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公开(公告)号：CN113505518B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110740566.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/25 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种用于质子交换膜燃料电池催化剂浆料制备过程的模拟方法，使用单松弛格子玻尔兹曼方法模拟浆料溶剂流场；使用拉格朗日轨迹法建立催化剂颗粒的动力学模型；模拟体系下的无量纲数转换；在二维计算区域中设计边界条件以及施加外作用；计算区域中流场和颗粒的初始化；迭代计算，计算平衡分布函数，更新流场状态；根据流场状态计算颗粒的受力，更新颗粒状态；颗粒溢出处理；根据误差函数计算流场是否达到误差精度e；将计算数据结果输出，进行数据后处理，并根据数据后处理结果评价催化剂浆料稳定性。与现有技术相比，本发明从建模模拟的角度讨论了催化剂浆料内部多组分相互作用的机理，为制备性能更好的催化剂浆料提供了指导性意义。
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公开(公告)号：CN115019509A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210712726.2
申请日：2022-06-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于两阶段注意力LSTM的停车场空余车位预测方法，包括以下步骤：获取当前停车场的历史数据；对历史数据进行预处理得到特征数据；建立停车场空余车位预测模型，包括基于两阶段注意力机制的修正模型、LSTM模型和Dense层，其中，基于两阶段注意力机制的修正模型的权重参数包括特征注意力权重和时序注意力权重；将特征数据作为模型的输入，停车场空余车位、车辆驶入、驶出数量作为模型的输出，对模型进行训练；更新历史数据，并基于更新后的历史数据进行模型的更新训练；获取用户的查询请求；响应用户的查询请求，调用训练完成的模型得到预测结果并返回所述预测结果。与现有技术相比，本发明具有预测准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN115010000A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210765688.7
申请日：2022-07-01
Applicant: 同济大学 , 上海外高桥造船有限公司 , 上海千进工业自动化设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于传统行车的智能化驱动方法，该智能化驱动方法针对传统行车驱动模块存在无法对整个运行过程进行过程细微调整、运动距离不可控、急停易产生晃动的不足进行驱动模块的改进，其中包含两个改造方案：变频驱动方案和二级驱动方案，变频驱动方案是保留现有的行车机械传动结构加装变频器实现普通电机变频速度控制。二级驱动方案是设计使用二级驱动模式接入原有减速箱形成累加变速状态。变频器的输出频率由行车PLC直接控制，在实现无极调速的前提下，通过控制速度、加速度的变化，实现行车大小车的运行过程中启动、加速、减速、停止之间的平滑转化，从而减小吊具摆动幅度。
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公开(公告)号：CN114674664A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210334698.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种气体扩散层抗变形服役能力评价方法、组装优化方法，包括：将气体扩散层面电阻分解为纤维轴向电阻和纤维间接触电阻；计算不同应变对应的面电阻和纤维轴向电阻；计算不同应变下的纤维间接触电阻与面电阻的比值，绘制纤维间接触电阻占比与应变/压力关系图；基于绘制的关系图确定气体扩散层的弹塑性变形区域；基于弹塑性变形区域宽度评价气体扩散层抗变形服役能力并根据弹塑性变形区域对应的压力区间确定最优组装压力区间。与现有技术相比，本发明能够反映压缩变形时气体扩散层内的微观结构特征的变化，实现气体扩散层抗变形服役能力的可靠评价，并实现气体扩散层的组装压力的可靠优化。
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公开(公告)号：CN114388855A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111576040.7
申请日：2021-12-22
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04992 , G01R31/367 , G01R31/392 , G06F17/18 , G06F30/27 , G06F30/28
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池寿命预测方法，该方法包括：对燃料电池进行老化测试，获取测试数据；构建燃料电池输出电压模型并基于测试数据进行模型训练，确定模型中老化参数随时间的变化函数；基于训练的燃料电池输出电压模型预测燃料电池输出电压随时间变化趋势，基于燃料电池寿命终了时的燃料电池输出电压确定燃料电池寿命时长。与现有技术相比，本发明具有预测精度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114373951A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111521813.1
