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公开(公告)号：CN111098640A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910830896.9
申请日：2019-09-04
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 横枕圣二
Abstract: 本发明提供一种在改善低燃费性的同时还能够防止基部橡胶层的提前露出的充气轮胎。胎面胶具备胎冠顶部橡胶层(34)和基部橡胶层(36)。带束层具备最大宽度带束和最外带束。胎冠顶部橡胶层和基部橡胶层之间的界面(50)、与从最外带束的轮胎轴向外端沿着轮胎轴向(WD)而延伸的最外带束横向基准线(52)之间的交点(P)处于：比从最大宽度带束的轮胎轴向外端朝向胎面表面延伸的法线(54)、与最外带束横向基准线之间的交点(Q)更靠向轮胎轴向内侧。胎冠顶部橡胶层的轮胎轴向外端部在比该基部橡胶层的轮胎轴向外端更靠向轮胎半径方向内侧的位置终止，该基部橡胶层的轮胎轴向外端处于：比胎面表面的端部更靠向轮胎轴向外侧的位置。
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公开(公告)号：CN111070974A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910861841.4
申请日：2019-09-12
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 金村利彦
IPC: B60C11/12
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎所具有的多个主沟具备：安装在车辆上时配置于最内侧的车辆内侧胎肩主沟、以及被安装在车辆上时配置于最外侧的车辆外侧胎肩主沟，车辆内侧胎肩主沟的轮胎宽度方向上的外侧端缘、与充气轮胎的轮胎宽度方向上的中心亦即轮胎赤道面之间的距离大于：车辆外侧胎肩主沟的轮胎宽度方向上的外侧端缘与轮胎赤道面之间的距离。
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公开(公告)号：CN111070973A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910856615.7
申请日：2019-09-11
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 金村利彦
Abstract: 本发明提供充气轮胎，其具有：由至少1个主沟(1a、1b)划分出且形成接地面(5)的陆地部(2a)、从至少一个主沟朝向陆地部的轮胎宽度方向中央侧延伸且具有沿着竖直方向的开口侧壁(4a)的刀槽花纹(4)、以及形成于刀槽花纹的宽度方向两侧且比接地面更加凹陷的凹部(3)。凹部具有：与接地面之间形成出第一边缘(33)的竖直面(30)、以及与刀槽花纹的开口侧壁交叉的底平面(31)。由底平面和刀槽花纹的开口侧壁形成出：两者间的角度(θ)为90度以下的第二边缘(34)。第一边缘与第二边缘在竖直方向上的高度差(D2)为0.5mm以上且1.5mm以下。第一边缘和第二边缘沿着刀槽花纹的宽度方向而分离1.5mm以上。
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公开(公告)号：CN111070972A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910856555.9
申请日：2019-09-11
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 宫崎哲二
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其具有：陆地部(2a)，其由至少1个主沟(1a、1b)划分出，且形成接地面(5)；以及凹部(3)，其沿着规定方向(PD)延伸，且比接地面更加凹陷。凹部(3)具有：与接地面(5)之间形成出第一边缘(33)的第一竖直面(30)、以及在与规定方向(PD)正交的凹部的宽度方向上延伸的底平面(31)。底平面具有：高度彼此不同且沿着规定方向(PD)排列的至少2个平面区域(31A、31B、31C)。凹部(3)还具有：将2个平面区域连接起来且与较高的平面区域(31A[31B])之间形成出第三边缘(35)的第二竖直面(32)。第三边缘相对于轮胎宽度方向(WD)及轮胎周向(CD)均倾斜。
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公开(公告)号：CN111055638A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910518005.6
申请日：2019-06-14
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 榊原一泰
IPC: B60C19/00
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。技术问题：在胎面部的内周面安装有海绵部件的充气轮胎中，抑制传递到海绵部件的声音向轮胎内腔侧传递。解决方案：充气轮胎(10)遍及胎面部(11)的轮胎内周面的整周安装有沿轮胎周向延伸的海绵部件(20)。海绵部件(20)至少具有：第一海绵层(21)、在第一海绵层的轮胎径向内侧层叠的第二海绵层(22)、以及在第二海绵层(22)的轮胎径向内侧层叠的第三海绵层(23)。第一海绵层(21)和第三海绵层(23)的发泡倍率比第二海绵层(22)小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110978905A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910915309.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 高木悠树
IPC: B60C19/00 , B60C15/06 , G06K19/077 , H01Q1/22
Abstract: 本发明提供一种通过将电子设备配置于从金属制部件离开的位置而能够保障电子元器件的性能的轮胎。该轮胎具备：胎面部(12)和一对胎圈部(11)，其中胎面部(12)具有沿着轮胎周向延伸的环状钢丝带束层(26)，一对胎圈部(11)具有：向胎圈芯(21)的轮胎径向外侧延伸的胎圈外护胶(22)；在胎圈外护胶(22)的轮胎径向外侧端(22A)与钢丝带束层(23)的轮胎宽度方向外侧端(26A)之间的区域植入有RFID标签(40)。
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公开(公告)号：CN110978900A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910909143.7
申请日：2019-09-25
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 中村昌
IPC: B60C19/00 , B60C15/06 , H01Q1/22 , G06K19/077
Abstract: 本发明提供一种轮胎，其即便在胎面部配置有电子元器件的情况下，也能够确保电子元器件的耐久性、理想的通信性能。在轮胎(1)中植入有电子元器件(40)，其中，在轮胎径向上与下述的主沟(12a)相重叠的位置来植入电子元器件(40)，所述主沟是沿着环状的胎面胶(28)的周向而延伸的，且所述环状的胎面胶又是沿着轮胎周向而延伸的。电子元器件(40)可以配置于：构成胎面胶(28)的胎面基底(28a)与胎面冠部(28b)之间的界面。
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公开(公告)号：CN110654178A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910517252.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 藤冈刚史
IPC: B60C13/02
Abstract: 技术问题：能够平衡良好地提高胎侧部的轮胎周向和轮胎径向的刚性。解决方案：充气轮胎(10)具备：沿轮胎周向(TC)空开间隔地设置的多个第一突起(15)、以及以相对于第一突起(15)交替地位于轮胎周向(TC)的方式邻接设置的多个第二突起(16)。第一突起(15)的轮胎周向(TC)的长度(L1)比第二突起(16)的轮胎周向(TC)的长度(L2)长。第一突起(15)在轮胎周向(TC)的两侧具有第一部分(15f)，第二突起(16)在轮胎周向(TC)的两侧具有与第一部分(15f)在轮胎径向(TR)上邻接的第二部分(16e)。各个第一突起(15)和各个第二突起(16)隔着轮胎轴(O)分别在轮胎径向(TR)上对置。
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公开(公告)号：CN110654169A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910489120.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 大田和贵
Abstract: 提供一种充气轮胎，其能够降低胎面部的接地端附近的刚性而抑制偏磨损的发生，同时还能够缓和局部的应力集中，从而能够提高耐久性。充气轮胎具备：胎面部(16)、胎侧部(14)、设置在胎面部(16)与胎侧部(14)之间的支承部(18)、以及沿着周向而设置在支承部(18)的凹缺部(50)，凹缺部(50)的底面的截面形状形成为如下所述而得到的曲线形状，即：以随着从轮胎径向外侧(Ro)越趋向内侧(Ri)而曲率半径越发变小的方式来配置曲率半径不同的圆弧(51、52)，并将邻接的圆弧(51、52)在具有共用切线的切点处连接起来而得到的曲线形状。
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