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公开(公告)号：CN106595584A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710061687.3
申请日：2017-01-26
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
Abstract: 本发明涉及所述的一种天线姿态数据获取装置、获取方法及天线装置，所述获取装置包括：装置本体、恒向z轴感应模块、xy轴建立模块、虚构面建立模块、第一夹角获取模块、第二夹角获取模块与倾斜角度计算模块。所述恒向z轴感应模块用于获取恒向z轴的方向。第一夹角获取模块用于获取x轴沿着恒向z轴的方向投影至虚构面M上形成的X轴与恒向z轴之间的第一夹角α，第二夹角获取模块用于获取y轴沿着恒向z轴的方向投影至虚构面M上形成的Y轴与恒向z轴之间的第二夹角β。倾斜角度计算模块用于根据α与β按照预设规则得到虚构面M相对垂直于恒向z轴的平面的倾斜角度σ。天线姿态数据获取装置安装较为方便，安装限制较少，且σ的获取精度较高。
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公开(公告)号：CN109084716B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201811073110.5
申请日：2018-09-14
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天线、转动件及用于检测转动件的位置信息的检测装置，该检测装置包括：标识组件，标识组件设置于转动件上，且随转动件沿同一转动中心转动，标识组件包括至少两个第一标识单元及至少两个第二标识单元，所有第一标识单元与所有第二标识单元均沿同一圆周间隔设置、并形成不重复的位置信息；及用于识别第一标识单元及第二标识单元的识别元件，识别元件的识别端朝向标识组件设置。该检测装置能精确地检测获得转动件的回转方向及位置信息，有利于提高天线移相器的电下倾角调节精度。该天线采用了上述检测装置，使得电下倾角的调节精度更高，通信质量更佳。该转动件的设置能够与识别装置构成检测装置。
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公开(公告)号：CN110289497A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910585746.6
申请日：2019-07-01
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种介质透镜，多个介质片及介质片之间的空白区域共同构成介质透镜的整体结构，故介质透镜的等效介质常数将由介质片的介电常数及空白区域的介电常数共同确定。由于在透镜单元内，实体区域与空白区域的体积的比值按预设函数关系变化，故上述介质透镜的等效介电常数也可按对应的规律实现渐变。加工上述介质透镜时，可先根据所选用的介质片的介电常数、所需的介质透镜等效介电常数的渐变规律预先设计出每个介质片的表面形状以及相邻两个介质片所需的夹角，再将多个介质片按照所需的夹角组装即可。因此，上述介质透镜加工更方便。此外，本发明还提供一种基站天线。
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公开(公告)号：CN106895115A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710277810.5
申请日：2017-04-25
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双向动力输出联动装置及天线下倾角控制装置，包括输入轴；第一传动机构，第一传动机构包括第一内齿圈、与第一内齿圈同轴的第一齿轮、第一齿轮形成作用连接的第二齿轮、以及第一行星架；第二传动机构，第二传动机构包括与第一行星架固定传动连接的第一转动件及与第一转动件形成作用连接的第二转动件；第三传动机构，第三传动机构包括安设于第二转动件的第二行星架、安装于输入轴上的第三齿轮及与第三齿轮相啮合的第四齿轮；控制第一转动件的转动方向与第二转动件的转动方向相反的单向控制机构。该双向动力输出联动装置及天线下倾角控制装置，能实现两个或两个以上的波束天线的下倾角度的独立精准控制，且结构紧凑、整体尺寸小。
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公开(公告)号：CN106838149A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710160514.7
申请日：2017-03-17
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种传动装置及天线下倾角的控制系统，该传动装置，包括：输入组件，输入组件包括内齿圈、与内齿圈同轴的第一齿轮及第二齿轮、以及与第一齿轮相啮合的第三齿轮；单向控制机构，单向控制机构包括第一单向组件，第一单向组件包括可沿第一旋转方向单向转动的第一旋转件，第一旋转件与内齿圈固定连接；输出组件，输出组件包括至少两个沿周向间隔设置的第四齿轮，第三齿轮可选择性地与任意一个第四齿轮相啮合；及转动组件，转动组件包括第五齿轮及转动盒，第五齿轮可选择性地与第四齿轮相啮合。该传动装置及天线下倾角的控制系统，能实现两个或两个以上的波束天线的下倾角度的独立精准控制，且结构紧凑、整体尺寸小，生产成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216563552U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122983540.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
