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公开(公告)号：CN222826822U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202421572600.0
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种枢纽合建变电所系统，所述枢纽合建变电所系统包括牵引变电所和电力配电所，所述牵引变电所与所述电力配电所分别布置在独立的房屋内，位于合建变电所两侧；所述牵引变电所通过27.5kV高压电缆与牵引变压器连接，所述27.5kV高压电缆布置在27.5kV高压电缆沟内；所述电力配电所通过10kV高压电缆与电力变压器连接，所述10kV高压电缆布置在10kV高压电缆沟内；所述牵引变压器与所述电力变压器经由高压组合电器与合建变电所进线连接，接引外部电源。本实用新型提供的一种枢纽合建变电所系统能有效隔离牵引供电系统和电力供电系统的故障，提高枢纽合建变电所系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN213892233U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022500204.5
申请日：2020-11-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型一种智能控制的站台式储能电车充电系统，包括多个充电站点，多个充电站点内均设置有供电单元、第一充电架、第二充电架和控制单元；供电单元用于输出可变的直流电压，其分别通过第一接触器、第二接触器与第一充电架、第二充电架串接形成充电回路；第一充电架、第二充电架分别设置于充电站点的往、返站台内，可与电车的受电系统进行电性连接，从而对驶入往、返站台内的电车进行充电；控制单元用于实时监测是否有电车否驶入充电站点，并控制接通或断开对应的充电回路。该系统不仅减少充电机组数量、减小箱式变电站体积外还可实现精准控制，节省工程投资和提高运营效率，也更有利于工程实施。
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公开(公告)号：CN218536419U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222891151.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本申请公开了一种用于铁路牵引供电系统的集中接地箱，包括箱体及设置在箱体内的铜排，其中，所述铜排的一端通过接头与铁路回流系统连接，另一端通过接头与变压器回流点连接，形成回流通路；所述回流通路上安装含有多个线圈的电流互感器，各线圈分别用于回流电流信号的独立采集。本实用新型的用于铁路牵引供电系统的集中接地箱，通过对内部器件和结构的优化改进，实现其可同时满足综合自动化系统回流分析以及在线监测系统回流分析的要求，解决目前设备资源和空间的浪费以及回流系统存在不稳定和不安全问题。
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公开(公告)号：CN213402198U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021840589.3
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种便于检修的下沉式变电所，包括箱体，所述箱体包括箱本体以及盖合于所述箱本体上的顶盖，所述顶盖与所述箱本体可拆卸连接。本实用新型提供的下沉式变电所，将顶盖与箱本体设计为可拆卸连接，可便于箱体内设备检修，尤其是大修等情况下的设备吊进吊出需求；顶盖设计为分体式结构，可根据需要拆开其中某个或某几个分体部分，从而满足箱体内单体设备的吊进吊出需求，便于变电所的检修。
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公开(公告)号：CN213402197U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021838929.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种下沉式箱式变电所，包括箱体，所述箱体至少部分埋地布置，所述箱体内设有端子柜，所述端子柜布置于所述箱体的其中一个箱壁旁，相应电气设备的二次端子均安装至所述端子柜中并且分别通过电缆与对应的电气设备电连接。本实用新型提供的下沉式箱式变电所，通过设置端子柜以集中布置二次端子，在端子柜前即可进行二次回路的连接，便于变电所的接线安装、日常维护及事故检修等操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207039175U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720867490.4
申请日：2017-07-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种高速铁路供电网络结构，包括至少两个牵引变电所，设置在相邻两牵引变电所之间的自耦变压器AT分区所，设置在牵引变电所和AT分区所之间的AT所，以及连接所述牵引变电所、AT所和AT分区所的上、下行牵引网供电臂，所述牵引变电所设置有上行馈线断路器1DL和下行馈线断路器2DL，所述上行馈线断路器1DL和下行馈线断路器2DL分别配置有：第一阻抗保护装置和第一过流保护装置；所述AT所包括2台自耦变压器，分段开关柜1GK，每台自耦变开关柜分别并联有两台馈线开关柜与上、下行牵引网供电臂的接引点之间设置有电分段，所述馈线开关柜分别配置有第二阻抗保护装置、第二过流保护装置和失压保护装置。
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公开(公告)号：CN213384224U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021838955.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种有轨电车车站布置结构，包括岛式车站，岛式车站的至少其中一端由两条轨道围设形成有夹心区，于至少其中一个夹心区内布置有箱式牵引变电所，箱式牵引变电所的箱体至少部分埋地布置。本实用新型提供的有轨电车车站布置结构，通过将箱式牵引变电所布置在岛式车站端部的夹心区内，充分地利用有轨电车岛式车站两端的夹心区土地资源，避免将箱式牵引变电所布置在车站中而挤占车站内空间，因此能够优化车站布置形式。狭长型的箱式牵引变电所能够与狭长地形的夹心区紧密配合，不影响轨道的结构安全以及行车安全；将箱式牵引变电所下沉布置，能够避免对司机和乘客的视野造成影响，并且兼顾景观效果，因此具有推广价值。
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公开(公告)号：CN212540517U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201921774460.4
申请日：2019-10-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引网压的检测装置，包括：电压互感器、电流互感器和处理器；所述电压互感器、所述电流互感器、所述车载变压器和所述处理器之间电连接；所述电压互感器用于采集车载变压器的原边电压数据；所述电流互感器用于采集所述车载变压器的副边电流数据的；所述处理器用于对所述原边电压数据和所述副边电流数据进行处理，得到所述车载变压器的电压有效值数据和功率因数数据；以及基于所述电压有效值数据和功率因数数据，得到所述电压有效值数据的第一振荡频率和所述功率因数数据的第二振荡频率；以及当所述第一振荡频率和所述第二振荡频率均处于预设频率范围内的情况下，确定所述牵引网处于低频振荡状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210775714U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920889086.6
申请日：2019-06-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电气化铁路工程领域，公开了一种牵引变电所回流电缆状态监测装置，包括箱体，箱体内部放置监测系统；监测系统包括若干个电流传感器和若干个电流采集器；箱体的第一侧壁的内表面设有电子插箱，电子插箱上设有若干个接口，每根回流电缆与一个电流传感器对应相连，每个电流传感器与一个电流采集器对应相连，每个电流采集器在接口处与电子插箱插拔连接。本实用新型提供的一种牵引变电所回流电缆状态监测装置，设置电子插箱用于连接电流采集器，可根据需要灵活设置电流采集器和电流传感器的数量，通过简单的插拔即可实现监测装置中功能模块的灵活增减，可适应不同数量的回流电缆，大大提高该监测装置的适用性和灵活性。
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公开(公告)号：CN208076640U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820647362.3
申请日：2018-05-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型实施例提供一种牵引变电所分流系数测量仪，包括：电源模块、测量模块、A/D模块和处理分析模块；测量模块分别与电源模块和A/D模块连接，还接地；A/D模块与处理分析模块连接；电源模块，用于产生测试电流并通过测量模块将测试电流注入牵引变电所的接地网；A/D模块，用于通过测量模块获取测试电流和分流线路中电流的模拟信号并转换为数字信号，得到测试电流的相量和分流线路中电流的相量并发送给处理分析模块；分流线路与牵引变电所的集中接地箱连接；处理分析模块，用于根据测试电流的相量和分流线路中电流的相量，获取分流系数。本实用新型实现了分流系数的获取，进而在牵引变电所带电情况下仍可准确地计算接地参数。
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