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公开(公告)号：CN103063976B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201210582566.0
申请日：2012-12-28
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种采用二分法对硅通孔进行故障检测的方法和系统，所述方法包括：预先根据故障硅通孔的分布对测试区域进行划分，将测试区域划分为中心区域、边缘区域和不合格区域；对硅通孔进行分组，每组包括有数个硅通孔，依次将测试用探针接触每组硅通孔，检测各组硅通孔的阻抗和容抗特性，并分析各组中是否有故障硅通孔，以及判断故障硅通孔所处测试区域；采用二分法对中心区域有故障硅通孔的组进行重新检测，移动探针位置进行定位测试，定位故障硅通孔的位置。本发明可以探测面积小的硅通孔的故障情况，节省了工艺难度与成本。与探针逐个对硅通孔测试相比，大幅提高了测试效率，同时解决了硅通孔在面积非常小时无法用探针探测的情况。
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公开(公告)号：CN103647465B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310687282.2
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院
Abstract: 本发明提供一种功率变换装置，包括设置在每个电机绕组处的不对称半桥，其中两个作为升压整流电路的不对称半桥电路中，将半桥电路中的下部的二极管替换为晶闸管，即包括两个电力电子开关器件（IGBT或MOSFET等等）、一个二极管和一个可控晶闸管和一相电机绕组组成，另外一个作为升降压充电电路的不对称半桥由两个电力电子开关器件、两个二极管、一相电机绕组和一个接触器组成，而且接触器位于上部的电力电子开关器件的集电极和上部二极管的阴极之间。该装置通过硬件拓扑和软件算法提供转子静止充电的补偿方法，实现充电模式转子的静止充电，且实现了器件的分时复用，大大减低了元件的成本和电路板布线的复杂性，使得其硬件结构更紧凑。
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公开(公告)号：CN103991389B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410213491.8
申请日：2014-05-20
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院
CPC classification number: Y02T10/7044
Abstract: 本发明适用于混合动力汽车技术领域，提供了一种燃料电池混合动力公交车能量管理方法及装置，所述方法包括：获取电动机转速值、电池SOC值、总线电压值以及油门踏板位置信息；根据电动机转速值、油门踏板位置信息以及预存的电动机效率，获取电动机所需转矩以及整车所需功率；根据电池SOC值以及在线调整的共同状态变量值，从存储的多个数据表中选定一个数据表，并根据整车所需功率以及选定的数据表获取当前DCDC功率最优值；根据当前DCDC功率最优值和总线电压获取当前DCDC电流的最优值；根据电动机所需转矩以及当前DCDC电流的最优值产生相应的控制信号，以实现对所述燃料电池混合动力公交车动力分配的最优化控制。
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公开(公告)号：CN103558780B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310535957.1
申请日：2013-11-01
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院
IPC: G05B19/04
Abstract: 一种汽车车载总线控制器，通过设置主干总线模块接口可实现接入不同类型的总线作为主干总线，所述主控芯片优先处理主干总线模块接口I上的总线数据的传输，实现可选择不同的总线作为主干网络，满足主干总线数据传输的实时性。主控芯片可根据需要将总线间的数据进行转换、传输。通过设置在电路板上与主控芯片相连的总线拓扑模块接口，可将外接的总线传输的总线数据发送至所述主控芯片，并将所述主控芯片处理后的总线数据发送至外接的总线，从而实现可根据需要外接其他总线模块实现车载总线的拓扑。
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公开(公告)号：CN102437695B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201110316229.2
申请日：2011-10-17
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院
Abstract: 一种变速装置包括第一开关磁阻电机，包括第一定子及收容于第一定子内的第一转子，第一转子上设有第一转轴、同轴磁性齿轮，从内向外依次为内转子、调磁环及外转子，内转子与外转子靠近调磁环的一侧均设有永磁体磁极对，且外转子与第一转轴相连接，调磁环由调磁铁芯块组成，且其上设有输入轴及第二开关磁阻电机，包括第二定子及收容于第二定子内的第二转子，第二转子与内转子固定连接。上述变速装置依靠非均匀磁路的磁场调制效应来实现谐波传动与调速。由于同轴磁性齿轮利用永磁体的相互作用来实现无接触的变速传动，因而，在应用于混合动力和电动力两种模式下的汽车时，能克服机械齿轮会带来摩擦损耗、机械噪声与振动等弊端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103577296B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310593926.1
