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公开(公告)号：CN222482077U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420840673.7
申请日：2024-04-22
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省醴娄高速公路建设开发有限公司 , 中南大学
Inventor： 樊永强 , 刘汉宏 , 何凯波 , 傅鹤林 , 任世玉 , 杨波 , 薛文飞 , 闫高文 , 张巍 , 杨雄 , 蒋胜波 , 姚文辉 , 焦卫宁 , 曹桂乾 , 胡凯巽 , 秦铎 , 刘宇瑶
Abstract: 本实用新型涉及混凝土材料的耐腐蚀性模拟检测技术领域，公开了一种用于模拟动水环境中碳酸盐对混凝土腐蚀的室内试验装置，包括盛放容器、动水循环模拟系统、腐蚀质供应系统、气体供应系统以及监测控制系统；盛放容器具有密封内腔且用于架空支撑待测件；动水循环模拟系统分别连通至盛放容器的上部和下部，用于驱动盛放容器内的液体循环流动进而模拟动水循环；腐蚀质供应系统分别连通至盛放容器的上部和下部，用于为盛放容器供应腐蚀质以进行模拟试验，并在试验完成后排出腐蚀质；气体供应系统连通至盛放容器底部的腐蚀质所处区域，用于为盛放容器供应试验所需气体和压强环境；监测控制系统分别电连接动水循环模拟系统和气体供应系统。可控性好。
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公开(公告)号：CN222045777U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420547444.6
申请日：2024-03-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 胡楚维 , 王海林 , 李子玉 , 刘羿辰 , 敬怀珺 , 杨雄 , 董海斌 , 傅立新 , 蒋胜波 , 陈兆 , 王建华 , 南海龙 , 张鑫 , 杨国松 , 周密 , 王木群 , 张鹏 , 张兆远 , 蒋源 , 万志文 , 于归 , 李玉豪
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于特长公路隧道洞口多功能导洞结构，包括用于连通位于最外侧的待施工隧道主洞的第一导洞和用于连通相邻两个待施工隧道主洞的第二导洞；第一导洞的第一端穿出山体与外界连通形成洞口，第一导洞的第二端用于与最外侧的待施工隧道主洞连通，其中最外侧待施工隧道主洞的洞口段和洞身段分别分布于第二端的两侧，从第二端到第一端标高逐渐降低并形成一坡度β；第二导洞与第一导洞连通。本实用新型的适用于特长公路隧道洞口多功能导洞结构，使隧道主洞中的水和渣能够通过第一导洞及时排出，有效地解决了现有地形陡峭的特长公路隧道洞口施工作业面难以开展、施工及运营期间排水困难、运营期间救援防灾困难的问题。
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公开(公告)号：CN222045775U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420541840.8
申请日：2024-03-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 王海林 , 李子玉 , 杨雄 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 张鑫 , 蒋胜波 , 傅立新 , 陈兆 , 南海龙 , 敬怀珺 , 肖鹏 , 马军秋 , 周锦强 , 刘汉宏 , 汪敬 , 张兆远 , 蒋源 , 胡久羡
Abstract: 本实用新型提供一种浅埋偏压地形四连拱隧道的洞口段结构，该四连拱隧道的洞口段位于同时存在横向和纵向浅埋偏压的地形处，所述四连拱隧道包括并列设置的四条隧道主洞，四条隧道主洞的洞口处均设有洞门墙且各隧道主洞的洞门墙平齐设置，所述洞口段结构还包括用于设置于相邻两条隧道主洞的明洞段和暗洞段之间的中隔墙一和用于设置于相邻两条隧道主洞的两个明洞段之间的中隔墙二；所述中隔墙一和中隔墙二的下方均设有注浆加固层，其中所述中隔墙一下端靠近暗洞段的一侧设有墙趾，所述暗洞段拱底靠近中隔墙一的一侧与所述墙趾搭接。本实用新型解决了洞口纵、横向偏压易造成四连拱明洞及洞门结构开裂、甚至倾覆的难题，提高了设计选线自由度。
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公开(公告)号：CN221503321U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420243859.4
申请日：2024-02-01
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 河北量拓新材料科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种组合式止排水结构，包括背贴式止水带体、连接机构、中埋式止水带体以及排水带，背贴式止水带体包括沿自身厚度方向相对设置的背贴面和非背贴面，背贴式止水带体包括沿自身宽度方向设置的中间排水段以及两个相对衔接于中间排水段的两侧的倾斜延伸段，中间排水段的背贴面向下凹陷有沿自身延伸方向延伸的排水带安装槽，排水带安装于排水带安装槽内，每个倾斜延伸段自中间排水段的侧部斜向上延伸，中埋式止水带体通过连接机构连接在非背贴面的一侧。本申请能够实现快速准确定位安装，止水效果好，并且能够将可能出现的渗漏水进行排出。
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公开(公告)号：CN219490735U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320495927.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南湘江新区投资集团有限公司
Inventor： 张果 , 廖文斌 , 王海林 , 徐嘉煜 , 王建华 , 张逸飞 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 傅立新 , 张进华 , 汪敬 , 何颖 , 史晓琼 , 谢也真 , 王木群 , 刘汉宏 , 万志文 , 孙玉龙 , 胡久羡 , 杨国松 , 胡楚维 , 周锦强
