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公开(公告)号：CN210234935U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920254978.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
Abstract: 本实用公开了一种集成式电子制动系统，集成了ABS(防抱死制动系统)、ASR(Anti-slip Regulation驱动防滑系统)及EPB(Electrical Park Brake电子驻车系统)三个子系统，通过分别设置ASR-ABS集成阀、EPB集成阀、ABS集成阀，使得电子制动系统的ABS、ASR、EPB三个子系统的阀门能够集成，进而实现线路资源共享，减少车辆线束与管路的布置，实现车辆轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206685595U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201621369393.4
申请日：2016-12-14
Applicant: 广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
IPC: H01R13/52
Abstract: 本实用新型公开了一种电子控制系统保护壳，包括外壳、第一密封圈、电路板插接件、后盖、第二密封圈、插接件组件、插接端子、以及压接在插接端子上的防水栓，所述外壳内部形成容纳电路板插接件的空腔；所述后盖与所述外壳配合，所述插接件组件与后盖配合，所述插接端子与插接件组件配合；所述外壳与所述后盖中间过盈设置第一密封圈；所述后盖与所述插接件组件中间过盈设置第二密封圈；所述插接端子与插接件组件中间过盈设置防水栓。通过在外壳与后盖之间、后盖与插接件组件之间分别过盈设置密封圈，插接端子与插接件组件过盈设置防水栓，从而保证电子控制系统长时间浸泡在水中也能够将水隔在防水外壳之外。
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公开(公告)号：CN221605786U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202323288796.9
申请日：2023-12-01
Applicant: 广州瑞立科密汽车电子股份有限公司 , 广州瑞立智科汽车电子有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种挂车用电气复合制动系统架构，所述挂车包括多个车桥，所述电气复合制动系统架构包括用于对各车桥进行制动的EMB制动系统以及气制动系统；其中，所述EMB制动系统与部分车桥进行连接，所述气制动系统与其余车桥进行连接。该电气复合系统架构通过采用EMB制动与气制动的组合方案，EMB制动系统可以提高挂车的制动响应速度，解决挂车与牵引车制动的协调性问题，极大减少牵引车和挂车折叠的风险，提高车辆制动安全性；气制动系统可以在EMB制动系统失效时保证车辆仍然有机械制动，推动EMB制动系统的装车应用。
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公开(公告)号：CN219198282U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202222811377.8
申请日：2022-10-24
Applicant: 广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于电磁阀的消音器，包括呈上下贯通的中空倒漏斗件的本体，沿本体的内壁向着轴线方向径向延伸设置的多根筋条以及连接件，本体的侧壁上贯穿设有第一通气孔；连接件的侧壁与各筋条连接固定。通过上述设置，将消音器和消音网片集成一个具体的结构，不仅能够避免出现漏装的情况，生产更加高效，同时当气体通过消音器之后，此时声能会在撞击到筋条和连接件的过程中受到损耗，还不会产生多余的噪音，实现较高的消音降噪的效果。本实用新型提供一种电磁阀，包括如上所述的用于电磁阀的消音器，通过上述设置，将消音器和消音网片集成一个具体的结构，该种结构不仅能够避免出现漏装的情况，生产更加高效，消音降噪的效果更佳。
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公开(公告)号：CN215398633U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120695356.7
申请日：2021-04-06
Applicant: 广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆制动执行机构及制动系统，车辆制动执行机构包括第一阀体、第二阀体和气动阀，第一阀体上设有ECU，第一阀体内部设有进气通道和第一控制气道，进气通道与第一控制气道通过备压电磁阀连接，第一控制气道上设有进气电磁阀，第一阀体上开设有气室，第二阀体与第一阀体连接，第二阀体上开设有进气口和出气口，气体通过进气通道到达备压电磁阀，进入气室的气体推动气动活塞下移，将进气阀门打开，气体经过进气阀门从出气口输出到制动执行机构上，实现制动，通过ECU来控制各个电磁阀来进行气道转换，使得气体行走的路径更短，制动更快，制动系统包括以上任一车辆制动执行机构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207607485U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721728093.5
