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公开(公告)号：CN217501667U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220316026.7
申请日：2022-02-17
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于盾构进洞的洞圈止水装置，包括洞圈预埋件、充气囊袋、橡胶板、钢翻板、限位薄钢板、钢压条以及钢压板，充气囊袋沿洞圈预埋件内弧面环绕设置，橡胶板沿充气囊袋内侧弧面环绕设置且钢翻板与橡胶板贴合设置，充气囊袋、橡胶板以及钢翻板的后端部由限位薄钢板、钢压条以及钢压板限位固定于洞圈预埋件上。本实用新型的优点是：通过与橡胶板和钢翻板的组合使用，充气囊袋不直接作用于盾构机外壳，避免因接触不均导致对盾构机和管片的偏心大荷载；且钢翻板前部的翘起可适应盾构机外壳一定程度的凹凸不平，实现盾构机持续推进条件下的隔水防水作用；通过全断面均匀持续注浆，达到完全水密的目的。
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公开(公告)号：CN213016347U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021759232.2
申请日：2020-08-21
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种协调变形的可挠式接头，设置于横通道顶管的两节管节之间，其特征在于所述可挠式接头包括两个对称设置的接头节段，在两个所述接头节段之间的间隙内自外向内依次设置有防护土砂板、一次止水橡胶圈、二次止水橡胶圈以及压缩制动装置。本实用新型的优点是：可挠式接头结构构造简单，便于安装使用，可允许相邻结构产生5cm以内的相对位移，可减小顶管管节与车站（隧道）主体结构的相互影响，形成各自相对独立的受力体系。
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公开(公告)号：CN2913607Y
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200520048062.6
申请日：2005-12-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型涉及防水装置类，具体是涉及一种用于双圆盾构隧道出洞处的防水装置，该装置在双圆相接处安装气囊及橡胶板，还可以将橡胶板一侧的压板采用铰接结构，使得该装置在盾构穿越井圈后，该压板的一端实现自动偏转，无须人工调整，其另一侧通过气囊充气的膨胀力压迫橡胶板回复并紧贴于衬砌外表面，其优点是针对双圆盾构隧道，无论是盾构穿越井圈时还是穿越井圈后，翻板始终可与盾构外径或衬砌外径紧密相接，帘布橡胶板在充气气囊的作用下可随着翻板的翻转角度，随时保持其与翻板的紧密相贴，从而使橡胶板构成封闭防水圈，施工进程快。
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公开(公告)号：CN220202766U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202320883015.1
申请日：2023-04-19
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及沉管法建造的市政工程隧道或公路隧道技术领域，尤其是一种用于沉管隧道的注浆囊袋，包括上钢板、下钢板、橡胶套管和压条，其中所述上钢板和所述下钢板分别设置在所述橡胶套管的上、下两侧并且三者构成封闭内腔，所述橡胶套管通过所述压条与所述上钢板和所述下钢板连接，所述下钢板上设置有注浆口，所述上钢板上设置有出浆口。本实用新型的优点是：实现沉管隧道管节接头同组钢剪力键之间垫块有限且不规则的空间充填和结构传力的功能需求，并有效提高施工效率；不必额外铺设钢垫板，上下与钢剪力键的接触面面积有保障，可适应较大的注浆压力，具有结构简单、施工效率高、适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN212337310U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020474573.9
申请日：2020-04-03
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其是一种带充气气囊的内置组合式防水接头，内置组合式防水接头设置在隧道接头位置，包括UHPC牛腿、牛腿端面钢结构、可充填式气囊、内置OMEGA止水带；在隧道接头位置的两侧分别设置有UHPC牛腿，在UHPC牛腿的相对侧端面分别设置有牛腿端面钢结构，两侧的牛腿端面钢结构的相对侧端面分别设置有可充填式气囊，内置OMEGA止水带的两端分别连接在两侧的牛腿端面钢结构上且其位于可充填式气囊沿隧道的纵断面方向的内侧。本实用新型的优点是：可在不影响隧道建筑功能的前提下，利用原有建筑的空余限界完成隧道接头既有止水结构失效后的修复，所占空间极小，应用面广；止水效果好，可完全避免隧道接头位置的渗水、漏水。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209539364U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920052454.1
