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公开(公告)号：CN202599354U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220257269.4
申请日：2012-06-01
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 苏建 , 李晓韬 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 刘玉梅 , 林慧英 , 戴建国 , 单红梅 , 宋建 , 宫海彬 , 王秀刚 , 徐珊珊 , 卢雪 , 刘雪峰 , 崔怀宇 , 徐振
IPC: G01B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于空间经纬定位原理的营运车辆视觉测量的标定系统，旨在克服无法实现汽车车轮定位参数立体视觉检测系统三自由度调整的问题。该系统包括标定板(1)与激光投线仪(2)。系统采用两个标定板(1)与激光投线仪(2)的结构，使标定板(1)实现了在营运车辆大尺度的空间范围内任意位置调整标定，解决了由于标定板(1)过小导致的在标定板(1)所确定的空间之外视觉系统测量精度下降的问题，系统具有体积较小、操作简便、性能可靠、通用性强、制造成本低、精度高等特点，对机器视觉检测领域的技术进步具有重要意义。
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公开(公告)号：CN202583438U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220249803.7
申请日：2012-05-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车检测技术领域的营运车辆分流器式转向制动灯状态监测系统，旨在克服现有监测系统结构复杂、采用的传感器成本高的问题。该系统包括分流器检测部分(A)与光源检测部分(B)，分流器检测部分(A)由分流器(1)组成，光源检测部分(B)由光敏电阻(3)与分压电阻(4)组成，该设计提供了一种具有操作简便、性能可靠、通用性强、易于安装、制造成本低的可满足汽车企业、汽车运输企业营运车辆行驶过程中对安全要求的营运车辆分流器式转向制动灯状态监测系统。
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公开(公告)号：CN203595606U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320811938.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种高速动车组轴箱轴承龙门式反力框架二维激振加载试验台，旨在解决现有技术无法在列车实际运行工况下进行轴箱轴承可靠性试验的问题，该试验台包括轴箱轴承垂向与横向激振装置、扭矩检测试验装置和液压控制系统，其中，轴箱轴承垂向与横向激振装置包括矩形承载平台、作动器反力框架、1号轴箱轴承垂向施力装置、2号轴箱轴承垂向施力装置、轴箱轴承横向施力装置和轴箱轴承试验装置，轴箱轴承试验装置固定到矩形承载平台上表面，1号轴箱轴承垂向施力装置、2号轴箱轴承垂向施力装置和轴箱轴承横向施力装置均套装在轴箱轴承试验装置上，且轴箱轴承横向施力装置同时固定到矩形承载平台上表面。
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公开(公告)号：CN203241183U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320272484.6
申请日：2013-05-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆转向架参数检测设备。本实用新型针对目前轨道车辆转向架参数检测中无法全面、准确评价力学性能的技术现状，提供一种平板式六分力测力平台装置，该装置由六分力测力平台上台板（A）和六分力测力平台底板（B），4个相同的三维测力传感器机构（C1，C2，C3，C4）组成。每个三维测力传感器机构通过螺栓，分别沿X向和Y向对称固定安装在六分力测力平台底板上（B）；利用圆螺母（3）、锁止垫圈（4）、压紧垫圈（5）将六分力测力平台上台板（A）与每个三维测力传感器机构固定在一起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202582877U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220246404.5
申请日：2012-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种图像传输光纤的微位移调整定位夹持系统，旨在克服无法快速装夹图像传输光纤并对光纤进行微位移调整的问题。该系统包括立式工作台(1)、底座(2)、铆钉(4)、压片(5)与转轴(6)。该设计提供了一种体积小、操作简便、性能可靠、通用性强、易于安装、制造成本低、精度高的可满足国家计量部门以及生产厂家对光纤有效距离的测试需要的图像传输光纤的微位移调整定位夹持系统。
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公开(公告)号：CN202547922U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220216435.6
申请日：2012-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台举升装置，其包括1号举升臂总成、2号举升臂总成、1号固定横梁、2号固定横梁、1号固定支座总成及驱动总成。1号举升臂总成与2号举升臂总成平行安装在基础上，1号固定支座总成安装在基础的前端，驱动总成固定在基础的后端，驱动总成中1号钢丝绳与2号钢丝绳的一端和1号举升臂总成与2号举升臂总成中1号同步拉杆与2号同步拉杆的后端固定连接，1号固定横梁与2号固定横梁和1号举升臂总成的1号过渡纵梁与2号举升臂总成的2号过渡纵梁垂直地螺栓连接，1号固定横梁与2号固定横梁上的中心销轴装入1号固定支座总成中的1号导向直线轴承与驱动总成中的2号导向直线轴承内为滑动连接。
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公开(公告)号：CN202545620U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220212905.1
申请日：2012-05-12
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D3/223
Abstract: 本实用新型公开了可伸缩滚珠花键式十字轴万向传动装置，其包括滚珠花键式传动轴（A）、1号十字轴式万向节双叉法兰（B）及2号十字轴式万向节双叉法兰（C）。滚珠花键式传动轴（A）包括花键套管（1）、花键套（2）、花键轴（3）、花键轴联接法兰（4）、法兰盘压盖（5）与6列花键轴滚动钢球（8）。1号十字轴式万向节双叉法兰（B）的一端通过2号法兰端面键（15）与滚珠花键式传动轴（A）中的花键套管（1）固定连接，2号十字轴式万向节双叉法兰（C）的一端通过3号法兰端面键（16）与滚珠花键式传动轴（A）中的花键轴联接法兰（4）固定连接，可伸缩滚珠花键式十字轴万向传动装置的轴向伸缩量为±20mm，轴线折角为9度。
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公开(公告)号：CN202545610U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220212921.0
申请日：2012-05-12
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D3/16
Abstract: 本实用新型公开了滚动花键十字轴万向联轴器，该联轴器由滚动花键传动轴装置、1号万向节法兰装置及2号万向节法兰装置组成。滚动花键传动轴装置由万向节叉滚动花键轴、万向节叉滚动花键套、万向节叉滚动花键套端盖螺母、1号万向节叉滚动花键弹簧座装置、2号万向节叉滚动花键弹簧座装置、8排万向节叉滚动花键钢球及万向节叉滚动花键弹簧座压帽组成。滚动花键传动轴装置中的万向节叉滚动花键轴的万向节叉孔套装在1号万向节法兰装置中十字轴的轴颈上为转动连接，滚动花键传动轴装置中的万向节叉滚动花键套的万向节叉孔套装在2号万向节法兰装置中十字轴的轴颈上为转动连接，滚动花键十字轴万向联轴器的轴向伸缩量为±20mm，轴线折角为9度。
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公开(公告)号：CN203405339U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320480063.2
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种车钩反力铰链座装置，包括两个相同的车钩反力铰链座总成，车钩反力铰链座总成由车钩反力支座与车钩反力支座转接板组成，车钩反力支座中间竖板上开有车钩安装孔，且其中一侧开有两道车钩反力支座T型槽，车钩反力支座转接板上面开有T型槽，在每两道T型槽中间的部位开有两排车钩反力支座转接板安装孔，车钩反力支座通过车钩反力支座转接板T型槽中的T型螺栓与车钩反力支座转接板固定连接。本实用新型设计合理，结构简单，制造难度和成本较低；安装起来比较方便，节省了试验时间，提高了工作效率；在实验台上可以上下、左右、前后调整以适应不同车端车钩部件，所以说使用的范围比较广，通用性强。
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