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公开(公告)号：CN118622655A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410830571.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机。压缩机包括：压缩机本体，具有相互连通的排气部和第一安装孔；排气挡板，排气挡板的一侧通过紧固件连接在压缩机本体上，排气挡板的另一侧可遮挡或者避让至少部分排气部，紧固件的至少部分位于第一安装孔内；防松组件，包括控制阀和防松结构，控制阀的第一进气口与排气部连通，控制阀的排气口与第一安装孔连通，至少部分防松结构设置在第一安装孔内；其中，从排气口排出的气体顶推防松结构朝向紧固件运动，以对紧固件进行压紧。本发明有效地解决了现有技术中用于紧固压缩机的排气挡板的紧固螺钉易发生松脱的问题。
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公开(公告)号：CN109139461B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201811325555.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体、卧式压缩机。该一种泵体，用于卧式涡旋压缩机中，包括泵壳体、端盖、静涡盘，所述静涡盘装设于所述泵壳体内，所述端盖与所述泵壳体的一端连接，且所述静涡盘与所述端盖之间形成泵体的排气腔，所述端盖朝向所述静涡盘一侧构造有排气通道，所述排气通道位于所述排气腔的上部区域，所述端盖还构造有吸油通道，所述吸油通道贯通所述排气腔的下部区域与所述排气通道，以使集聚于所述下部区域的油液经由所述吸油通道到达所述排气通道并排出所述排气腔。根据本发明的一种泵体、卧式压缩机，能够有效降低泵体内的润滑油羁留现象，使更多的润滑油能够被带入到系统中循环，提高泵体乃至压缩机的可靠性，降低使用维护成本。
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公开(公告)号：CN107985005B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201610949786.0
申请日：2016-10-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调系统，包括电动压缩机、蒸发器、冷凝器、闪发器以及连接整个系统的各种管路，其中闪发器结构与电动压缩机一体化设计，实际的主要构件仅包括压缩机、蒸发器、冷凝器以及连接整个系统的各种管路。构成本系统的电动压缩机不仅包括驱动电机、压缩腔，还包括具有闪发功能的闪发腔。一体化的压缩机结构使整个增焓系统更为简单，减省额外再设置闪发器结构的空间，使得更适用于空间有限的车载空调系统上。本发明还公开了一种应用上述空调系统的汽车，尤其是电动汽车。
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公开(公告)号：CN112539194B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201910894403.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种偏心调节结构及具有其的压缩机，偏心调节结构，包括：驱动轴；偏心衬套，驱动轴穿设在偏心衬套上；限位件，限位件的一端与驱动轴连接，限位件的另一端与偏心衬套连接，限位件设置在驱动轴和偏心衬套之间，以通过限位件限制驱动轴与偏心衬套的相对转动范围。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的压缩机的可靠性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113790156B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111089121.4
申请日：2021-09-16
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动涡盘、涡旋压缩机和空调器，动涡盘包括具有基座的动涡盘本体和减振组件，动涡盘本体位于基座上，减振组件设置在基座内；当动涡盘本体产生振动时，位于基座内的减振组件通过能量的转化对该振动进行消耗。动涡盘在运转过程中，基座随动涡盘本体一起运动，基座内的减振组件也一起做圆周运动，此时在离心力的作用下，减振组件沿径向方向与基座的沉孔(基座上用于设置减振组件的孔)壁面贴合；当动涡盘不产生振动时，减振组件和动涡盘本体之间无相对运动，两者共同做圆周运动；而当动涡盘产生振动时，减振组件沿轴向方向与沉孔产生摩擦力，根据能量守恒的原理，该摩擦力会消耗掉部分振动能量，因此动涡盘的振动会得到有效地衰减。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114109819A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111397627.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机排气油分结构、涡旋压缩机，其中的压缩机排气油分结构，包括泵体组件、分油筒体，所述分油筒体的外圆周壁上设有离心分油器，所述泵体组件具有排气口，所述离心分油器与所述排气口对应设置，且所述离心分油器能够在所述排气口排气气流的作用下围绕所述分油筒体的轴线旋转。根据本发明，所述离心分油器在所述排气口的排出气流的冲击下能够反冲旋转，旋转的所述离心分油器能够利用其旋转的离心力将排气中的油分分离出，同时还能够通过旋转的动能形成对排出气流的冲击的吸收，能够有效降低由于排气气流的冲击所带来的压缩机振动，提升压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN113623223A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111039247.0
申请日：2021-09-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种油气分离器、压缩机和车辆，包括壳体、油池和导油部，油池用于储存油气分离后的油液；导油部设置于壳体内壁上，并延伸至所述油池；导油部用于引导壳体内壁上的油液进入油池。根据本申请的油气分离器、压缩机和车辆，能防止油气分离器被翻转时，无法进行油气分离。
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公开(公告)号：CN113494452A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110936972.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机背压组件、压缩机和空调系统。该压缩机背压组件包括支架、动涡盘和背压腔，所述支架的第一侧与所述动涡盘抵靠接触；所述背压腔密封地设在所述支架和所述动涡盘之间。基于支架轴承通常设在支架远离动涡盘的一侧上，将背压腔设在支架和动涡盘之间的位置上，使得支架轴承处于背压腔外，所承受的压力相对较低，且所处环境温度低，另外支架轴承的润滑可通过吸气中携带的润滑油来实现，且该状态下的油和背压腔中油对比温度低，润滑效果好，从而改善了支架轴承所处的环境和润滑条件，增加其使用寿命，同时降低压缩机成本。
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公开(公告)号：CN110319003B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910611799.0
申请日：2019-07-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种动涡盘驱动组件和涡旋式压缩机。该动涡盘驱动组件，包括主轴、尾轴和偏心轴套，所述尾轴偏心连接于所述主轴上，所述偏心轴套可转动地套设在所述尾轴上，还包括限位部，所述限位部设在所述尾轴上，所述限位部上设有限位部第一凸出部，所述偏心轴套上设有所述限位部第一凸出部对应插入的偏心轴套第一凹槽，所述偏心轴套第一凹槽的宽度大于所述限位部第一凸出部的宽度。通过在尾轴上设置限位部，限位部与偏心轴套之间设有榫接结构，能限制偏心轴套周向转动和轴向移动，装配加工简单。
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公开(公告)号：CN112727756A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110084586.4
申请日：2021-01-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/02 , F04C29/00 , F04C29/06 , F16F15/023
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机、空调器及车辆。涡旋压缩机包括：壳体；曲轴；动静涡盘组件，动静涡盘组件设置在曲轴的第一端，且曲轴和动静涡盘组件设置在壳体内；减振机构，减振机构位于曲轴的第二端与壳体之间，减振机构包括止推件和缓冲油液，壳体具有容纳槽，止推件和缓冲油液均容置在容纳槽内且止推件与容纳槽滑动连接，止推件将缓冲油液密封且相对于缓冲油液靠近曲轴的第二端，减振机构具有减振状态和初始状态，当减振机构处于初始状态时，止推件与曲轴的第二端间隔设置；当曲轴窜动时，曲轴向减振机构一侧运动并对止推件挤压，以使减振机构由初始状态切换至减振状态。本发明解决了现有技术中涡旋压缩机噪声大、可靠性低的问题。
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