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公开(公告)号：CN118961390A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411440474.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 山东大学
IPC: G01N3/06 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于基强度预测领域，为了解决目前落锤式弯沉仪无法区分不同层次的结构特性的问题，提供了一种基于FWD和分布式光纤的各层路基强度预测方法及系统。其中，基于FWD和分布式光纤的各层路基强度预测方法包括获取待测路基的落锤式弯沉仪数据；基于所述落锤式弯沉仪数据及训练好的第一预测模型，预测出待测路基的各层路基中的分布式光纤数据；基于所述各层路基中的分布式光纤数据及训练好的第二预测模型，预测出待测路基的各层路基强度。本发明实现了利用FWD数据来检测路基各层强度的目的。
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公开(公告)号：CN117734021A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410118342.7
申请日：2024-01-26
Applicant: 齐鲁高速公路股份有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明属于工程建设领域，提供了一种用于外掺料上料、搅拌的泡沫轻质土全自动制备装置及制备方法，包括：支架、振动筛分装置、搅拌系统、浆液输送装置；所述支架的上方设置有振动筛分装置，支架的下方设置有搅拌系统，支架的一侧设置有浆液输送装置；本发明创新的使用全自动一体化设备进行泡沫轻质土制备，相较现有设备具有占地面积小、建设成本低以及运输方便等优点，并在保证工程施工质量的同时大大提升了工程施工效率，充分发挥轻质土在地基处理工程中可以快速施工、节约工期的优势。
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公开(公告)号：CN116978257A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311013573.3
申请日：2023-08-11
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开的基于轨迹预测的公路合流区冲突预警方法及系统，包括：当匝道和主路中均存在车辆时，获取匝道和主路中各车辆的运动轨迹数据；根据各车辆的运动轨迹数据对车辆进入合流区后的轨迹进行预测，获得各车辆进入合流区后的轨迹预测数据；根据各车辆的轨迹预测数据，判定两车是否经过合流区的同一截面；当判定两车经过同一截面时，判断两车是否存在交通冲突，其中，当两车的交通冲突指标大于设定的指标阈值时，判定两车存在交通冲突，两车的交通冲突指标为两车中较早到达同一截面车辆到达同一截面时两车的速度差除以两车到达同一截面的时间差。实现了对交通冲突的准确预测，并能根据预测结果给出相应的驾驶建议，保证合流区的安全。
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公开(公告)号：CN116752585A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310769172.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 齐鲁高速公路股份有限公司 , 山东大学 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种电磁式地基承载力智能测试装置及方法，属于地基承载力检测技术领域。该装置由反力架、连接杆、电磁铁、压力传感器、承压板、应力位移采集仪、激光测距仪、电脑、蓄电池、电阻器、百分表等组件组成。本发明可以实现荷载的稳定控制、压力的自动补偿，提高检测精度；可以实现数据的自动采集与分析，提高数据的准确性；使用电磁铁作为检测装置主体可以有效避免传统千斤顶油压不稳、漏油的缺陷，且不受环境温度的影响，解决了地基承载力检测精度不足的问题。
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公开(公告)号：CN116084400A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310194699.9
申请日：2023-02-27
Applicant: 山东高速岩土科技有限公司 , 山东大学 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种变截面桩体连接装置及施工方法，解决了现有技术中存在变截面连接装置结构单一无法适用于不同桩径的问题，具有提高桩体连接处的抗剪、抗弯能力，适用范围广的有益效果，具体方案如下：一种变截面桩体连接装置，包括转换体，转换体中空设置；支撑部件，支撑部件一端固定于转换体的端面，另一端连接端板以同桩体连接，转换体的一端固定至少三处支撑部件，每一端相邻两支撑部件之间间隔设定距离设置，支撑部件角度可调以增大或减小同侧相邻两支撑部件远离转换体一端之间的距离，使得转换体一侧支撑部件与不同尺寸的端板连接；内护体，内护体放置于转换体的内侧，内护体可伸缩设置，内护体端侧伸出超出对应侧的端板后插入桩体内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111379203B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010326846.X
