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公开(公告)号：CN202402593U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120528709.0
申请日：2011-12-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/00
Abstract: 本实用新型涉及一种带外圈滚针轴承支撑的深孔套轴输入轴的结构,其特征在于：输入轴总成由前滚针轴承，偶数档输入轴，奇数档输入轴和后滚针轴承组成；前滚针轴承由外圈和滚针组成，其和后滚针轴承安装在偶数档输入轴内孔中，支撑偶数档输入轴，奇数档输入轴和偶数档输入轴相对转动。其具有安装方便﹑定位准确﹑工作可靠﹑结构简单等特点。
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公开(公告)号：CN202371093U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120549652.2
申请日：2011-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/0915
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器二挡、倒挡结构，由二﹑倒挡同步器总成，二挡齿轮，倒挡齿轮，倒挡惰轮，一挡齿轮及变速器其它零部件组成；其特征在于：二﹑倒挡同步器总成，一﹑三挡同步器总成布置在中间轴上，惰轮布置在惰轮轴上，一挡齿轮与奇数挡输入轴相连，倒挡齿轮与偶数挡输入轴相连，二挡和倒挡拨叉处于液压阀块相同的活塞上，二挡和倒挡拨叉与偶数挡离合器相连。其可实现减少换挡时间，提前挂入预判断挡位，减少了起步时间，提高整车的动力性；具有车辆起步时间短，换挡快捷可靠等特点。
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公开(公告)号：CN202360731U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120522173.1
申请日：2011-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种自动变速器中间轴控制润滑油流量流向结构,由碗形塞片、中间轴组成，其特征在于：碗形塞片为半圆碗形结构，内有小孔，装在中间轴内孔里，碗形塞片内腔朝向外侧，碗形塞片与内孔采用过盈配合方式，中间轴连接淋油器相应回路。其具有润滑效果好﹑结构简单﹑固定可靠等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207345473U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721366712.0
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种机动车用机电耦合驱动系统，其包括发动机、前端盖、前壳体、电机定子、电机转子、后壳体、输入轴、支撑轴、偶数轴和奇数轴。本驱动系统中，其分离离合器、奇数挡离合器和偶数挡离合器共同集成在电机转子的内部，有效减小了变速器轴向尺寸，解决了结构布置难题；奇数挡离合器、偶数挡离合器共用输入端，减少了零件数量，降低了成本；控制阀体下阀板与前壳体集成设计，减少了零件数量，降低了成本；控制阀体上阀板总成布置在前壳体与后壳体形成的腔体内，与现有的DCT阀块相比，取消了侧盖，减少了零件数量，降低了成本；5挡和3挡共用输入齿轮，2挡和R挡共用输入齿轮，减少了齿轮箱轴向尺寸，同时减少了零件数量，降低了成本。
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公开(公告)号：CN205715592U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620372394.8
申请日：2016-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/032 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供一种新型的双离合器式自动变速器后盖，后盖安装在后壳体的后部，后盖的外缘有与后壳体相对应的8个通孔，孔径为Φ0.4cm,可通过螺栓将后盖固定在后壳体上；后盖的内部设置有凹槽，凹槽可以为轴总成提供润滑油，润滑轴总成上的齿轮和滚针轴承；另外，后盖还可以对轴总成起到限制轴向移动的作用，轴总成可以通过后盖定位，有效降低了后壳体的加工难度，降低成本，具有结构简单﹑成本低廉和承载力强等特点。
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公开(公告)号：CN204201044U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420554907.8
申请日：2014-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器，其特征在于：驻车棘爪总成后端轴连接在驻车棘爪轴上，驻车棘爪轴上有回位扭簧对驻车棘爪总成限位，驻车棘爪总成前端棘爪与驻车齿轮轮齿啮合，驻车轴通过与螺母配合固定连接在换挡臂上，驻车轴上布置有驻车油封，驻车轴前端固定连接有扇形板，扇形板下方有定位扭簧和扇形板配合，扇形板前端通过助力弹簧连接限位板，凸轮通过弹簧销与限位板固定连接，凸轮前端有限位销，驻车棘爪总成前端上方有滚轮，凸轮与驻车棘爪总成前端上方的滚轮接触配合。其结构简单紧凑，重量轻，成本低，驻车承载能力强，换挡定位准确，可实现PRNDS五个档位，包括驻车档﹑倒档﹑空档﹑前进挡﹑运动档，换挡力小且手感好，保证车辆P档驻车可靠。
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公开(公告)号：CN204201034U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420551403.0
申请日：2014-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的六挡三轴式轿车变速器选换挡操纵机构，其特征在于：顶盖总成固定连接在壳体上方，支撑块总成固定连接在壳体下方，顶盖总成与支撑块总成作为选换挡轴的两点支撑，一、二、三、四挡拨头、换挡助力块、五、六、倒挡拨头从上到下依次套在选换挡轴上，一、二、倒挡弹簧座套在选换挡轴上，倒挡弹簧座具体位置位于一、二、三、四挡拨头的上方。为六挡三轴式轿车用手动变速器提供一种新型的选换挡操纵机构，能选挡，换挡，自锁，互锁功能。
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公开(公告)号：CN204041963U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420461387.6
申请日：2014-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器（DCT）输入轴总成,其特征在于：中间轴上的隔垫、衬套和齿座通过内六角螺塞轴向固定；碗形塞片为碗形结构，内有小孔，装在中间轴内孔里，与内孔采用过盈配合方式，碗形塞片内腔朝向外侧。其固定可靠，安装方便，结构简单紧凑；采用带孔碗形塞片，可以有效地防止润滑油从内孔流出，提高润滑效果；控制润滑油流量流向结构，具有润滑效果好﹑结构简单﹑固定可靠等特点。
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