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公开(公告)号：CN206693070U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720363801.3
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 彭元诚
IPC: E01D21/10
Abstract: 本实用新型公开了一种拱梁组合式连续刚构桥上弦行走式挂篮施工装置，包括挂篮系统、下弦扣索系统、支架系统、模板系统；挂篮系统设置在上弦箱梁顶面,可沿上弦箱梁顶面向前移动；下弦扣索系统包括分别设置在双肢主桥墩及悬臂现浇下弦拱形箱梁梁段上的扣索孔道以及扣索；支架系统用来为上弦箱梁悬臂浇筑提供模板临时支撑；模板系统包括上弦箱梁模板和下弦拱形箱梁模板，上弦箱梁模板位于支架系统顶部平台，下弦拱形箱梁模板位于挂篮底模平台，分别为上、下弦箱梁混凝土浇筑提供临时支护。本实用新型在保持传统的悬臂施工工艺的前提下，使得高墩大跨拱梁组合连续刚构桥拱梁组合框架区，上、下弦箱梁梁段无滞后交替悬臂施工成为可能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206616449U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720363802.8
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双肢主桥墩拱梁组合式混凝土连续刚构桥结构，包括至少一个双肢主桥墩，双肢主桥墩包括两个竖直设置的肢柱，两个肢柱的顶部通过墩顶梁段连接，两个肢柱之间还安装有肢间系梁和加强系梁；在双肢主桥墩的顶部安装有拱梁组合框架，拱梁组合框架包括下弦拱形箱形梁和上弦箱形梁，上弦箱形梁水平设置由墩顶梁段处向顺桥向两侧伸出，下弦拱形箱形梁倾斜设置，由桥墩肢间系梁处向顺桥向两侧伸出，下弦拱形箱形梁与上弦箱形梁在双肢主桥墩两侧汇合，上弦箱形梁受拉、下弦拱形箱形梁受压，下弦拱形箱形梁和上弦箱形梁达到受力平衡，且下弦拱形箱形梁形心轴线上拱，部分抵消了自重产生的弯矩，成为以受压为主且应力分布较均匀的拱结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201151874Y
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200820065420.8
申请日：2008-01-22
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥吊拉杆式支座装置，包括上耳板，上叉形耳板，销轴，拉杆，防松挡板，下耳板，高强螺栓，下叉形耳板，滑动轴套；上耳板与塔柱预埋件采用焊接或栓接方式连接，下耳板与加劲梁端部连接采用焊接或栓接方式，上叉形耳板与上耳板通过销轴连接，下叉形耳板与下耳板通过销轴连接，销轴与上(下)耳板之间设滑动轴套，上、下叉形耳板与拉杆采用高强螺栓连接，销轴与上(下)叉形耳板之间设防松挡板，加劲梁梁端通过上述装置悬吊于塔柱。本实用新型结构简单，稳定可靠，有力地实现了悬索桥加劲梁端部支座功能，提高了大桥的安全性、可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN213952520U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022424510.5
申请日：2020-10-27
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种榫焊一体结构球型钢支座。它包括上支座板和下支座板，所述上支座板与下支座板之间设置球冠体，所述上支座板底部设置有环形的挡板，所述下支座板上端位于挡板内部，所述挡板顶端与上支座板底面焊接连接，所述挡板与上支座板之间通过卡榫连接。本实用新型上支座板与挡板之间采用焊接和卡榫双重方式连接，卡榫既能起连接作用，也能定位从而保证焊接位置精准并控制变形；卡榫与焊缝同时受力，可减小焊缝高度，提高焊接效率，减少焊接变形，降低加工成本，提高产品使用寿命及安全性。
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公开(公告)号：CN206721692U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720358845.7
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种拱梁组合连续刚构桥扣挂支结合式施工装置，包括扣索系统、挂篮系统和支架系统；所述的扣索系统包括分别设置在双肢主桥墩及悬臂现浇下弦拱形箱梁梁段上的扣索孔道以及穿过该扣索孔道的临时扣索；所述的挂篮系统包括设置在下弦拱形箱梁上，且能沿着下弦拱形箱梁底面斜向上行走并适应拱形箱梁斜率变化的挂篮；所述的支架系统设置在已施工完成的下弦拱形箱梁顶面，用来为上弦箱梁悬臂浇筑提供模板临时支撑。本实用新型在保持传统的悬臂施工工艺的前提下，使得高墩大跨拱梁组合连续刚构桥拱梁组合框架区悬臂施工成为可能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205741890U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620113872.3
