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公开(公告)号：CN103450694B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310432312.5
申请日：2013-09-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 山东大山路桥工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种煤系与石油系混炼沥青及其制备方法，其中将20-80质量份的煤焦油和20-80质量份的渣油加入到反应器中，在220-400℃下减压蒸馏，然后在反应器中加入1-20质量份的高分子材料和1-20质量份的添加剂进行发育，得到所述煤系与石油系混炼沥青。
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公开(公告)号：CN104987736A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510390577.2
申请日：2015-07-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
CPC classification number: Y02W30/93
Abstract: 一种环氧沥青微胶囊材料，由以下原料和质量份数组成：环氧微胶囊6-50份；固化剂微胶囊9-75份；固化剂微胶囊内为固化剂和促进剂，固化剂和促进剂的质量比为1:0.01-0.03；沥青100份以及矿料。本发明还公开了环氧沥青微胶囊材料的使用方法。
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公开(公告)号：CN104388108A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410610817.0
申请日：2014-11-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种催化加氢生物沥青的制备方法，包括如下步骤：1)将生物质热解油在催化剂作用下发生加氢反应；2)将步骤1)所得产物静置，分离，取上层油相萃取，得到萃取物；3)将萃取物脱水氧化得到生物沥青。采用本发明所述的制备方法，不仅使生物质油重组分得到有效利用，变废为宝，而且催化加氢生物沥青可以使生物沥青的性能更加稳定，提升了生物沥青的品质。本发明所述制备方法得到的生物沥青，可以降低沥青路面对石油沥青的需求，缓解资源紧缺带来的压力，同时生物沥青属于可再生资源，可实现沥青及道路的可持续发展。
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公开(公告)号：CN104388107A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410610725.2
申请日：2014-11-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种酯化生物沥青的制备方法，包括如下步骤：1)将生物油与醇混合，加入催化剂进行酯化反应；2)用水萃取步骤1)得到的酯化生物油，得不溶物；3)对步骤2)得到的不溶物进行氧化处理即得到酯化生物沥青。采用本发明所述的制备方法，不仅使生物质油重组分得到有效利用，变废为宝，而且通过工艺改进，促进醇类与生物油更充分反应，提高了生物沥青酯化的效率。所制得的生物沥青具有粘度增速小，良好的抗老化性等特点。
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公开(公告)号：CN103951323A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410154992.3
申请日：2014-04-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种路用增强型乳化沥青混凝土及其制备方法，所述路用增强型乳化沥青混凝土包括集料、水性环氧树脂乳液、乳化沥青，所述集料、水性环氧树脂乳液、乳化沥青的重量之比为90-110∶0.1-10∶7-20。本发明的增强型乳化沥青混凝土，可作为冷拌冷铺式沥青混凝土，应用于沥青路面的摊铺或修补等，解决了传统沥青类材料温度感温性高、粘结能力不足、耐久性不佳等问题，同时保留乳化沥青的低污染、易于施工操作的优点，通过水性环氧树脂获得高强度、高粘接力以及使用耐久性等优良性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103450694A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310432312.5
申请日：2013-09-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 山东大山路桥工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种煤系与石油系混炼沥青及其制备方法，其中将20-80质量份的煤焦油和20-80质量份的渣油加入到反应器中，在220-400℃下减压蒸馏，然后在反应器中加入1-20质量份的高分子材料和1-20质量份的添加剂进行发育，得到所述煤系与石油系混炼沥青。
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公开(公告)号：CN102653631A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210111422.7
申请日：2012-04-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合沥青，由下述原料组成，其含量范围为：煤沥青2％-70％重量；石油沥青20％-88％重量；添加剂1-10％重量。本发明还公开了以煤沥青和石油沥青为主要原料，混合制备得到的混合沥青及其制备方法。本发明采用我国有丰富资源的煤沥青作为原材料，降低了石油沥青的消耗；该混合沥青制作工艺简单，价格低廉；煤沥青与石油沥青调配混合沥青有良好耐热氧老化性能和流变性能，较好的储存稳定性，可以满足道路沥青施工技术规范要求，为煤沥青将来用作高等级公路建设指出了好的研究方向。
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公开(公告)号：CN102649632A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210110612.7
申请日：2012-04-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司
Abstract: 一种煤沥青混合料，包括道路煤沥青与矿料，道路煤沥青与矿料的重量比为6-3∶94-97；其中，道路煤沥青的组成按质量比为：煤沥青10-80％，石油沥青15-76％，烷基酸或者烷基酸盐3-8％，低分子量聚乙烯2-6％。本发明还公开了上述煤沥青混合料的制备方法。本发明的煤沥青混合料在拌合、施工时温度比热拌沥青混合料降低20-30℃；可以明显减少沥青烟气的排放，达到了抑制煤沥青毒性效果；减少了沥青的热氧老化，达到了节能减排的目的。所得到的煤沥青混合料更容易压实，铺筑的路面密实度、水稳定性、高温性能、低温性能等指标不低于相同级配的热拌沥青混合料。
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公开(公告)号：CN110849786A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911060868.X
申请日：2019-11-01
Applicant: 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 河北冀通路桥建设有限公司
Abstract: 本发明提供一种多孔水泥稳定碎石空隙率的测定方法，包括：取成型的多孔水泥稳定碎石试件，将其在标准养护室中养护27～30天，然后采用真空塑封法进行测定。本发明结合多孔水泥稳定碎石自身的特性，提供了多孔水泥稳定碎石空隙率的测定方法，该方法能有效测定工程实际中多孔水泥稳定碎石类材料的空隙率，相比于现有的参照沥青混合料的测定方法，准确又方便快捷。
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公开(公告)号：CN205115944U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520840684.6
申请日：2015-10-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 北京建筑大学
IPC: E01C7/24
Abstract: 本实用新型涉及一种水性环氧改性乳化沥青路面结构领域，公开了一种水性环氧改性乳化沥青路面结构，其特征在于，包括：上面层、中面层、下面层、第一粘结层和第二粘结层，由上而下依次铺有上面层、中面层及下面层，上面层与中面层之间铺有第一粘结层，中面层与下面层之间铺有第二粘结层，所述上面层材料为水性环氧改性乳化沥青，所述中面层及下面层的材料为基质沥青或改性沥青。该路面结构可以有效提高路面的抗车辙能力，延长路面的使用寿命，降低了能源消耗和沥青加热过程中有毒有害气体的排放，实现了节能减排。
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