六自由度测量系统的标定装置

    公开(公告)号:CN205691082U

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201620478234.1

    申请日:2016-05-24

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型涉及了一种六自由度测量系统的标定装置,旨在克服空间六自由度测量装置无法快速标定的现状困难的问题,所述的六自由度测量系统的标定装置包括框架导轨装配体、两轴滑动装配体和角位移测量连接装配体;框架导轨装配体竖直放置在地面上,两轴滑动装配体通过横向滑块和框架导轨装配体滑动连接,角位移测量连接装配体通过螺栓固定在框架导轨装配体的顶端;框架导轨装配体由标定框架、1号横向导轨、2号横向导轨和横向拉线端固定板组成,1号横向导轨和2号横向导轨通过螺栓分别固定在标定框架下端的两个横向支撑梁上。该设计提供了一种基于正交测量方式提出了一种成本较低的可满足标定误差范围的六自由度测量系统的标定装置。

    高速动车组轮轴疲劳试验台

    公开(公告)号:CN205642832U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620355134.X

    申请日:2016-04-26

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 高速动车组轮轴疲劳试验台,包括依次固定在矩形安装平台(1)上的轮轴与固定箱体装配体(2)、主轴支撑座(4)和作动器支座(6);所述轮轴与固定箱体装配体(2)包括固定箱体装配体(8)、试验车轴(9)和试验车轮(10);所述偏心加载主轴装配体(3)一侧通过试验车轴(9)和试验车轮(10)安装在固定箱体装配体(8)上,另一侧与所述作动器装配体(7)连接,作动器装配体(7)由作动器支座(6)支撑;所述同步电机装配体(5)位于作动器装配体(7)下方并固定在矩形安装平台(1)上,所述偏心加载主轴装配体(3)包括偏心油缸轮毂装配体(20)、主轴装配体(21)、过渡柱芯主轴装配体(22)和过渡柱塞装配体(23)。

    高速列车传动系齿轮箱可靠性试验台

    公开(公告)号:CN205562164U

    公开(公告)日:2016-09-07

    申请号:CN201520784750.2

    申请日:2015-10-10

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆传动系参数检测试验装置,具体说,涉及一种高速列车传动系齿轮箱可靠性试验台。该试验台由非振动轴总成装配体(1)、1号齿轮箱固定架装配体(2)、振动轴总成装配体(3)、2号齿轮箱固定架装配体(4)、安装平台装配体(5)和传动轴总成装配体(6)组成,所述非振动轴总成装配体(1)与振动轴总成装配体(3)结构相同,1号齿轮箱固定架装配体(2)与2号齿轮箱固定架装配体(4)结构相同。本实用新型在保证精确测量试验所需数据的前提下将振动轴分为三段,在其余轴段不损坏的前提下可以只更换损坏轴段,在更换或检修的时候节省时间并提高效率。试验台结构设计合理,可大大提高了试验效率。

    一种用于双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测的检测试验台及检测装置

    公开(公告)号:CN205384146U

    公开(公告)日:2016-07-13

    申请号:CN201620039552.8

    申请日:2016-01-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测的检测试验台及检测装置,属于汽车性能检测设备,本实用新型的目的是填补在双转向轴汽车轴间侧滑自动检测领域的空白,并实现双转向轴汽车轮间、轴间侧滑量的同时检测。使用时把被检汽车行驶到该装置上两个汽车固定装置装配体将汽车车架固定,通过检测试验台中的浮动路面模拟机构带动汽车转向轮转动,汽车转向轮转动时产生的侧向力通过浮动路面模拟机构传递到两个侧向力测力传感器上,从而测出各转向轮的侧向力,从而使技术人员根据检查结果有目的的对汽车的横向拉杆和纵向拉杆进行调整,确定汽车合理的定位参数并满足阿克曼转向几何,完成对汽车转向轮侧向力的检测与调整。

    高速列车齿轮箱空载跑合试验台

    公开(公告)号:CN205352690U

    公开(公告)日:2016-06-29

    申请号:CN201620008073.X

    申请日:2016-01-06

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱空载跑合试验台,由驱动装置、轴端过渡轴承定位夹紧装置、大跨度移动式轮对轴定位支撑装置、齿轮箱输入端压紧立柱装置和噪声测试装置组成,驱动装置安装在试验台底座(1)的左端;固定、移动端过渡轴承定位夹紧装置分别安装在试验台底座(1)的左侧和右端;大跨度移动式轮对轴定位支撑装置由结构相同的两套大跨度移动式轮对轴定位支撑装置组成;齿轮箱输入端压紧立柱装置安装在试验台底座(1)上,噪声测试装置包括分别在齿轮箱的输入端和输出端各放置一套噪声测试声级计和支撑管装配体,本实用新型所要解决的是现有齿轮箱空载跑合试验台拆卸安装复杂、损坏车轴轴颈以及无法满足高转速等一系列技术问题。

