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公开(公告)号：CN114161907A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111593543.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种汽车热管理空调系统及其控制方法、新能源汽车。该汽车热管理空调系统包括制冷剂循环，制冷剂循环包括压缩机、车外换热器、车内换热支路和电池换热支路，车内换热支路和车外换热支路并联，车内换热支路包括车内换热器和第一节流装置，电池换热支路包括电池组换热器和第二节流装置，电池换热支路的第一端与车内换热支路共同连接至车外换热器，电池换热支路的第二端能够选择地与压缩机的吸气口或者排气口连通。根据本申请的汽车热管理空调系统，能够提高电池换热效率，提高电池热量回收能力。
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公开(公告)号：CN112361669A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011351249.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机系统及其控制方法。该多联机系统包括压缩机(1)、室外换热器、节流装置(5)和室内机(6)，室外换热器包括微通道换热器(3)，节流装置(5)位于微通道换热器(3)和室内机(6)之间的管路上，节流装置(5)与微通道换热器(3)之间的管路上设置有储液罐(4)，储液罐(4)连接有第一液管(8)、第二液管(9)和第一气管(10)，第一气管(10)连接至压缩机(1)的吸气口，第一液管(8)连接至节流装置(5)，第二液管(9)连接至微通道换热器(3)。根据本申请的多联机系统，能够提高微通道换热器的冷媒分配均匀性，提高换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN112146466A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011001023.6
申请日：2020-09-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种微通道换热器和空调器。该微通道换热器包括集流管(1)和集气管(2)，集流管(1)和集气管(2)之间设置有多个换热扁管(3)，换热扁管(3)的第一端与集流管(1)连通，换热扁管(3)的第二端与集气管(2)连通，集流管(1)上设置有至少一个隔片(4)，隔片(4)将集流管(1)分隔为至少两个分流管(5)，每个分流管(5)分别对应设置有至少一个集液支管(6)，集气管(2)上沿轴向间隔设置有至少两个集气支管(7)，分流管(5)与集气支管(7)一一对应连通。根据本申请的微通道换热器，能够使得制冷剂流量分配更加均匀，提高换热器换热效率。
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公开(公告)号：CN109763979B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811544083.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C28/02
Abstract: 本发明提供一种转子式压缩机并联机组的减振控制方法。该减振控制方法，包括：获取并联机组的运行模式；当运行模式为双机运行模式时，获取第一转子与第二转子之间的实时相位角差α；判断实时相位角差α是否与预设相位角差A相等；当实时相位角差α与预设相位角差A不相等时，控制第一转子和/或第二转子的转速，使α＝A。根据本发明的转子式压缩机并联机组减振控制方法，能够有效减小压缩机组的振动，降低运行振动噪声。
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公开(公告)号：CN109631424A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811489314.7
申请日：2018-12-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷媒分配器、三管制热回收空调系统及其控制方法。该冷媒分配器包括第一高温高压气路、第一低温低压气路及第一液路，第一高温高压气路包括具有主制热阀的第一制热支路及具有辅助制热阀、节流元件的第二制热支路，辅助制热阀与节流元件串联于第二制热支路中，且第一制热支路与第二制热支路并联于第一高温高压气路中，第一低温低压气路包括具有主制冷阀的第一制冷支路。根据本发明的一种冷媒分配器、三管制热回收空调系统及其控制方法，可以在空调系统制冷切换为制热模式时，有效降低电磁阀上的冷媒压差，降低冷媒分配器的切换噪音与震动，提高空调系统的运行平稳性及工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109556329A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811522645.6
申请日：2018-12-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B41/06
Abstract: 本发明涉及一种电子膨胀阀过热度控制方法、系统及空调设备，其中，控制方法包括：根据蒸发器的入口饱和压力和压缩机排气压力得出系统高压损失；根据所述蒸发器的出口饱和压力和压缩机吸气压力得出系统低压损失；根据当前的系统高压损失、系统低压损失和预设数据库得出过热度修正系数，以得到所述电子膨胀阀的目标过热度。此种控制方法考虑了系统流路的压力衰减，通过设置修正系数对电子膨胀阀的过热度进行补偿，可反映出内机真实的蒸发和冷凝状态能够使系统目标过热度控制更加精确，防止能效偏低，提高系统控制的性能，并防止出现吸气带液而导致压缩机液击损坏压缩机，从而提高系统控制可靠性。
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公开(公告)号：CN109520031A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811559876.4
申请日：2018-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种空调系统，包括：室内换热器(C1，C2)；和相互并联的至少两个室外机模块(A，B)，所述室外机模块(A，B)包括压缩机和室外换热器；其中，所述至少两个室外机模块(A，B)均与所述室内换热器(C1，C2)通过冷媒流路连接，并能够在同一时段分别运行在不同空调模式。本公开实施例能够在部分负荷的状态下同时实现多种空调模式。
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公开(公告)号：CN104807264B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410033528.9
申请日：2014-01-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抑制热泵机组结霜方法和热泵机组，其中，抑制热泵机组结霜方法包括步骤：1）当热泵机组以制热模式运行时，检测室外环境温湿度和热泵机组的室外换热器中换热管翅片温度T2；2）根据室外环境温湿度获得其对应的露点温度T1，若T1>0℃且T2≤0℃，或者T1≤0℃且T2≤T1，对经过节流且将要流入室外换热器的冷媒进行加热。本发明提供的抑制热泵机组结霜方法，根据室外环境温湿度对应的露点温度T1、换热管翅片温度T2以及0℃之间大小关系，对经过节流且将要流入室外换热器的冷媒进行加热，抑制了室外换热器结霜，避免了结霜和除霜，有效降低了对热泵机组制热量的影响，进而降低了热泵机组制热能力的衰减程度。
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公开(公告)号：CN106247702A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610817935.8
申请日：2016-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B41/04
CPC classification number: F25B41/04 , F25B2313/0233
Abstract: 本发明提供了一种分歧盒，用于多联机系统，所述分歧盒包括分歧管和第一阀门；分歧管包括输入管路和两个以上的输出管路，两个以上的输出管路均连通输入管路，每个输出管路串联所述第一阀门形成用于与多联机系统的室内机连接的输出控制支路。本发明还提供了一种多联机系统。本发明的分歧盒及多联机系统，通过在分歧管的输出管路上串联第一阀门，因此当多联机系统在制热运行时，可以通过控制与关机状态的室内机连接的第一阀门关闭，使得冷媒不能流经处于关机状态的室内机，提高系统的制热效果；同时可以避免关机状态室内机内产生液流声，降低系统的噪声。
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公开(公告)号：CN106091176A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610428215.2
申请日：2016-06-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F24F3/14 , F24F11/30 , F24F11/62 , F24F11/65 , F24F2003/1446 , F25B41/06 , F25B49/02
Abstract: 本发明公开了一种除湿空调系统及空调控制方法，属于空调及其控制方法技术领域，为解决现有装置不能在除湿时升温的问题而设计。本发明除湿空调系统包括依次连接形成环状的压缩机组件、室外换热器、第一节流装置、室内第一换热器、第二节流装置和室内第二换热器，在室外换热器第一端和室外换热器第二端之间连接有室外换热器旁通阀。本发明空调控制方法是室内第一换热器和室内第二换热器之一执行再热功能，用于在除湿过程中加热。本发明除湿空调系统及空调控制方法解决了现有装置在除湿时伴随降温的问题，抵消除湿运行时伴随着的降温效果，甚至能够适当提升室内的环境温度，特别适用于低温高湿环境中的空气调节需求。
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