申请日：2020-04-23
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通规划设计院有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及路基拓宽技术领域，尤其涉及土工格栅加筋与膜袋注浆联合降沉装置及降沉方法与应用。所述装置包括：注浆管外表面包裹外管，且注浆管的至少一端露在外管外，注浆管的侧壁上开设有贯穿注浆管侧壁的通孔，且该通孔位于注浆管露在外管外的一端上；丝杠穿过所述通孔后与注浆管固定；丝杠的每个端部均连接一个连接件；膜袋固定在注浆管的另一端；第一夹具和第二夹具分别用于加紧在土工格栅上；连接件的另一端和第一夹具/第二夹具固定在一起。本发明的技术方案能够更好地发挥土工格栅加筋的作用，为拓宽道路时土工格栅的运用提供一个合理的锚固端以发挥其抗拉能力，再通过与膜袋注浆的联合作用，能够有效缓解路基沉降的问题。
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公开(公告)号：CN113903179A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111162738.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 山东大学 , 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于点云密度叠加分布的多线束激光雷达背景滤除装置的使用方法，属于道路交通监测技术领域。首先基于激光雷达点坐标对一段时间数据帧进行聚合，然后建立三维矩阵表示整个空间，矩阵元素为立方体，记录立方体中聚集点的密度，确定立方体的点密度阈值，高于阈值的立方体是背景立方体，低于阈值的是非背景立方体，识别出确定阈值的背景立方体后，将背景立方体保存到三维矩阵中，将三维矩阵作为背景矩阵，背景矩阵结合实时数据，实时数据中采集到的点能在背景矩阵中找到就排除，在背景矩阵中找不到就保留，实现背景滤除。
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公开(公告)号：CN111398936B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010167312.7
申请日：2020-03-11
Applicant: 山东大学
IPC: G01S7/497
Abstract: 本发明公开了一种多路侧激光雷达点云配准装置及其使用方法，所述点云配准装置包括固定架、水平圆面搜索臂和反光片组成。所述固定架包括两段空心钢管互相嵌套，以及底部的一块圆形底板作为支撑；所述水平圆面搜索臂包括两段空心钢管互相嵌套，以及一端的反光片；所述固定架和水平圆面搜索臂由一连接装置连接在一起。上述点云配准装置可以帮助人们，寻找不同激光雷达重叠区的关键点，通过改变点云配准装置的布设位置，增加关键点的个数，实现多激光雷达的点云配准，继而实现了目标连续长距离追踪的这一目标。本发明还公开了该点云配准装置的安装及使用方法。
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公开(公告)号：CN112098225A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010996967.5
申请日：2020-09-21
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本公开提供一种轻质土砌块试验装置及方法，涉及砌块试验领域，包括加载机构和承载机构，承载机构包括顶部开口的承载槽及布置在承载槽内的测量机构，加载机构的加载板朝向承载槽开口，加载板作用于承载槽内的砌块进行加载，测量机构获取砌块在加载作用下的横向应力和纵向应力，配置加载机构和容纳砌块的承载槽，在承载槽内对砌块进行加载试验，获取其横向应力及纵向应力，从而测取砌块的抗压强度、抗剪强度等管进行指标，为轻质土砌块更好的应用于实际工程起到相应的借鉴作用，更好的服务于实际工程，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN112098211A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010980915.9
申请日：2020-09-17
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开涉及岩土工程领域，具体提供一种模拟多锚耦合作用的实验装置及方法。所述模拟多锚耦合作用的实验装置包括透明模型箱，在透明模型箱中包括多个在同一竖直平面上平行、且相对于模型箱边缘倾斜设置的锚杆；还包括弧形开孔条带和外部加载装置，所述弧形开孔条带上沿弧形方向开设多个开孔，所述锚杆通过钢绞线穿过开孔与外部加载装置连接，外部加载装置控制钢绞线的收缩；还包括透射光源与相机。解决现有技术中对于锚杆对周围土体的变形及位移影响被简化成平面应变问题，不能准确的反映锚杆对周围土体的真实影响。
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