    万变铝型材车端运动平台
    86.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205300942U

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201521042341.1

    申请日:2015-12-15

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型属于轨道车辆技术领域,涉及一种用于轨道车辆车端关系检测试验的运动平台,具体涉及一种万变铝型材车端运动平台;包括轨道车辆转向架双六自由度运动测试平台、铸铁T形槽平台、车钩支撑立柱测力平台、横梁管掐瓦支撑座和车端支撑反力构架;铸铁T形槽平台固定在轨道车辆转向架双六自由度运动测试平台上,车钩支撑立柱测力平台和车端支撑反力构架固定在铸铁T形槽平台上,横梁管掐瓦支撑座的底面固定在车钩支撑立柱测力平台上方,横梁管掐瓦支撑座的一侧固定在车端支撑反力构架上。本实用新型满足现有的轨道车辆车端关系试验的安装位置及试验精度要求,为最大程度复现轨道车辆实际运行中车端关系的研究提供了一种安装方案。

    多功能装卡机械手
    87.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204819540U

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201520592259.X

    申请日:2015-08-03

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种多功能装卡机械手,属于一种机械工装装卡装置。所述的多功能装卡机械手由联接座总成和转动手臂总成组成,所述的联接座总成由联接座、锁紧螺母、调整螺栓和联接螺栓组成,所述的转动手臂总成由联接杆总成、小转臂总成和大转臂总成组成,所述联接座总成底端的联接座通过螺栓固定安装在基础上,所述转动手臂总成与联接座总成之间的位置可调,包括轴向上调整或绕轴转动调整;所述联接杆总成与小转臂总成之间、小转臂总成与大转臂总成之间、大转臂总成与联接座总成之间通过胀紧套连接,并通过胀紧套锁紧其相互位置。该装卡机械手位置空间可调、易于安装、通用性强、性能可靠,可满足国家标准的多功能装卡。

    一种用于轨道车辆车端关系试验的万变式车端墙

    公开(公告)号:CN204788992U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520494898.2

    申请日:2015-07-10

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道车辆车端关系试验的万变式车端墙,主要由左右侧大折角单元总成、左右侧加长单元总成和多个内外侧单元总成组成;所述左右侧大折角单元总成分别通过合页与相邻两个内外侧单元总成转动连接;所述左侧加长单元总成通过合页分别与相邻两个内外侧单元总成转动连接,且其中一个内外侧单元总成的安装位置靠后,与另一个内外侧单元总成的安装位置在竖直平面内平行;所述右侧加长单元总成也通过合页分别与相邻两个内外侧单元总成转动连接。万变式车端墙可模拟任何形式的车端墙外廓尺寸,车端墙通用性好、成本低、组装灵活方便,提供了一种简单便捷的万变式模拟装置。

    万能接地结构固定替换装置

    公开(公告)号:CN207352088U

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201721226279.0

    申请日:2017-09-23

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆接地装置固定替换装置,更具体地说,涉及一种万能接地结构固定替换装置。该装置由试验轴总成装配体(1)和二个接地电刷壳体总成装配体(2)组成,二个接地电刷壳体总成装配体(2)分别套在试验轴总成装配体(1)的两端,通过电机的输出转矩带动试验轴总成装配体(1)旋转,使接地接触盘(11)与接地电刷(15)相互高速摩擦;二个接地电刷壳体总成装配体(2)作为整个装置的固定结构,通过螺栓连接在接地装置检测设备上。本实用新型在不更换检测设备的情况下,可在同一台接地装置检测设备上通过更换替换轴头匹配不同型号的接地装置完成试验,避免因接地装置型号不同而更换检测设备的弊端,节约成本,方便操作。

    动车组单短轴电磁激振接地试验台

    公开(公告)号:CN207280766U

    公开(公告)日:2018-04-27

    申请号:CN201721226297.9

    申请日:2017-09-23

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种动车组单短轴电磁激振接地试验台。所述试验台由固定在钢板基础地面(6)上的单轴试验电磁激振单侧龙门架装配体(1)、单短轴电磁激振连杆组装配体(2)、电磁激振台总成装配体(3)、连杆轴箱垂向拉杆总成装配体(4)和单轴电磁激振纵向拉杆支承座装配体(5)组成,通过单短轴电磁激振连杆组装配体(2)的运动模拟接地装置及试验轴的运行工况;本实用新型在动态工况下可对轴箱轴承与接地装置施加可控制的外载荷,通过测力传感器获得精确的轴向力施加量,便于研究轴承以及接地装置的损坏情况。通过变频器控制对30t电磁激振台的输出电流来控制整个装置的运动,进而模拟实际轴承与接地装置的工况,试验结果更准确。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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