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公开(公告)号：CN1268808A
公开(公告)日：2000-10-04
申请号：CN00105581.X
申请日：2000-03-31
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 小川升
IPC: H03G3/20
CPC classification number: H03G3/3036 , H04B7/15578
Abstract: 一种控制装置,其特征在于具备有输入规定信号的输入部、放大上述输入信号的增益可变型放大部、输入由上述放大部输出的信号并调节上述放大部的增益使上述输出信号保持恒定的反馈环路。该控制装置用简单的电路可以有效地对输入信号的电平进行平均化,特别是可以对高频区域上的输入信号进行平均化。
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公开(公告)号：CN1220499A
公开(公告)日：1999-06-23
申请号：CN98102146.8
申请日：1998-05-14
Applicant: 原田工业株式会社
IPC: H01Q1/10
CPC classification number: H01Q1/10
Abstract: 本发明的伸缩杆式天线装置有经直径最小杆的操作使天线部件伸缩的机构;天线部件伸长时使直径最大杆的前端部位移到与O型环密封机构相接触的第2状态后,进行天线部件的伸长动作,天线部件缩小时,进行天线部件缩小动作,在成第2状态后,使直径最大杆回到收容筒内的初始位置,形成头部与上述O型环密封机构相接触的第1状态的机构,其还有使天线部件在收容筒开口部、与这天线部件的直径最大部液密地接触的O型环密封机构。
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公开(公告)号：CN118975049A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380030283.1
申请日：2023-03-10
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 饭野慎治
Abstract: 提供即使是在高度方向上存在限制的低矮型的壳体，也使贴片天线的天线接收特性提高了的低矮型复合天线装置。低矮型复合天线装置由底座(10)、第1天线(20)以及第2天线(30)构成。第1天线(20)具有可接收第1频带的信号的贴片电极(21)。可接收第2频带的信号的第2天线(30)具有作为电容元件的顶部负载部(31)，顶部负载部(31)以在俯视时不覆盖第1天线(20)的贴片电极(21)并且贴片电极(21)位于顶部负载部(31)的纵长方向的延长轴线上的方式配置于贴片电极(21)附近，并且，具有至少一个短截线(32)，该至少一个短截线(32)将顶部负载部(31)的纵长方向电气地分成前后，以使顶部负载部(31)也作为第1天线(20)的导波器发挥功能。
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公开(公告)号：CN118382967A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202280074903.7
申请日：2022-10-12
Applicant: 原田工业株式会社
Abstract: 提供如下的低轮廓天线装置，其在天线接收特性方面没有问题、易于制造、节省成本并且制造误差减少。该低轮廓天线装置包括基板(10)、顶部负载元件(20)和天线盖(30)。顶部负载元件(20)具有脊线部(21)、侧表面部(22)和狭缝(23)。脊线部(21)在顶部负载元件(20)的纵向上延伸并且相对于基板(10)倾斜。狭缝(23)从一个侧表面部(22a)穿过脊线部(21)延伸到另一侧表面部(22b)的某点，并且将脊线部(22)划分成前部和后部。为了使脊线部(21)靠近天线盖(30)内部的最高位置，顶部负载元件(20)被折成弯曲形状，使得脊线部(21)的高度隔着狭缝(23)变化。
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公开(公告)号：CN108346862B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201810063680.X
申请日：2018-01-23
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 饭野慎治
Abstract: 提供了一种复合天线装置，其能够实现贴片天线的增益增强，以及整个装置尺寸的进一步小型化。复合天线装置包括基板(10)、第一天线(20)以及第二天线(30)，该复合天线装置能够接收用于车辆的多个频段的信号。第一天线(20)由贴片天线构成，该贴片天线载置在基板(10)上，并且能够接收第一频段的信号。第二天线(30)由能够接收低于第一频段的第二频段的信号的电容式天线构成。第二天线(30)包括顶部负载部分(31)，所述顶部负载部分(31)设置为覆盖第一天线(20)，并且具有至少一个导电面状体，该至少一个导电面状体还起到用于第一天线(20)的导波器的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111201665A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201880066171.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 原田工业株式会社
