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公开(公告)号：CN101857160B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201010105032.X
申请日：2010-01-27
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，其能够减轻侧面框架主体的重量，从而能够减轻框架主体整体的重量。在本发明的乘客传送设备中，由上下边被进行了弯曲成形的钢板制的侧板(6)构成作为框架主体(3)构成部件的侧面框架主体(4A)、(4B)，并且在框架主体(3)的整个长度上设置了多个沿着侧板(6)的高度方向延伸的骨架件(7)。根据上述结构，由于通过侧板(6)来形成由型材构成的上弦件、下弦件以及将上弦件和下弦件之间连接起来的斜向构件，所以能够减轻侧面框架主体(4A)、(4B)的重量，从而能够减轻框架主体(3)整体的重量。
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公开(公告)号：CN102030247B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201010264066.3
申请日：2010-08-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备的主框架，其具有侧面体，该侧面体由相对于水平方向倾斜的中间倾斜部分、与该中间倾斜部分的上侧连接并固定的上部水平部分以及与所述中间倾斜部分的下侧连接并固定的下部水平部分构成，所述乘客传送设备的主框架的特征在于，上部水平部分和下部水平部分分别通过将中间倾斜部分侧的部位作为弯折点进行弯折而构成，上部水平部分被构造成上部水平部分与中间倾斜部分之间的分界线即上部分界线通过上部水平部分的顶面侧的弯折点即上部顶面侧弯折点的铅直方向的下侧，下部水平部分被构造成下部水平部分与中间倾斜部分的分界线即下部分界线通过下部水平部分的底面侧的弯折点即下部底面侧弯折点的铅直方向的上侧。
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公开(公告)号：CN103130082A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210479134.7
申请日：2012-11-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备。以往，在对乘客传送设备的制动构件等进行维修保养作业时，由于在终端齿轮的侧面设置有薄型的电动机，所以难以从机械室进行维修保养作业，因此，在进行维修保养作业时，需要额外进行将踏板和栏杆部分拆卸下来等的作业。利用液压马达来驱动驱动链轮，并且将驱动液压马达所需的液压泵、泵用电动机、油箱以及切换控制阀收纳在框架体内的机械室。尤其是，由于能够在机械室内进行切换控制阀的维修保养作业，所以能够方便地进行维修保养作业。
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公开(公告)号：CN102992161A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210297299.2
申请日：2012-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种乘客传送设备及其引导靴，其能够方便地将引导靴安装在梯级上并且在更换时能够方便地将引导靴从梯级上拆卸下来，并且具有优异的耐用性。在加强板上设置有贯通孔和形成在靠裙部护板侧的定位部分，引导靴上设置有：基部，在基部的一侧设置有与裙部护板滑动接触的滑动接触部分；一对对置构件，其在基部的另一侧以能够夹住加强板的方式对置设置；嵌合部分，其设置在一对对置构件之间，与定位部分嵌合而进行定位；支承构件，其设置在基部的另一侧，且具有长度比一对对置构件更长的自由端；突出构件，其设置在支承构件的自由端部，在定位部分与嵌合部分嵌合时，所述突出构件以非接触的状态插入贯通孔内。
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公开(公告)号：CN102826436A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210189215.3
申请日：2012-06-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供乘客传送设备的出入口地板的修补方法以及出入口地板。在现有技术中，在出入口地板的装饰板与衬垫板发生剥离而使得装饰板浮起时，用多个固定螺栓对浮起部分进行固定而抑制装饰板的浮起，由此来进行临时的修补，因此存在需要使用大量的固定用螺栓以及因修补而耗费大量工时的问题。在本发明中，在装饰板的浮起部分，在装饰板和衬垫板上形成安装固定螺栓用的安装用贯通孔，经由安装用贯通孔将具有粘接性的填充剂填充在装饰板和衬垫板之间的浮起部分，将固定螺栓穿过安装用贯通孔并将装饰板和衬垫板一体地固定，由此来进行装饰板从衬垫板浮起时的修补。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101723228B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200910207325.6
