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公开(公告)号：CN104852430A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510224725.3
申请日：2015-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明提供一种基于PLC通信的智能电动汽车充电装置，包括充电桩和电动汽车、控制器、PLC电力载波模块、控制主CPU模块、采样模块、人机模块、导引控制模块以及充电连接器的充电插头和充电插座等。充电插头与充电桩相连,充电插座通过线缆与电动汽车相连。本发明提供的充电装置能够通过控制策略和数据报文间的传输通信实现电动汽车的自动搜索与其匹配的充电桩。该充电装置的内部数据信息通过PLC电力载波板调制到电力线上进行传输。本发明的装置采用电力载波通信方式进行充电数据的信息传输，不需要重新布线减少投资，且安装简单、设置灵活。
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公开(公告)号：CN102298630B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110252901.6
申请日：2011-08-30
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种基于线型的过程数据有损压缩方法，其特征在于，包括以下步骤：1）定义三种变化的数据趋势线型：直线型、抛物线型、反抛物线型作为可选的拟合函数；2）根据实际数据的变化趋势在运行时动态地调整拟合函数的表达式的形式。本发明不采用单一的拟合方式，而是综合三种拟合方式，所以存储的事件数比传统算法存储的事件数少，即压缩率比较大。
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公开(公告)号：CN101867296B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201010188294.7
申请日：2010-06-01
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: H02M3/335
CPC classification number: Y02B70/1433
Abstract: 本发明公开了一种基于3525的串联谐振直流/直流变换器，包括负载、基于3525芯片的控制电路、驱动电路和串联谐振电路，所述驱动电路将3525芯片发出的驱动脉冲隔离放大后送到串联谐振电路，串联谐振电路在上述驱动信号的作用下将变换后的直流电能提供给负载。本发明利用普通的3525脉冲宽度调制芯片以及少量的外围电路实现了变换器的脉冲频率调制和脉冲宽度调制，可保证变换器在各种负载条件下均能稳压或者限流工作，且变换器工作频率最大值和最小值可分别设置，方便进行磁性器件设计和优化。
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公开(公告)号：CN102013597A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010517884.X
申请日：2010-10-25
Applicant: 南京康尼科技实业有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: H01R13/631
Abstract: 本发明提供一种具有X、Y、Z向位移的浮动连接器，它能够在插入过程中和振动的条件下仍然能够使得两个插接件可靠连接。本浮动连接器，包括由两个可插拔连接的插接件组成的连接器中的至少一个插接件，它包括固定在固定轴两端的前固定板和后固定板；固定轴的轴向与所述连接器的可插拔方向平行；固定轴穿过在一个插接件的壳体上所开的浮动孔，浮动孔与固定轴之间有间隙；在具有浮动孔的插接件与后固定板之间具有在常态时使得该插接件与前固定板接触的弹性元件。
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公开(公告)号：CN101867296A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010188294.7
申请日：2010-06-01
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: H02M3/335
CPC classification number: Y02B70/1433
Abstract: 本发明公开了一种基于3525的串联谐振直流/直流变换器，包括负载、基于3525芯片的控制电路、驱动电路和串联谐振电路，所述驱动电路将3525芯片发出的驱动脉冲隔离放大后送到串联谐振电路，串联谐振电路在上述驱动信号的作用下将变换后的直流电能提供给负载。本发明利用普通的3525脉冲宽度调制芯片以及少量的外围电路实现了变换器的脉冲频率调制和脉冲宽度调制，可保证变换器在各种负载条件下均能稳压或者限流工作，且变换器工作频率最大值和最小值可分别设置，方便进行磁性器件设计和优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118195825A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410235651.2
申请日：2024-03-01
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC: G06Q50/06 , B60L53/60 , B60L53/80 , G06Q10/0637 , G06N3/006 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种换电站动力电池智能高效充放电方法及系统，涉及换电站动力电池技术领域，包括改进斑马优化算法的步长，获取改进的斑马优化算法；获取基于IZOA算法的改进K‑means聚类算法；设计换电站动力电池动态分组策略和基于动态分组策略的换电站动力电池充放电控制策略。本发明提供的换电站动力电池智能高效充放电方法通过改进斑马优化算法的步长，实现了更高的寻优精度，减少电池损耗并提升了电池利用率，通过基于改进的斑马优化算法对K‑means聚类算法进行的优化，提高了聚类的准确性和稳定性，设计分组策略和控制策略，提升了换电站动力电池的高效智能充放电能力，本发明在电池利用率、聚类准确性和电网稳定性方面都取得更加良好的效果。
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公开(公告)号：CN117635699A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311484757.8
申请日：2023-11-09
Applicant: 东南大学 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 基于机器视觉点云分割的动力电池位姿估计方法，包括步骤：1、使用3D相机进行拍摄，获得包含电池包定位特征的RGBD图像；2、使用卷积神经网络进行目标分割，获得锁止机构前景，并投影得到锁止机构点云；3、对锁止机构点云进行预处理，去除噪点并平滑表面；4、使用RANSAC方法进行点云分割，将锁止机构点云分为底面与锁头部分，赋予点云语义信息；5、对点云计算FPFH 3D描述子，并将点云分割结果融合进FPFH特征直方图中，使得具有相同语义标签的点匹配，最后使用RANSAC方法获得位姿估计；6、构建由3D相机、视觉信息定位处理器、通信模块组成的系统装置。该定位方法与系统装置能够对电池包进行精确定位，引导换电机器人换电作业。
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公开(公告)号：CN116560365A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310511263.8
申请日：2023-05-08
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种换电机器人速度自适应轨迹生成方法、装置及系统，包括基于从B样条曲线选中的第一控制点和第二控制点，以及图搜索方法，生成位于第一控制点和第二控制点之间的若干个关键路径点；对每个关键路径点进行满足动力学约束的步长定向扩展，生成位于第一控制点和第二控制点之间的若干个控制点，形成初始轨迹控制点；获取目标函数及其约束条件，目标函数包括用轨迹的三阶导数表示的光滑项和轨迹与终点的距离项和初始状态项，约束条件包括动力学约束、步长约束、无碰撞约束和首尾状态约束；基于初始轨迹控制点和约束条件，求解目标函数，生成最终轨迹控制点。本发明提出基于B样条曲线导数特性的速度自适应轨迹生成方法，解决自主作业的安全性问题。
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公开(公告)号：CN112434859A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011350115.5
申请日：2020-11-26
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种结合客流预测技术的轨道交通地下站环控调节方法；首先对客流和站内外温湿度等历史数据进行多项式拟合，并把结果参数保存作为环控控制策略，然后用客流预测结果带入控制回路，结合节能控制策略对车站空调系统的大系统和水系统提前进行调节，解决风水电调控滞后于现场运营环境的问题，实现了环控系统的精细化调度，提高乘客的乘车舒适度。
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公开(公告)号：CN112434858A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011347099.4
申请日：2020-11-26
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通客流预测方法，采集轨道交通的AFC客流历史数据并对数据进行预处理；使用决策树对当前日期进行分类；针对不同类的日期采用相应的模型和历史数据对后续客流进行预测，本发明通过对普通日期采用SARIMA模型及对应参数和数据进行预测，对特殊日期采用ARIMA模型和对应的参数以及输入数据进行预测在提高了预测精度的同时也保证了预测的搞笑和稳定。
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