-
公开(公告)号：CN100547382C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200710015168.X
申请日：2007-07-30
IPC: G01N3/32
Abstract: 一种预应力锚固体疲劳试验装置，主体为长方体槽，底面为钢板，四个侧面为钢化玻璃，长方体槽内设有一个注浆体，注浆体中心位置设置有贯穿该注浆体的锚杆，在长方体槽顶部和一个侧面分别设置定滑轮，锚杆通过钢丝、定滑轮与一个托盘A相连，托盘A再通过钢丝和定滑轮分别与托盘B及托盘C相连，长方体槽的另一侧设置一载物钢板，该载物钢板与长方体槽固定连接；锚杆与钢丝之间通过铣夹头连接。上述装置的试验方法如下：1)在托盘A上放置砝码以精确加载；2)在托盘B和托盘C上放置砝码以实现对托盘A所施加荷载的增加或减少；3)利用升降机使托盘B和托盘C上下移动，实现荷载循环；4)至锚杆被从注浆体中拔出，确定锚固体能承受的最终循环荷载次数。
-
公开(公告)号：CN101109691A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710015169.4
申请日：2007-07-30
Abstract: 金属杆体材料应力腐蚀试验装置及其试验方法，包括试验槽、被试验金属杆体、测力计和传力杆；试验槽下部封闭、上部敞口，端部设有用于传力杆穿过并通过螺母固定传力杆位置的槽孔；金属杆体两端均与传力杆连接；金属杆体外套PVC管，PVC管两端设有橡胶塞，金属杆体在橡胶塞中穿过，杆体受力后可自由伸缩变形；PVC管中部设有用于更换腐蚀溶液的三通；用于监测传力杆拉力的测力计设置在试验槽上。通过改变PVC管中的腐蚀溶液的pH值、对被测金属杆体施加的不同拉力的作用时间，观察金属杆体材料应力腐蚀情况。本发明不仅有利于试验分析，而且使用方便，操作简单，并且可以重复利用。
-
公开(公告)号：CN118857957B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411027518.4
申请日：2024-07-30
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东大学 , 济南大学
Abstract: 本发明属于混凝土检测技术领域，具体公开了一种生态混凝土的体积变形测试装置及测试方法，测试装置包括用于放置样本的检验台，检验台上设置有弹位止动组件，弹位止动组件用于对放置于检验台上的样本限位设置；检验台上对称有伸缩气缸，两个伸缩气缸的输出端共同连接有十字方块，十字方块上设置有施压降位器，施压降位器用于对样本施压检测设置；伸缩气缸通过螺栓设置于检验台的顶面；施压降位器包括施压座，施压座设置于十字方块靠近检验台的一侧。本发明的体积变形测试装置能够刮除施压座上所粘附的碎渣或碎块，避免施压座的表面凹凸不平对样本测试时导致其损坏，使得样本能够严格根据测试手段进行，可提升装置检测结果的精准度。
-
公开(公告)号：CN119195069A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411328458.X
申请日：2024-09-23
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速齐临公路有限公司 , 济南大学
Abstract: 本发明属于建筑材料技术领域，具体为一种边沟防护用柔性混凝土毯及其制备方法，该柔性混凝土毯包括位于上层的透水织物、位于下层的防水织物以及位于透水织物和防水织物之间的水泥固相填充料和扁平纤维或织物；透水织物和防水织物之间通过若干间隔排列的缝合纤维连接。本发明通过在水泥固相填充料中添加扁平纤维或织物，一方面能够在缝合纤维作用下将扁平纤维或织物缝合固定，加强对水泥固相填充料的束缚固定作用，与此同时可降低缝合密度，从而提高混凝土毯的柔性，另一方面，扁平纤维或织物能够作为增强相提高混凝土毯的强度。
-
公开(公告)号：CN119177667A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411513262.8
申请日：2024-10-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路高边坡加固装置及加固方法，涉及边坡加固技术领域，包括地面和卡合机构，所述地面的顶部固定有护坡本体，所述护坡本体的一侧设置有护坡框。该高速公路高边坡加固装置，通过转动把手带动螺纹杆a进行转动，螺纹杆a可带动外侧的多组锥齿轮组进行转动，锥齿轮组会带动螺纹杆b与插杆a进行螺纹传动，带动插杆a移动插入到护坡本体中，螺纹杆a转动时还会与多组螺纹块进行螺纹传动，从而使螺纹块带动外侧的多组连杆进行转动，推动支撑杆移出固定筒，当插杆a完全移出时，支撑杆也会移动到插杆a的一侧，对插杆a进行支撑，支撑杆可对插杆a进行加固，支撑杆与固定筒配合可使护坡框对边坡进行加固。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099155A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411176813.6