申请日：2009-10-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B21/02
Abstract: 本发明提供一种在进行框架主体的组装时不需要进行焊接，并且在改建时能够方便地对框架主体进行解体的乘客传送设备。其中，设置在建筑结构物上的框架主体由截面呈U字状的构件和横梁构件构成，并且所述截面呈U字状的构件和横梁构件之间通过螺纹紧固来连接，其中，所述截面呈U字状的构件是通过对板材进行弯曲加工而制成的，具有隔开间隔而左右对置的侧板以及连接这些侧板的底部的底板，所述横梁构件用于保持所述左右的侧板的间隔。通过采用上述结构，在组装框架主体时就不需要进行焊接，在对框架主体进行解体时，只需要解除螺纹紧固就能够方便地将框架主体解体，因此不会给环境增加负担，而且还能够缩短改建作业所需的时间。
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公开(公告)号：CN102556816A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110411112.2
申请日：2011-12-12
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种耐久性和安全性优越的乘客传送设备以及乘客传送设备用的梯级，在该乘客传送设备以及乘客传送设备用的梯级中，用于将踢板侧端边界构件紧固在踢板基座上的螺钉不会发生松弛。由供乘客站立的防滑板部分(31)和构成高低差部分的踢板部分(41)以及将上述两者接合为一体的支架来构成梯级。踢板部分由踢板(18)、设置在踢板的左右端部的踢板侧端边界构件(21)以及用于支撑上述各种构件的踢板基座(19、20)构成。在踢板侧端边界构件的外侧边缘部分形成有与踢板基座的外侧边缘部分卡合的卡合部分(21A)，该卡合部分与踢板基座的外侧边缘部分卡合。并且在比卡合部分更靠内侧的部分通过螺钉对踢板侧端边界构件和踢板基座进行紧固。
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公开(公告)号：CN102372220A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110225343.4
申请日：2011-08-08
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种乘客传送设备，其能够提高针对作用在法线方向的负载分量的强度，能够在维持框架宽度不变的情况下提高生产效率，并且还能够实现轻量化。在上部水平部分(21)和倾斜部分(22)之间的侧面构件(31)处设置空隙(6)，通过接合构件(5)来连接隔着该空隙设置的各个侧面构件，该接合构件由侧面连接板(1)和顶面连接板(2a、2b)构成，该侧面连接板连接上部水平部分的侧面构件的侧面板(11a)和倾斜部分的侧面构件的侧面板(11b)，该顶面连接板用于连接顶板(10a、10b)。此外，该顶面连接板设置在比上部水平部分的顶板(10a)的与接合构件接触的平面和所述倾斜部分的顶板(10b)的与接合构件接触的平面的虚拟相交线(10ax、10bx)更靠底板侧的位置上。
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公开(公告)号：CN102275805A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110166178.X
申请日：2011-06-14
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种具有出入口地板的乘客传送设备，其能够方便地根据各种乘客传送设备的宽度变更出入口地板的宽度，能够方便地更换磨损的装饰板，并且能够减重量。在本发明的乘客传送设备中，出入口地板包括表面具有凹凸形状的薄钢板制的装饰板和安装装饰板的主框架体，主框架体被形成为桁架结构，该桁架结构由上边部、下边部、垂直边部以及倾斜边部构成，此外，主框架体被形成为在与乘客前进方向垂直的宽度方向上具有相同的三角形截面形状的连续体，其中该三角形由垂直边部、倾斜边部和上边部构成或者由垂直边部、倾斜边部和下边部构成，连续体能够裁切成与乘客传送设备的宽度尺寸相对应的尺寸。
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公开(公告)号：CN102167255A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110038173.9
申请日：2011-02-12
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备的主框架，在由面板构成的乘客传送设备的主框架中减轻在面板上产生的高应力部和局部变形或者避免在面板上发生高应力部和局部变形。由板厚为t1的面板构成的乘客传送设备的侧面板(10)通过板厚为t3的支撑梁(101)架设在建筑物上，使用板厚t2满足t1＜t2＜t3这一关系的构件构成至少具有朝向主框架宽度方向的面(501B)、朝向主框架长度方向的面(501A)以及朝向铅垂方向的面(501C)的负荷传递构件(501)，通过使用该负荷传递构件(501)来连接侧面板(10)和支撑梁(101)，能够减轻在侧面板(10)上产生的高应力部或者避免在侧面板(10)产生高应力部。
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