申请日：2017-12-11
Applicant: 广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本实用新型公开了具有双通单向功能的电控开关阀，包括阀体、阀盖、活塞组件、阀嘴和电磁阀组件，电磁阀组件包括壳体，该壳体内设置有排气电磁线圈和进气电磁线圈，阀体上设有第一气口、第二气口、第三气口、第四气口、第一安装槽，第一安装槽的一端设有第一开口，且该第一开口位于阀体上靠近阀盖的一侧，第一气口与进气电磁线圈连通，第二气口和第四气口均与活塞组件连通，第三气口与排气电磁线圈连通；阀盖与阀体的侧壁固定，活塞组件安装在第一安装槽内；电磁阀组件固定在阀体上，阀体上还设有钢珠；阀嘴安装在阀盖上。本实用新型将原来分别安装在车辆不同部位，具有独立功能的子阀集成在一起，简化了管路，方便了安装，提高制动系统的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114486117B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210060415.2
申请日：2022-01-19
Applicant: 华南农业大学
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明涉及单通道EBS控制阀台架密封性检测系统，包括气源、第一调压阀、储气筒、第一三位五通电磁阀、单通道EBS控制阀、二位二通电磁阀、第二调压阀和第二三位五通电磁阀；气源、第一调压阀、储气筒、第一三位五通电磁阀和单通道EBS控制阀的进气口依次连接，二位二通电磁阀和第二三位五通电磁阀均与单通道EBS控制阀连接，二位二通电磁阀与第二调压阀连接，第二调压阀和第二三位五通电磁阀、储气筒通过管道连接，储气筒和第二三位五通电磁阀连接；通过设置压差传感器和压力传感器对单通道EBS控制阀进行密封性检测。本发明还涉及单通道EBS控制阀台架密封性检测系统的检测方法。本发明检测准确、具有多种检测方式，属于商用车制动台架检测领域。
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公开(公告)号：CN115923739A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211594279.1
申请日：2022-12-13
Applicant: 华南农业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于商用车ABS架构的线控制动系统，包括两个IAEB电磁继动阀、中央控制单元ECU、制动总阀、制动气室、手刹、驻车继动阀、ABS阀、轮速传感器、蓄电池、压缩机以及干燥器；IAEB电磁继动阀内设有压力传感器，用于采集IAEB电磁继动阀内的气压值；中央控制单元计算阀体压力值能否满足汽车制动，控制IAEB电磁继动阀进行动态加压或减压，实现输出任意气压值气体进行制动。本发明系统通过IAEB电磁继动阀内部设置的压力传感器采集IABS阀内的气压值信号，通过ECU计算阀体压力值能否满足汽车制动，从而进行动态加减压调节，安全快速地实现车辆制动。
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公开(公告)号：CN114486117A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210060415.2
申请日：2022-01-19
Applicant: 华南农业大学
IPC: G01M3/28
Abstract: 本发明涉及单通道EBS控制阀台架密封性检测系统，包括气源、第一调压阀、储气筒、第一三位五通电磁阀、单通道EBS控制阀、二位二通电磁阀、第二调压阀和第二三位五通电磁阀；气源、第一调压阀、储气筒、第一三位五通电磁阀和单通道EBS控制阀的进气口依次连接，二位二通电磁阀和第二三位五通电磁阀均与单通道EBS控制阀连接，二位二通电磁阀与第二调压阀连接，第二调压阀和第二三位五通电磁阀、储气筒通过管道连接，储气筒和第二三位五通电磁阀连接；通过设置压差传感器和压力传感器对单通道EBS控制阀进行密封性检测。本发明还涉及单通道EBS控制阀台架密封性检测系统的检测方法。本发明检测准确、具有多种检测方式，属于商用车制动台架检测领域。
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公开(公告)号：CN307190839S
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202130761430.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 广州瑞立科密汽车电子股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：ABS电控单元。
2.本外观设计产品的用途：用在ABS防抱死制动系统。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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