IPC: H01Q3/06
Abstract: 本公开涉及一种天线旋转调节机构及天线组件，调节机构包括分别连接在天线和固定基件之间的第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件上具有可伸缩的第一驱动组件，第一驱动组件的一端用于与天线连接，第一驱动组件的另一端用于与固定基件连接，第二连接组件用于与天线转动连接，以使天线在竖向平面上相对于固定基件旋转；第一连接组件和/或第二连接组件上还具有第二驱动组件，第二驱动组件用于与天线连接，且与第一连接组件和/或第二连接组件转动连接，以使天线在横向平面上相对于固定基件进行旋转。本公开提供的天线旋转调节机构及天线组件通过第一驱动组件和第二驱动组件形成四连杆结构来调整天线辐射角度，保证连接可靠且减少结构成本。
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公开(公告)号：CN214274150U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202023350526.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种密封紧固结构和天线,其技术方案要点是密封紧固结构包括螺钉、密封圈和安装板，所述螺钉包括相互连接的螺杆和螺钉头，所述安装板上开设有供螺杆穿过的安装孔，所述密封圈压紧于螺钉头和安装板之间，所述螺钉头与螺杆连接处凸出形成抵接部，所述抵接部与所述安装孔沿安装孔的周向线面接触。利用螺钉头压紧密封圈，同时螺钉头上凸出形成的抵接部与安装孔形成线面接触，相比于面面接触的连接方式，提升了密封效果，另外，线面接触有效减小密封圈所承受的摩擦力，防止密封圈在过大摩擦力作用下发生扭曲甚至断裂，从而有效地确保了密封圈的密封性，本密封结构安装拆卸方便，适用性较广。
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公开(公告)号：CN214256800U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202022246889.5
申请日：2020-10-09
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于电调天线控制装置的导向机构、电调天线控制装置及电调天线，其中应用于电调天线控制装置的导向机构包括导向槽和至少一个预导向结构，预导向结构设置于导向槽的侧边，为导向槽提供预导向和定位。导向槽用于提供导向将电调天线控制装置固定于外部结构，预导向结构的设置使导向槽沿着一个方向插入外部结构，也可作为补偿结构，使导向槽快速与外部结构配合安装，从而实现电调天线控制装置的快速稳定安装。
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公开(公告)号：CN214045258U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023274036.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种天线、电机封装及封装外壳，封装外壳包括屏蔽壳体及盖板。屏蔽壳体设有开口端，屏蔽壳体的内壁设有抵触凸台，抵触凸台与开口端的端面设有预设间距。一方面，开口端嵌入到第一环形槽中，开口端与第一环形槽的内壁间隙配合，这样便形成外置于屏蔽腔的并类似于“U”字型的迷宫结构信号路径，能较好地避免或减小屏蔽腔内的磁信号外漏，从而能保证天线的互调性能，利于提高天线增益。另一方面，内凸缘与抵触凸台对接接触导通，使盖板与屏蔽壳体形成封闭回路。此外，相对于传统的盖板与屏蔽壳体的连接面呈“L”字型信号路径，能大幅减少连接面连接不良对整体互调的影响，使安装工艺，成型工艺容错更高，更加简单。
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公开(公告)号：CN213845521U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202023257567.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
IPC: H01Q3/32
Abstract: 本实用新型提供了一种止挡组件、移相传动装置及天线，其中止挡组件包括驱动块和传动块，驱动块包括一体连接的齿轮部和导向杆，传动块包括套筒部，所述套筒部套设于所述导向杆上，所述齿轮部和套筒部相对的端部对应延伸形成第一止挡部和第二止挡部，所述第一止挡部具有第一止挡面和第二止挡面，所述第二止挡部具有第三止挡面和第四止挡面；其中，当所述驱动块被驱动且第一止挡面和第三止挡面相互抵接时，止挡组件处于第一止挡状态，当所述第二止挡面与第四止挡面相互抵接时，止挡组件处于第二止挡状态。通过将止挡功能集成在驱动块和传动块两个部件上，可减少零部件的设置，结构简单、组装方便，可满足小行程移相器的使用需要。
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