申请日：2013-11-21
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院
IPC: G06F11/267
Abstract: 本发明是一种总线可靠性测试方法，采集所有节点间的通信判断结果并统计：节点m-1以周期T1向节点m发送一个可靠性判断指令；节点m每接收到一个节点m-1发送的可靠性判断指令，将p加1；节点m以周期T2发生中断，在中断时，判断节点m-1与m的通信是否异常：将p与q比较，若p
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公开(公告)号：CN104392970A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410710032.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院 , 香港中文大学
IPC: H01L23/31 , H01L23/367 , H01L23/64 , H01L21/66
CPC classification number: H01L2224/48227 , H01L2224/48472 , H01L2224/73265 , H01L2924/13055 , H01L2924/19107 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种集成化电力电子功率变换控制装置的封装结构，包括散热器，设置在所述散热器上的基板，所述基板上设置导电层，所述导电层上排列有若干电子晶元，所述电子晶元与所述基板电连接，所述电子晶元及所述基板上包覆有封装层，并预留多个外接口，所述导电层上设置有绝缘槽，将所述导电层分割成若干绝缘单元，所述电子晶元交替排布在所述绝缘单元，使所述电子晶元的发热均匀，易散热。该封装结构大大缩小电力电子功率变换控制装置的体积；同时只通过外围接口连接电源及外围电路，简化了电路的连接，集成度高、可靠性好、实用价值高。
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公开(公告)号：CN102570753B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201110452154.0
申请日：2011-12-29
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院
CPC classification number: H02K21/046 , H02K3/20 , H02K3/28 , H02K21/16 , H02K21/22 , Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种永磁谐波电机，包括：转子机构，所述转子机构上设有若干永磁体；定子机构，与所述转子机构配合；支撑机构，所述支撑机构上设有轴承组件，所述转子机构通过所述轴承组件与所述支撑机构连接；所述定子机构的靠近所述转子机构的部分周向上成型有调磁齿，所述的调磁齿上设置有分布式绕组。这种设计去除了调磁环结构，使得谐波电机内部部件数量较少，且结构更加简单，从而使得装配过程简单，另外，省掉了独立的调磁环结构，更加减轻了整个电机的重量，缩小了电机的尺寸，有利于减少电动汽车的非簧载质量，从而提高了汽车的稳定性和平顺性。
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公开(公告)号：CN103696444A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310677396.9
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于应急排水的井盖，其包括井盖支撑座，与井盖支撑座配合形成井盖的盖板，井盖支撑座上形成有若干窗口，盖板包括数目以及形状与窗口一致的旋转板，旋转板通过连接轴可转动地连接在所述窗口；还包括转动件，与井盖支撑座连接，可正、反向转动；传动件，设置在转动件与旋转板之间，将转动件的转动转换为驱动旋转板绕连接轴正、反方向的转动，以打开或关闭窗口。在本发明中，旋转板在转动件和传动件的作用下发生正转全部打开，积水快速排出，进而实现应急排水，在排水过程中，只要不转动转动件，窗口就会一直保持打开状态，从而避免下水口堵塞；当排水完毕后，反向转动转动件，旋转件在传动件的带动下发生反转关闭。
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公开(公告)号：CN103647465A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310687282.2
申请日：2013-12-13
Applicant: 中国科学院深圳先进技术研究院
Abstract: 本发明提供一种功率变换装置，包括设置在每个电机绕组处的不对称半桥，其中两个作为升压整流电路的不对称半桥电路中，将半桥电路中的下部的二极管替换为晶闸管，即包括两个电力电子开关器件（IGBT或MOSFET等等）、一个二极管和一个可控晶闸管和一相电机绕组组成，另外一个作为升降压充电电路的不对称半桥由两个电力电子开关器件、两个二极管、一相电机绕组和一个接触器组成，而且接触器位于上部的电力电子开关器件的集电极和上部二极管的阴极之间。该装置通过硬件拓扑和软件算法提供转子静止充电的补偿方法，实现充电模式转子的静止充电，且实现了器件的分时复用，大大减低了元件的成本和电路板布线的复杂性，使得其硬件结构更紧凑。
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