申请日：2024-08-26
Applicant: 山东大学 , 山东省交通运输事业服务中心 , 济宁市公路事业发展中心 , 山东鹏程路桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种废旧轮胎制备无损格栅工艺，涉及固废处理技术领域，针对目前利用废旧轮胎生产的格栅存在交叉点连接位置强度不足的问题，对废旧轮胎切割得到轮胎条带，以经线和纬线相交叉的方式进行布置，在交叉位置设置扣件进行固定，扣件以超声波焊接方式实现位置的锁定，以连接片补偿焊接过程中的尺寸变化，保证扣件对轮胎条带交叉位置的贴合性及锁定能力，保证所形成格栅的强度和性能。
-
公开(公告)号：CN119041984A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411177186.8
申请日：2024-08-26
Applicant: 济商高速公路(菏泽)有限公司 , 葛洲坝集团交通投资有限公司 , 山东大学 , 菏泽牡丹路桥工程有限公司 , 中国公路工程咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种3D打印泡沫轻质土封堵采空区施工方法，涉及采空区治理技术领域，针对目前采空区填充时浆液外溢不便控制的问题，利用3D打印在采空区的侧面建立隔墙，隔墙的分布位置和分布形态均可控，从而形成对浆液外溢的阻挡结构，隔墙顶端和底端分别延伸到采空区的顶部和底部，使得在注浆填充时，填充浆液能够优先覆盖在采空区内，减少浆液漫延流失、资源浪费的问题。
-
公开(公告)号：CN119007137A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411479425.5
申请日：2024-10-23
Applicant: 山东大学
IPC: G06V20/54 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/77
Abstract: 本发明提出了一种基于多源数据融合的车流量监测方法及系统，涉及交通管理技术领域，包括：获取实时采集的多光谱数据和合成孔径雷达数据；将多光谱数据和合成孔径雷达数据输入到双分支融合模型中；基于融合后的数据，进行车流量监测；双分支融合模型通过并行的CNN和Transformer分别提取局部特征和全局特征，以交互方式对局部特征和全局特征进行融合，生成提升空间细节的融合图像，再次融合多光谱数据的光谱特征后，得到具有优良纹理和光谱信息的融合数据；本发明将无人机采集的多光谱数据和SAR数据进行多源数据融合，充分发挥各项技术的优势，得到具有优良纹理和光谱信息的融合数据，用于车流量的准确、高效、实时监测。
-
公开(公告)号：CN117926802B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410033776.7
申请日：2024-01-08
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种劈裂喷浆搅拌桩智能施工控制方法、装置及系统，涉及岩土工程技术领域。包括接收从施工信息自感知系统输出的实时感知信息，所述实时感知信息包括钻孔深度、钻机输出功率、钻头扭矩、钻杆轴力和钻头孔隙水压力数据；将所述实时感知信息输入至训练好的地层信息预测机器学习模型中，建立实时感知信息和施工地层条件的非线性隐式对应关系，输出实时地层状态信息；将实时地层状态信息输入至训练好的最优施工参数自匹配机器学习模型中，建立实时地层状态信息和最优施工参数的非线性隐式对应关系，输出当前最优施工参数。本发明能够对地层信息实时智能反演、进一步对施工参数动态自优化控制。
-
公开(公告)号：CN118961390A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411440474.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 山东大学
IPC: G01N3/06 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于基强度预测领域，为了解决目前落锤式弯沉仪无法区分不同层次的结构特性的问题，提供了一种基于FWD和分布式光纤的各层路基强度预测方法及系统。其中，基于FWD和分布式光纤的各层路基强度预测方法包括获取待测路基的落锤式弯沉仪数据；基于所述落锤式弯沉仪数据及训练好的第一预测模型，预测出待测路基的各层路基中的分布式光纤数据；基于所述各层路基中的分布式光纤数据及训练好的第二预测模型，预测出待测路基的各层路基强度。本发明实现了利用FWD数据来检测路基各层强度的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
254
records
(took 0.023 seconds)