申请日：2021-12-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种高固含量高分散性质子交换膜燃料电池催化剂墨水及其制备方法，该催化剂墨水通过以下步骤制得：S1：取催化剂加入水中，然后加入第一离聚物溶液，经一次搅拌得到预分散墨水；S2：对预分散墨水进行均质分散，得到初步分散墨水；S3：取第二离聚物溶液以及溶剂依次加入到所得初步分散墨水中，然后二次搅拌，即得目的产物。本发明使用第一离聚物分散催化剂墨水，第一离聚物具有亲水性、疏水性，其在催化剂墨水中会吸附至催化剂团聚体表面，使团簇表面具有电势，从而分散团聚体，释放出团聚体中的自由水，降低催化剂墨水粘度。与现有技术相比，本发明催化剂墨水流动性更好，且稳定性更高，具有更强的粘结作用，其中催化剂分散效果较好。
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公开(公告)号：CN114373945A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111545247.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 同济大学
IPC: H01M4/88 , H01M4/92 , H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及一种适用于超薄质子交换膜催化剂浆料的制备方法，包括：首先将Pt/C催化剂与离聚物、醇类试剂、水混合，得到催化剂浆料原液；再将催化剂浆料原液超声分散，得到初分散催化剂浆料；最后使用定转子搅拌机，将初分散催化剂浆料剪切分散，即得到适用于超薄质子交换膜催化剂浆料。与现有技术相比，本发明所制备的催化剂浆料对于超薄质子交换膜，尤其是厚度≤15μm的质子交换膜具有良好的适应性，可有效避免催化剂浆料与离型膜之间渗透粘接问题，并且所用装置操作方便，实施难度较低且不依赖于进口，适合小批量制作，并有利于推动燃料电池催化剂浆料制备和后续膜电极制备的国产化。
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公开(公告)号：CN114314351A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111554224.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 同济大学 , 上海外高桥造船有限公司 , 上海千进工业自动化设备有限公司
Abstract: 一种基于传统行车的智能化定位方法，利用激光定位技术实现行车的高定位精度，包括：运用激光测距仪进行定位和运用激光位置传感器进行定位。所述运用激光测距仪进行定位方案包括：激光测距装置的设置与功能、激光测距的线路连接与防护、激光测距仪的安装要求。所述运用激光位置传感器进行定位方案包括：激光位置传感器设置、激光传感器的线路连接与防护、激光位置传感器安装要求、动态磁性传感器的设置。本发明在整个行车大小车运行过程中始终保持探测，实时向PLC发送数据值变化趋势，以反馈的行车运行位置数据作为行车大小车加速、匀速、减速、停止的依据，实现行车整个运行过程中的平滑线性变速，防止吊排因变速产生剧烈晃动。
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公开(公告)号：CN112414883B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011315922.3
申请日：2020-11-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于质子交换膜燃料电池催化剂浆料稳定性测试的方法，该方法包括如下步骤：S1、制备质子交换膜燃料电池催化剂浆料于容器中；S2、将催化剂浆料静置设定时长；S3、对容器中由上到下k个不同深度处，每个深度处任意n个位置分别进行取样；S4、对样本分别进行称重；S5、将样本烘干至恒重；S6、对烘干的样品分别进行称重；S7、基于烘干前后的样本重量计算质子交换膜燃料电池催化剂浆料的沉降率以及不均匀度；S8、基于沉降率以及不均匀度求取催化剂浆料的稳定性估计量。与现有技术相比，本发明方法简单，操作要求低，重现性好，实验灵活，成本低廉，不需要贵重仪器等特征，可在科研或产业中广泛应用。
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公开(公告)号：CN114243033A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111500333.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及燃料电池催化层制备技术领域，尤其是涉及一种无瑕疵的催化剂直接涂布质子交换膜及其制备方法与应用。本发明将全氟磺酸溶液、正丙醇、去离子水混合得到分散液；将催化剂用去离子水润湿，然后与分散液混合，进行超声分散处理，形成一次分散催化剂浆料；然后将一次分散催化剂浆料进行高剪切分散，得到二次分散催化剂浆料；最后采用刮涂工艺，进行单层涂布得到无瑕疵的催化剂直接涂布质子交换膜。与现有技术相比，本发明制作的燃料电池催化层，厚度均匀、一致性好，无表面裂纹，可根据不同的催化剂上料量制作不同厚度的催化层，适于国产化燃料电池膜电极的生产。
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