Abstract: 本实用新型提供一种风力发电式防眩板，包括防眩板主体、吸风机构、风载转化机构，防眩板主体包括固定部和防眩部，固定部形成有沿竖直方向贯穿固定部的竖向安装通道，防眩部沿道路横向延伸设置并凸设于固定部的外表面，固定部上开设有供风力荷载流通的入风口和出风口，吸风机构可转动地安装于竖向安装通道内，风载转化机构设于竖向安装通道内，风载转化机构与吸风机构连接。如此利用吸风机构吸收两侧车辆高速行驶形成的稳定风力荷载，可消化风力荷载对防眩板主体产生的晃动、摇摆等不良影响，从而延长了防眩板主体的使用寿命，且可通过风载转化机构将吸风机构旋转产生的机械能转化成电能，充分利用了能源，实现能源转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219197396U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223593930.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南湘江新区投资集团有限公司
Inventor： 徐嘉煜 , 张少桦 , 张鑫 , 张兆远 , 孙玉龙 , 王海林 , 陈兆 , 杨雄 , 蒋胜波 , 张果 , 万志文 , 蒋源 , 杨国松 , 史晓琼 , 刘羿辰 , 曹峰 , 何颖 , 汪敬
Abstract: 本实用新型提供一种新型隧道横截沟结构及隧道，包括中部横截沟单元和位于中部横截沟单元的两端的侧部横截沟单元，中部横截沟单元包括两个沿隧道纵向平行间隔设置的第一横截沟主体、盖设于第一横截沟主体顶部的第一篦板单元以及位于两个第一横截沟主体之间的第一填充部，侧部横截沟单元包括两个沿隧道纵向平行间隔设置的第二横截沟主体、盖设于第二横截沟主体顶部的第二篦板单元以及位于第二横截沟主体之间的第二填充部。如此设置的结构使得车辆行驶区域处的篦板安装更稳固，提升了行车的舒适性，且通过增设填充部，以提升横截沟周边的压实效果，减小了横截沟部分路面的沉降及附近因车辆荷载作用而产生的开裂，从而提高了路面结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN219197390U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223607362.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种特长海底隧道消防救援结构，包括盾构隧道段和明挖隧道段，盾构隧道段均包括盾构隧道单元和盾构井单元，盾构隧道单元包括上部行车通道和下部疏散通道，盾构井单元包括上部行车层和下部疏散层，上部行车层的两端分别与明挖隧道段以及上部行车通道连通，下部疏散层与下部疏散通道连通，上部行车通道通过连通单元与下部疏散通道连通，每个明挖隧道段均包括行车道单元以及沿隧道纵向延伸的衔接坡道，衔接坡道的高位端与行车道单元连通，衔接坡道的低位端与下部疏散层连通。本申请提出的双向开口消防救援结构提升了救援速度，组织方案灵活，救援车辆能直接接送逃生人员至地面安全区域。
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公开(公告)号：CN212958665U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021470932.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双层二次衬砌的多连拱隧道结构，多连拱隧道结构的连拱个数大于或等于3，多连拱隧道包括2个辅隧道、至少两个中隔墙以及设置于两个相邻的中隔墙之间的主隧道，2个辅隧道分别位于多连拱隧道的两侧，每个主隧道包括初期支护、第一层二次衬砌和第二层二次衬砌；初期支护由型钢钢架和喷射混凝土结构构成，初期支护跨设于两个相邻的中隔墙的顶部；第一层二次衬砌设置于初期支护的内侧并贴靠中隔墙，第一层二次衬砌为钢筋混凝土结构并独立成环；第二层二次衬砌设置于第一层二次衬砌的内侧，第二层二次衬砌为钢筋混凝土结构并独立成环。本实用新型旨在解决多连拱隧道结构施工过程中衬砌容易因扰动而开裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN208455668U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201821056086.X
申请日：2018-07-04
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种同桩连接的预制拼装底板，包括预制底板构件，所述预制底板构件上预留有用于与底部桩连接的连接孔，所述预制底板构件沿所述连接孔的内壁上预埋有钢环圈，所述钢环圈竖直方向的中部设有用于施工缝防水的止水钢板，所述止水钢板与所述钢环圈固接。本实用新型具有结构简单、便于安装、施工速度快、对周边影响小、受力和防水效果好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222478729U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420968905.7
申请日：2024-05-07
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 蒋源 , 王海林 , 刘羿辰 , 谭师好 , 傅立新 , 陈兆 , 杨雄 , 蒋胜波 , 曹峰 , 张兆远 , 肖鹏 , 汪敬 , 万志文 , 周锦强 , 王木群 , 孙玉龙 , 敬怀珺
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型提供一种盾构隧道车行横通道开口环管片结构，包括管片本体、预应力张拉组件，管片本体具有供车辆进出盾构隧道主洞的开口，预应力张拉组件包括预应力锚索、固定端锚具、张拉端锚具，管片本体预留有供预应力锚索贯穿的环形导向管，预应力锚索包括沿自身延伸方向相对设置的锚固端和张拉端，锚固端通过固定端锚具锚固于开口的上壁面上，张拉端通过贯穿环形导向管后与张拉端锚具连接，张拉端锚具安装在开口的下壁面上，以便对预应力锚索进行张拉操作。本申请通过预应力张拉组件可以对管片环向施加环向预应力，增加了结构整体刚度，减少了结构大变形风险，保证了管片的结构强度，从而保证车行横通道管片开口结构的安全性和可行性。
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