公开(公告)号：CN203593001U

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201320822880.1

申请日：2013-12-13

Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

Inventor： 张得荣 ,  胡海滨 ,  邵文东 ,  李立东 ,  徐世锋 ,  王伟 ,  侯养海 ,  马清波

IPC: B61F5/00 ,  B61F5/04 ,  B61F5/50

Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路货车转向架，包括构架和设于所述构架下方的轮对导向悬挂装置，所述轮对导向悬挂装置包括轮轴组成和转臂组成，所述转臂组成的第一端套装于所述轮轴组成的车轴，第二端与所述构架连接，且其第一端和所述构架的侧梁之间设有一系弹簧，所述一系弹簧包括相互嵌套的外圈弹簧和内圈弹簧；还包括顶簧，设于所述内圈弹簧和所述侧梁之间，空车时，所述顶簧具有预压缩量。如此，当高速铁路货车处于空车工况时，由于内圈弹簧和构架侧梁之间设有顶簧，且其具有预压缩量，所以对内圈弹簧具有约束作用，可以避免内圈弹簧的振动，以及振动造成的内圈弹簧位置偏移或磨损，从而提高高速铁路货车在空、重车工况下的运行性能。

公开(公告)号：CN203126871U

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201320154015.4

申请日：2013-03-29

Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

Inventor： 刘振明 ,  邢书明 ,  胡海滨 ,  邵文东 ,  李立东 ,  徐世锋

IPC: B61F5/02

Abstract: 本实用新型提供一种铁路货车及其转向架，能够有效地减小轮轨冲角、降低车轮的磨耗，提高车辆运行的稳定性。所述铁路货车转向架，包括依次相连的侧架、承载鞍和轮对，所述侧架具有两个导框，两所述导框分别伸入所述承载鞍两端的槽口，各所述导框与其对应槽口的两侧内壁的横向距离之和在6mm～14mm之间。当所述导框与其对应的槽口的两侧内壁的横向距离之和设置在6mm～14mm之间时，可以较好的兼顾转向架在轨道的直线段行驶时的蛇行稳定性、曲线段的通过性能以及侧架的导框与承载鞍之间的磨耗，实现转向架综合性能的优化设置。

公开(公告)号：CN202641720U

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201220283881.9

申请日：2012-06-15

Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

Inventor： 许善超 ,  邢书明 ,  邵文东 ,  胡海滨 ,  张馨

IPC: B61F5/50

Abstract: 本实用新型提供一种侧架组成、转向架以及铁路货车，其中，侧架组成，所述侧架组成上形成有滑槽，所述滑槽位于下方的侧壁在远离轮对的一端设置有导向斜台，所述导向斜台与用于设置在所述滑槽内的滑槽磨耗板的侧内壁厚度相匹配，所述导向斜台用于支撑滑块。上述技术方案提供的侧架组成，具有在滑槽侧壁远离轮对的一端设置了导向斜台，使得滑槽磨耗板安装到滑槽上之后，在滑槽的整个长度方向上，滑槽内压装有滑槽磨耗板后，滑槽磨耗板的侧内壁与滑槽设置有导向斜台的那一段高度几乎是平齐的。在使用过程中，即便发生滑块从滑槽磨耗板内表面脱离的情况，滑块也能从沿着导向斜台回到滑槽磨耗板上，所以能够保证铁路货车制动的安全性。

公开(公告)号：CN202574251U

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201220228636.8

申请日：2012-05-21

Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

Inventor： 孟庆民 ,  姜岩 ,  赵天军 ,  崔英俊 ,  王长春 ,  于跃斌 ,  魏鸿亮 ,  胡海滨

IPC: B61G3/02

Abstract: 本实用新型提供一种铁路车辆车钩钩舌。包括：用于与另一钩舌挂接的头部、用于伸入到钩体内部的尾部，以及连接在所述头部和尾部之间的连接部，其特征在于，所述连接部的侧面上开设有沿纵向延伸的凹槽，所述凹槽底面为用于被钩舌推铁的踢腿部踢动的推动面。本实用新型提供的铁路车辆车钩及铁路车辆，其钩舌推铁的踢腿部的转动区域位于下牵引台的顶面上方，增加了下牵引台在水平方向上的延伸长度，提高了钩体的强度，有助于提高运行安全性。

公开(公告)号：CN201573664U

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN200920279848.7

申请日：2009-11-27

Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

Inventor： 许善超 ,  邢书明 ,  胡海滨 ,  张得荣

IPC: B61F3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车三轴转向架及铁路货车。该铁路货车三轴转向架包括：构架，位于构架下方的三个轮对，分别设置在所述三个轮对的车轮外侧的轴箱，以及位于所述轴箱两侧的承载台上的弹簧，在所述轴箱中设置有压装到所述轮对上的轴承，还包括：斜楔，对称设置在外侧轮对对应的外侧轴箱的两侧，所述斜楔的底面支撑在所述弹簧的上表面上，竖直主摩擦面贴靠所述外侧轴箱的摩擦面，用于对所述外侧轴箱产生水平作用力；与所述斜楔相对应设置的导框，所述导框固定于所述构架的下表面，所述导框的所述斜楔的倾斜面相对应以将所述构架承受的载荷传递到所述斜楔上。本实用新型可以提高铁路货车的直线高速性能，满足货物运输提速的要求。

公开(公告)号：CN201325459Y

公开(公告)日：2009-10-14

申请号：CN200820176411.6

申请日：2008-11-24

Applicant: 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

Inventor： 袁忠南 ,  李立东 ,  胡海滨 ,  周国东

IPC: B61F5/18

Abstract: 本实用新型提供一种铁路货车转向架下心盘，下心盘包括盘状凸挡、上面环状凸挡、螺栓定位孔和下面凸挡；所述下心盘的盘状凸挡和上面环状凸挡用于和车体上心盘配合定位；所述下心盘的螺栓定位孔和摇枕的螺栓定位孔通过螺栓螺母紧固定位；所述下心盘的下面凸挡用于和摇枕配合定位。本实用新型上述下心盘可以消除与摇枕之间的相互位移，从而增加了下心盘与摇枕之间的连接强度，避免螺栓因受力过大造成松动或瞬间折断，提高铁路货车的运行安全性。