申请日：2016-02-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种弹塑性钢阻尼支座，它在支座本体侧部设置钢阻尼元件，钢阻尼元件的中间支腿端部与支座本体铰接，第一支腿和第二支腿端部与底板或顶板铰接。本实用新型通过钢阻尼元件与普通桥梁支座进行结合，在提供普通桥梁支座全部功能的同时又能够满足对地震力的要求，结构简单，且其安装方式与普通支座无异，组装快捷，不影响施工进度，另外对桥梁标高没有很大影响，有利于桥梁设计的通用性，针对地震比较频繁的地区，选用本实用新型的弹塑性阻尼支座不仅能保证大地震时候保护桥梁结构不发生破坏，在平时小震动或日常温度位移下，仅依靠支座自身参与耗能，而钢阻尼元件不参与耗能，可有效提高其使用寿命，具有很好的经济性和市场前景。
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公开(公告)号：CN203113223U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320003173.X
申请日：2013-01-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种柱面型摩擦摆球型支座，它包括球冠、上支座板和下支座板，球冠设置在上支座板和下支座板之间，球冠的上凸面与上支座板的下凹面均为相互匹配的柱形面，球冠的下凸面与下支座板的上凹面均为相互匹配的球形面，在下支座板的两侧设有防止上支座板、下支座板相对摆动的限位装置。本实用新型在地震时，限位装置失去限位作用，上支座板和球冠可相对自由摆动，从而将地震产生的动能转换为势能。同时，在球冠摆动过程中，摩擦阻力又消耗一部分地震能量，延长了地震周期，达到减震的效果，而势能又可形成恢复力，使支座复位。本实用新型是一种结构简单、设计合理，承载能力高并可满足桥梁工程抗震要求的柱面型摩擦摆球型支座。
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公开(公告)号：CN203080403U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320003517.7
申请日：2013-01-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种调坡型板式阻尼橡胶支座，包括橡胶板、梁底锚碇结构，墩台顶锚碇结构，橡胶板的上端面设有上支座板，上支座板与梁底锚碇结构固定连接，在上支座板和橡胶板之间设有球冠，上支座板的上顶面为平面，上支座板的下底面为凹面，球冠的上顶面为与上支座板的下底面相匹配的凸面，球冠的下底面为平面；橡胶板的下端面设有下支座板，下支座板与墩台顶锚碇结构固定连接；还包括调坡螺杆，调坡螺杆的上端与上支座板连接，调坡螺杆的下端与下支座板连接。本实用新型结构简单，设计合理，是一种具有自调坡、承载力高、水平力传递可靠、抗震性能好、使用寿命长等特点的调坡型板式阻尼橡胶支座。
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公开(公告)号：CN202809478U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220524943.0
申请日：2012-10-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢混叠合梁斜拉桥的上字形边主梁结构，边主梁上翼缘板、边主梁腹板、边主梁下翼缘板按照“上”字形截面组成边主梁结构主体及主要受力构件；边主梁腹板内侧设置横梁腹板接头及横梁底板接头；边主梁腹板外侧有边主梁腹板纵向加劲肋、边主梁腹板横向加劲肋、桥面检修道板，其中桥面检修道板底部设置桥面检修道板横向支撑板和桥面检修道板纵向加劲肋；边主梁腹板内侧设置排水管道支撑板以及排水管道钢套圈；边主梁上翼缘板与混凝土桥面板采用剪力键连接；本实用新型构造简单，自重轻，截面简洁，可以减少边主梁的用钢量，方便施工，节省造价。实现了钢-混叠合梁可维护性，改善了结构耐久性能，提高了大桥的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN217419313U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220087575.1
申请日：2022-01-13
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供了一种主索鞍的底座和主索鞍，属于桥梁技术领域。该底座包括：安装座、顶推油缸、缓冲油缸和驱动件；所述安装座具有相对间隔布置的第一止挡部和第二止挡部，所述顶推油缸位于所述第一止挡部，且所述顶推油缸的缸筒与所述第一止挡部相抵，所述缓冲油缸位于所述第二止挡部，且所述缓冲油缸的缸筒与所述第二止挡部相抵，所述顶推油缸的活塞杆和所述缓冲油缸的活塞杆平行，所述驱动件用于驱动所述顶推油缸的活塞杆、所述缓冲油缸的活塞杆伸缩。本公开能将主索鞍的鞍体快速顶推至预定位置，提高鞍体顶推作业的效率，降低劳动强度。
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