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公开(公告)号：CN103009978B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201110449634.1
申请日：2011-12-29
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0427 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开用于车辆的高压电池组设备，其包括具有安装在车辆的中央控制台中的第一和第二电池组的冷却装置。通过分配管道可以均匀冷却第一和第二电池组以提高冷却性能，其使所使用的冷却风扇的数目最小化。由于使冷却风扇的数目最小化并且不使用排放管道，所以可以实现重量减少和成本节省。
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公开(公告)号：CN103568818B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201210519568.5
申请日：2012-12-06
IPC: B60K11/06 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC classification number: H01M10/625 , B60H1/00564 , B60H2001/003 , H01M10/6556 , H01M10/6566 , H01M10/663
Abstract: 本文公开的是电池冷却管道。该管道包括布置在车辆的后座与地板之间的吸入部，吸入部的入口与车辆内部流体连通以吸入内部空气。通过从吸入部的出口侧延伸到车辆的后部例如行李箱，在后座与地板之间形成延伸部，其限定配置成允许内部空气通过的通道。排出部从延伸部的出口延伸到车辆后部，并且使内部空气通过排出部，通过排出部的出口，到达车辆的电池。
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公开(公告)号：CN103078149B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201210217521.3
申请日：2012-06-27
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M10/482
Abstract: 本发明公开了一种用于保护BMS免受电磁波的系统，更加具体地，本发明涉及一种用于保护BMS免受电磁波的系统以防止由来自电池单元的电流产生的电磁波所引起的电压感测错误。该系统包括：具有多个电池单元的电池；对电池间歇地充电和放电的功率继电器组件；经电压感测线与电池单元连接以预测电池SOC的电池管理系统（BMS）；以及围绕电池和功率继电器组件的壳体，其中壳体外部的一个侧面在其中具有收容BMS的独立部分，从而将BMS和电池隔开在不同空间中。
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公开(公告)号：CN102974170B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110408277.4
申请日：2011-12-09
Inventor： 林海圭
IPC: B01D46/00 , H01M10/6561 , H01M10/613
Abstract: 本发明涉及一种用于过滤电动车辆的电池的冷却管的装置和方法。更具体地说，灰尘传感器被安装在冷却管中，冷空气通过冷却管被引入用于车辆的电池，并且可变过滤器被安装在冷却管中，以过滤冷空气并通过驱动单元打开/关闭冷却管。控制单元，被配置为根据来自灰尘传感器的信号或感测值以及电池的测量温度来控制驱动单元。尤其是，当没有检测到灰尘时，通过合拢可变过滤器完全地打开冷却管。然而，检测到灰尘，则调节可变过滤器的打开程度，以根据电池的温度关闭或至少部分关闭冷到却管。
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公开(公告)号：CN105742730A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410768886.4
申请日：2014-12-11
CPC classification number: H01M10/4257 , H01M10/48 , H01M2200/103
Abstract: 本发明提供一种电池模块，其中熔断器能够更换以提高安全性。该电池模块包括电池壳体和布置在壳体内并配置成感测壳体内的电压的电压感测部。另外，熔断器盒部配置成与电压感测部电连接并具有设置在其中的熔断器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104733686A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410389171.8
申请日：2014-08-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/1077 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于防止电池过充电的设备，其包括置于电池内堆叠的电池单元之间以在堆叠方向上包围电池单元的多个支架。安装空间在包围电池单元的至少两个支架的外部之间形成。另外，流体袋布置在安装空间内并邻近安装空间内的电池单元，且在其中含有流体。切割部件布置在安装空间内并具有邻近流体袋布置的第一端，且在切割部件的第二端具有朝向极耳和母线之间的切割刃。
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公开(公告)号：CN103682235A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210597702.3
申请日：2012-12-10
Inventor： 林海圭
IPC: H01M2/34
CPC classification number: H02J7/0031 , H01M2/1077 , H01M2/345 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车的电池模块的安全装置，防止电池单元的整个电极因过充电时的鼓起膨胀力而造成断裂，该装置包括端板和供电单元。端板布置在电池模块的两侧的端部，包括开口，且将鼓起时在电池模块内产生的膨胀力经由开口传递到外部。供电单元布置在端板，并使用经由开口传递的膨胀力来中断供应给电池模块的电流。
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公开(公告)号：CN103568856A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210551558.X
申请日：2012-12-18
IPC: B60L11/18 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M10/5016 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 本发明公开了车用电池组，其包括配置成接收电池的壳体。壳体包括形成空气通道的凹陷下表面，以使空气从壳体下表面的一侧流向另一侧，从而冷却在上方的电池。通道导引由结合于壳体侧表面的覆盖物形成，以形成空气管道。空气管道至少从壳体的上端侧向下端侧延伸，并且空气管道的下端连接于在壳体下表面上形成的空气通道的入口部。
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公开(公告)号：CN103078149A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210217521.3
申请日：2012-06-27
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M10/482
Abstract: 本发明公开了一种用于保护BMS免受电磁波的系统，更加具体地，本发明涉及一种用于保护BMS免受电磁波的系统以防止由来自电池单元的电流产生的电磁波所引起的电压感测错误。该系统包括：具有多个电池单元的电池；对电池间歇地充电和放电的功率继电器组件；经电压感测线与电池单元连接以预测电池SOC的电池管理系统（BMS）；以及围绕电池和功率继电器组件的壳体，其中壳体外部的一个侧面在其中具有收容BMS的独立部分，从而将BMS和电池隔开在不同空间中。
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公开(公告)号：CN214176179U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202120373698.7
申请日：2021-02-10
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , B60K1/04
Abstract: 本公开涉及车辆的高压电池安装结构和用于车辆的高压电池壳体。高压电池安装结构包括：中板，被配置为从车身的底侧支撑电池模块的底侧；紧固构件，通过安装中板和电池模块的空间紧固，并且被配置为将中板固定到车身；安装管，设置在中板的顶侧，并且被配置为支撑从中板的底侧施加到车身的压力，其中，紧固构件穿过安装管；安装支撑件，被配置为将安装管固定到中板，其中，紧固构件穿过安装支撑件；以及屏蔽板，耦接到中板的底侧，并且被配置为围绕安装支撑件的底侧耦接部，同时允许紧固构件穿过屏蔽板。
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