在分液壳体上，第一凸起部和第二凸起部均凸出于分液壳体的外周面；第一凸起部具有相互连通的第一容纳腔和第一连接孔，分液壳体上设置有用于连通第一容纳腔和分液腔的第一连通开口；第二凸起部具有相互连通的第二容纳腔和第二连接孔，分液壳体上设置有用于连通第二容纳腔和分液腔的第二连通开口。解决了现有技术中的压缩机存在分液器的设置方式无法在实现减小压缩机整体尺寸的同时，不影响分液器使用效果的问题。
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公开(公告)号：CN116163952A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310219259.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/344 , F04C29/02
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及具有其的压缩机，泵体组件包括：气缸，气缸设置于法兰组件之间，气缸与法兰组件之间形成有工作腔；曲轴，曲轴具有偏心部，偏心部位于工作腔内，曲轴上设置第一供油通道；滚子，滚子设置于工作腔内，滚子沿偏心部的周向设置；其中，工作腔的腔壁上开设有至少一个第二供油通道，进油口与第一供油通道连通。本申请通过在工作腔上设置第二供油通道，并将出油口设置在工作腔的朝向偏心部的腔壁面上，使得工作腔与曲轴的偏心部的相对面可以通过润滑油进行润滑，达到了减小曲轴与工作腔接触面之间的摩擦的目的，解决了现有技术中由于止推面摩擦较大影响压缩机能效的技术问题，实现了提高压缩机可靠性和性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN115788891A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211579426.8
申请日：2022-12-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴承、泵体组件及压缩机，该轴承包括：轴承本体，轴承本体设有轴承孔，且轴承孔非承压侧的内壁设有油槽，油槽用于导入润滑油，轴承本体上还设有柔性槽，且柔性槽为环绕轴承孔的环形槽，柔性槽与轴承孔之间形成环形的柔性壁，且柔性槽相对于与轴承孔的中心轴线偏心设置，以使位于轴承孔非承压侧的柔性壁的壁厚大于位于轴承孔承压侧的柔性壁的壁厚。因此，即使当需要油槽深度增大且柔性壁厚度整体减小时，位于非承压侧的柔性壁壁厚较厚的部分在满足以上要求的情况下，仍能满足轴承本体的结构强度，从而可提高压缩机工作稳定性。
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