Abstract: 提供一种车体嵌入式天线装置，其能够嵌入在车体中同时表现出改善的水平/垂直极化特性。该车体嵌入式天线装置包括天线元件(10)、电路板(20)、线圈(30)和接地支架(40)。天线元件(10)具有天线电容，以用作电容性天线，该电容性天线容纳第一频带并且是使用基本上平行于顶面的极化作为主极化的接地类型。线圈(30)安装在电路板(20)上并连接到供电部(21)，天线元件(10)连接到供电部，以使天线元件(10)具有容纳第二频带的天线长度。接地支架(40)直接接地到以与顶面的角度不同的角度布置的车体导电构件，以改善天线元件(10)的基本垂直于顶面的极化灵敏度。
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公开(公告)号：CN109891668A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780065880.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 清川甫
Abstract: 本申请提供一种车载用天线装置，其即使在搭载有电子部件的情况下，也能充分地抑制天线的性能降低。具有天线(3)的车载用天线装置具备：电子部件(7)，与天线(3)电气隔离，具有包括内部端子(53a)和外部端子(53b)的连接器(53)；同轴电缆(61)，其一端连接于连接器(53)；以及屏蔽构件(8)，阻断由电子部件(7)产生的噪声的至少一部分到达天线(3)，被接地于作为接地装置的车身。同轴电缆(61)具有：内部导体，连接于内部端子(53a)；以及外部导体，连接于外部端子(53b)，电子部件(7)仅经由外部端子(53b)电连接于屏蔽构件(8)。
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公开(公告)号：CN104995795B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201480008860.8
申请日：2014-02-24
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 工藤茂樹
CPC classification number: H01Q9/0421 , H01Q1/243 , H01Q5/364
Abstract: 本发明涉及一种倒F型天线，其具备：接地构件；第1天线构件，其具有：与接地构件电耦合并从该接地构件垂直立起的短路部、与短路部电耦合并从短路部的上端延伸的平板部、以及从平板部的缘端的一部分突出的突出部；第2天线构件，其包括：在一缘端部具有供电部并向另一缘端部宽度变宽的同时与平板部电耦合的导体图案，第2天线构件以相对于与该突出部相反侧的平板部的缘端间隔规定距离的方式配置在接地构件和平板部之间。
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公开(公告)号：CN105337015B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510481245.5
申请日：2015-08-03
Applicant: 原田工业株式会社
IPC: H01Q1/12
CPC classification number: H01Q1/3275 , H01Q1/42
Abstract: 本发明提供的安装在车辆的天线装置1具备：固定有天线（3）的基部（5）；安装在基部（5）的罩（2）；以及覆盖并支撑基部（5）的边缘，并与罩（2）的边缘（11）接触，且位于车辆和罩（2）之间的可挠性的垫（6）。在垫（6）的罩（2）侧的表面设置有突起部（51），该突起部（51）具有沿着基部（5）的边缘（32）形成的主体部分（43）和从主体部分（43）向垫（6）的边缘（41）延伸的多个肋条状部分（44）。
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公开(公告)号：CN106794804A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580053257.6
申请日：2015-08-11
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 平健司
CPC classification number: H01Q1/3275 , B60R11/00 , B60R2011/004 , B60R2011/0043 , H01Q1/1214
Abstract: 本发明提供一种车顶安置天线安装结构，在安装时能够可靠地固定于车顶与车顶电连接，并且在拆卸时能够容易地从车顶卸下。车顶安置天线安装结构由天线基座(10)、第一螺纹部(20)、第二螺纹部(30)、带支腿垫片(40)、支腿座部(50)和突出部(60)构成。带支腿垫片(40)包括：具有供第一螺纹部(20)贯穿的孔的垫圈(41)、以及从垫圈(41)延伸并具有能够与车顶抵接的爪的多个支腿部(42)。支腿座部(50)装卸自如地设置在第一螺纹部(20)的周围，具有抵接角部(51)。突出部(60)具有向支腿部(42)的内侧倾斜面，在第一螺纹部(20)与第二螺纹部(30)紧固连接时，通过与支腿座部(50)的抵接角部(51)倾斜地抵接，以此施加使支腿部(42)相对于第一螺纹部(20)的轴向外侧扩张的按压力。
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