申请日：2019-01-14
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种联络通道与区间隧道的接头连接结构，其特征在于联络通道管片包括钢筋砼管片和钢管片，区间隧道管片包括混凝土管片和复合管片，所述接头连接结构包括连接所述钢管片和所述复合管片的环形钢板，所述环形钢板外侧的所述钢管片与所述复合管片之间的间隙中设置有堵漏材料，所述环形钢板内侧的所述复合管片与所述钢管片之间浇筑有钢筋混凝土以连为一体结构。本实用新型的优点是：联络通道管片与区间隧道管片之间采用钢板焊接的形式，既能满足防水要求，又可满足结构受力要求，接头间隙处填充有堵漏材料，确保接头的防水性能良好。
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公开(公告)号：CN205691293U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620509688.0
申请日：2016-05-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性防水层在变形缝处的水密性试验装置，其特征在于所述装置包括一变形缝模拟件，所述变形缝模拟件由一垫板及其两侧的试模块相互夹紧构成；所述变形缝模拟件的上表面设置有一柔性防水层，所述柔性防水层上贴合设置有一封闭腔体，所述封闭腔体上具有进水管和排气管。本实用新型的优点是，该试验装置结构组成简单，通过横向压紧装置的设置，可实现不同宽度变形缝的模拟；通过封闭腔体上进水管的设置，可模拟在不同水压下的变形缝渗漏水情况。
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公开(公告)号：CN203782747U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201320880361.0
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于沉管隧道GINA止水带的压件系统，该压件系统焊接于端钢壳上，其特征在于所述压件系统主要由同轴设置的压块、压板构成，所述压板位于所述压块上方，所述压块具有螺孔，所述压板由凹型通孔以及自所述凹型通孔一侧向外延伸的限位板构成，所述凹型通孔与所述螺孔通过螺栓紧固连接。本实用新型的优点是，在前后管节对接过程中止水带被压扁且向两旁的压件系统挤压，压件系统通过压块和压板来卡住安装到位的GINA止水带的两翼缘，从而起到对其固定就位的作用，避免了压件系统的螺钉过于突出压件表面对GINA止水带造成的伤害；且可以适应一定的螺孔加工偏差，对螺钉的预紧没有影响。
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公开(公告)号：CN2856420Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520048064.5
申请日：2005-12-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型涉及防水装置类，具体涉及一种用于地下结构盾构隧道出洞处的盾构隧道出洞防水装置，该装置包括井圈、隧道衬砌结构、橡胶板，其特征在于在井圈和隧道衬砌结构之间至少设置有两道橡胶板，橡胶板通过一环状箱体固定，箱体与井圈固定连接，该箱体至少设有两个垂直面板，橡胶板与垂直面板固定连接，其优点是采用多道橡胶板构成多道封闭防水圈，密封措施严密、可靠，无论是盾构穿越井圈时还是穿越井圈后，翻板始终可与盾构外径或衬砌外径紧密相贴，从而使橡胶板构成封闭防水圈，防水效果好，施工进程快。
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公开(公告)号：CN2856418Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520048059.4
申请日：2005-12-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型涉及防水装置类，具体的讲是涉及一种用于地下结构、特别是盾构隧道出洞处的组合式盾构隧道出洞防水结构，该结构通过设置橡胶板构成封闭防水圈，以及在井壁处设置多道密封钢丝刷与油脂加注孔管，可形成多道组合密封止水线，且橡胶板的压板采用铰接结构，使得该装置在盾构穿越井圈后，该压板的一端实现自动偏转，无须人工调整。
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