车辆用灯具及其点亮电路
    81.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108781495B

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN201780014894.1

    申请日:2017-02-23

    Abstract: 电流检测电路(34)生成:与从开关转换器(30)供给到半导体光源(10)的灯电流(ILAMP)相应的电流检测信号(VCS)。滞回比较器(36)将电流检测信号(VCS)与由模拟调光信号(VADIM)决定的上侧阈值信号(VTHH)和下侧阈值信号(VTHL)进行比较,来生成与比较结果相应的控制脉冲SCNT。驱动器(38)根据控制脉冲(SCNT)驱动开关晶体管(M1)。PWM调光电路(90)使PWM(脉冲宽度调制)调光信号(SPWM)平缓化而生成渐变信号,并基于渐变信号使模拟调光信号(VADIM)变化。

    点亮电路及车辆用灯具
    82.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112602378A

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201980053764.8

    申请日:2019-08-09

    Inventor: 市川知幸

    Abstract: 驱动电路(610)接收输入电压(VIN),并向半导体光源(502)供给驱动电流(ILED)。多个m个(m≧2)旁路开关(SW1)~(SW3)与多个发光元件(504_1)~(504_3)并联连接。旁路控制部(650)生成具有与输入电压(VIN)相应的占空比、相位各偏移360°/m的m相的栅极脉冲信号(Sg1)~(Sg3),并根据m相的栅极脉冲信号控制m个旁路开关(SW1)~(SW3)。

    照明电路和车辆照明装置
    83.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108340829B

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN201810052217.5

    申请日:2018-01-19

    Inventor: 市川知幸

    Abstract: 本发明涉及照明电路和车辆照明装置。照明电路(300)包括基于第一控制信号和第二控制信号来选择熄灯模式或多种亮灯模式之一的控制单元(302),和驱动单元(310)。控制单元(302)配置成i)在所述第一控制信号和所述第二控制信号中的至少一者是非脉冲信号时选择所述熄灯模式,并且ii)在所述第一控制信号和所述第二控制信号两者都是脉冲信号时基于所述第一控制信号的占空比和所述第二控制信号的占空比的组合来选择所述多种亮灯模式中的一种。

    点灯电路及使用该点灯电路的车辆用灯具

    公开(公告)号:CN108650747B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201810724050.2

    申请日:2015-09-16

    Inventor: 市川知幸

    Abstract: 本发明提供一种点灯电路及使用该点灯电路的车辆用灯具,其对向光源供给的过电流进行抑制。OCP电路(30)插入至驱动电路(20)和光源(2)之间,对在光源(2)中流动的灯具电流(ILD)进行限制,以使得不超过过电流阈值(ITH)。晶体管(M31)、电感器(L31)、整流元件(D31)配置为T字型。电流传感器(32)生成与灯具电流(ILD)相应的电流检测信号(IS)。OCP控制器(34)基于电流检测信号(IS)和过电流阈值(ITH),对晶体管(M31)的导通、截止进行控制。

    光源模块及车辆用灯具
    85.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111706823A

    公开(公告)日:2020-09-25

    申请号:CN202010186560.6

    申请日:2020-03-17

    Abstract: 本发明实现了车辆用灯具的小型化。光源模块具备:散热器,其具有形成为板状的基板部、与灯壳结合的结合部、供连接器连结的连接器连结部、以及多个散热片部;光源单元,其具有作为光源发挥作用的多个发光元件和供多个发光元件搭载的基板,配置于结合部;点亮控制单元,其形成具有开关稳压器的驱动电路,控制多个发光元件,并且安装于散热器,结合部从上述基板部向基板部的厚度方向上的一方突出,连接器连结部及多个散热片部从基板部向基板部的厚度方向上的另一方突出,在散热器上形成有由基板部和散热片部围成的空间,点亮控制单元配置于空间内。

    车辆用灯具及光源的点亮电路

    公开(公告)号:CN110430637A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910733838.4

    申请日:2016-07-28

    Abstract: 一种点亮电路,包括:开关转换器,其向半导体光源供给电力,以及转换控制器,其控制上述开关转换器;上述转换控制器被构成为,能够切换滞后控制模式与基于误差放大器的输出的误差放大器控制模式。通过根据车辆用灯具的动作状态,来选择适当的模式,能够在广泛的亮度范围内进行线性的控制。

    车辆用灯具
    87.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110030523A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201910026882.1

    申请日:2019-01-11

    Abstract: 本发明提供能够检测异常的扫描式的车辆用灯具。扫描型光源(10)包括光源(110),在灯具前方扫描光源(110)的出射光。控制装置(200)与扫描型光源(10)的扫描同步并控制半导体光源的点亮熄灭。控制装置(200)将(i)即将从点亮向熄灭切换之前以及(ii)即将从熄灭向点亮切换之前的至少一方作为判定时机,判定有无异常。点亮熄灭控制部(210)生成指示光源(110)的点亮熄灭的指示信号(S7)。检测电路(224)生成表示光源(110)实际上是点亮状态还是熄灭状态的检测信号(S8)。异常判定部(230)基于指示信号(S7)与检测信号(S8)的一致与不一致判定有无异常。

    点灯电路及使用该点灯电路的车辆用灯具

    公开(公告)号:CN108924989A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201810502386.4

    申请日:2016-07-29

    Inventor: 市川知幸

    Abstract: 本发明提供一种点灯电路,其能够抑制过电流。降压转换器(20d)具有输出电感器(L2),经由输出电感器(L2)将驱动电流(IDRV)供给至光源(2),进行反馈控制以使驱动电流(IDRV)接近于目标电流(IREF)。保护电路(60)如果检测到降压转换器(20d)的输出端子从开路状态恢复为正常状态,则在停止时间的期间,将降压转换器(20d)的通断停止。

Patent Agency Ranking