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公开(公告)号:CN2856417Y
公开(公告)日:2007-01-10
申请号:CN200520048060.7
申请日:2005-12-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及隧道类,具体的讲是涉及一种具有控制变形装置的双层结构圆隧道,该隧道的管片拼装采用的通缝拼装,且通过在隧道内适当位置设置拉杆控制隧道变形,其优点是,隧道管片采用通缝拼装,结构内力小,管片的含钢量小,成本低,且通过在隧道适当位置设置拉杆,有效地控制了隧道变形,经计算,在同等条件情况下,加拉杆的隧道变形一般小于错缝拼装隧道。
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公开(公告)号:CN2613590Y
公开(公告)日:2004-04-28
申请号:CN03230751.9
申请日:2003-04-28
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及隧道类,特别涉及一种隧道逃生通道的结构设置。该设置主要包括来回两条隧道的组成单元,即衬砌圆环,以及置于其中的车道板,在两个隧道对应位置的衬砌圆环之间,设置有横向连接通道,通道与衬砌圆环之间的接通口位于车道板上方,通道的延伸方向与衬砌圆环的中心线垂直,通道与衬砌圆环之间的连接通过钢筋混凝土现浇完成。其优点是疏散路径明确,没有高差,疏散距离短,确保了疏散和救援的迅速、安全。
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公开(公告)号:CN111496451A
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN202010488493.3
申请日:2020-06-01
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/053 , B23K37/047 , B23K31/02
Abstract: 本发明涉及一种用于管片钢筋笼的自动焊接系统及其施工方法,包括:依次设置的单片焊接装置、吊运装置以及总装焊接装置;该单片焊接装置包括第一焊接机械手以及与第一焊接机械手相对设置且可沿竖直方向转动的第一固定件;该总装焊接装置包括第二焊接机械手以及与第二焊接机械手相对设置且可沿竖直方向转动的第二固定件;吊运装置,以供从单片焊接装置中吊运网片单元至总装焊接装置。本发明有效地解决了管片钢筋笼焊接质量不稳定的问题,利用自动焊接系统对管片钢筋笼进行焊接,减少了人工用量,降低了人力成本,提高了标准化程度,保证钢筋笼成品质量的一致性,减少了人为因素对质量的影响,提升生产效率。
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公开(公告)号:CN306659706S
公开(公告)日:2021-07-06
申请号:CN202130129636.7
申请日:2021-03-10
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 杭州铁牛机械有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称:管片承插式接头。
2.本外观设计产品的用途:用于连接管片。
3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片:组合状态立体图。
5.组件1为公接头,组件2为母接头。-
公开(公告)号:CN212265018U
公开(公告)日:2021-01-01
申请号:CN202020969945.5
申请日:2020-06-01
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/053 , B23K37/047 , B23K31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于管片钢筋笼的自动焊接系统,包括:依次设置的单片焊接装置、吊运装置以及总装焊接装置;该单片焊接装置包括第一焊接机械手以及与第一焊接机械手相对设置且可沿竖直方向转动的第一固定件;该总装焊接装置包括第二焊接机械手以及与第二焊接机械手相对设置且可沿竖直方向转动的第二固定件;吊运装置,以供从单片焊接装置中吊运网片单元至总装焊接装置。本实用新型有效地解决了管片钢筋笼焊接质量不稳定的问题,利用自动焊接系统对管片钢筋笼进行焊接,减少了人工用量,降低了人力成本,提高了标准化程度,保证钢筋笼成品质量的一致性,减少了人为因素对质量的影响,提升生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN3391069D
公开(公告)日:2004-09-08
申请号:CN03330111.5
申请日:2003-04-28
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 后视图与主视图对称,省略后视图。
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公开(公告)号:CN3355863D
公开(公告)日:2004-03-03
申请号:CN03328402.4
申请日:2003-03-04
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 后视图与主视图、右视图与左视图对称
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