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公开(公告)号：CN206134521U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621126276.5
申请日：2016-10-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01H3/12
Abstract: 本实用新型涉及电子设备技术领域，具体公开了一种弹性按键及其终端设备，其中弹性按键包括：按压件、弹性件和接触件，其中：所述弹性件和接触件均设置于所述按压件的一侧，所述弹性件的一表面与所述按压件相固定，所述弹性件远离所述按压件的另一表面与所述接触件相固定。本实用新型提供的弹性按键在弹性件一侧设置按压件，弹性件另一侧设置接触件，按压弹性按键时，弹性按键与触点开关相互接触，松开弹性按键时，弹性按键与触点开关彼此分离，通过控制弹性按键实现对触点开关的控制，该弹性按键灵活性好，控制力强。
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公开(公告)号：CN203586455U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320818220.6
申请日：2013-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/563
Abstract: 本实用新型公开了一种光伏空调系统。该光伏空调系统包括：太阳能电池阵列；变流单元，连接在太阳能电池阵列与公用电网之间，并具有第一直流母线、通过第一直流母线相连接的电压调节模块和整流逆变并网模块、以及与电压调节模块和整流逆变并网模块均相连接的第一控制器；以及空调机组，具有连接至第一直流母线的第二直流母线、与第二直流母线相连接的逆变模块和开关电源、以及第二控制器。通过本实用新型，解决了现有技术中光伏空调系统无法离网运行的问题，达到了降低光伏空调系统对电网的依赖，同时还降低了光伏空调系统的成本。
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公开(公告)号：CN222849459U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202421678365.5
申请日：2024-07-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种接水盘结构、空调器，其中接水盘结构包括：第二壳体，所述第二壳体内设置有导流件，所述导流件用于收集冷凝水，所述第二壳体的顶部设置有第一开口，所述第二壳体的底部设置有进风口，气流通过所述进风口流入所述第二壳体内，并通过所述第一开口流出，冷凝水从第一开口落入所述第二壳体内后，能被所述导流件收集。根据本实用新型能够解决现有技术中接水盘会影响蒸发器的进风端的进风量，导致影响蒸发器的换热效率降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN222799200U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421736514.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种辅热装置及其空调机组，该辅热装置包括加热换热组件、过温保护模块、感温模块以及主控板，过温保护模块与加热换热组件相连，感温模块设置于加热换热组件上，感温模块用于获取加热换热组件的实时温度，主控板与感温模块以及过温保护模块均相连，本实用新型通过监控辅热装置的加热换热组件的实时温度，在加热换热组件的温度高于温度阈值时，通过主控板控制加热换热组件停止，防止加热换热组件过热，以及因回路中加注载冷剂或冷媒等介质泄露造成加热换热组件过热，避免加热换热组件干烧，提高辅热装置的安全性能，有效延长辅热装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN219295139U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202223439453.3
申请日：2022-12-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调器及具有其的客车，空调器用于安装在客车主体的顶部，空调器包括：壳体和蒸发器组件，壳体具有蒸发室，蒸发器组件安装在蒸发室内；新风组件，新风组件安装在壳体上，新风组件包括新风门板和风阀壳体，风阀壳体上设置有新风口，新风门板可运动地安装在风阀壳体上，以遮挡或打开新风口，新风口与蒸发室连通，以使室外新风通过新风口直接进入蒸发室内；其中，新风门板位于蒸发室内。本实用新型解决了现有技术中的客车的空调器的新风组件容易损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219277179U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320113823.X
申请日：2023-01-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种集成电池热管理的车辆空调，包括：空调制冷剂回路、电池换热管路和电机换热管路，所述空调制冷剂回路包括压缩机、车外换热器、车内换热器、节流装置和中间换热器，所述电池换热管路上设置有电池，所述电机换热管路上设置有电机，所述电池换热管路能与所述中间换热器换热连接，所述电机换热管路也能与所述中间换热器换热连接。根据本实用新型能够将电池、电机热管理系统和纯电动客车车内空调系统集成在一起，能够对乘客舱空调、电池和电机的热量进行集中管理，提高客车电池的能源利用率，并且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN209600208U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920322930.7
申请日：2019-03-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种车辆。车辆包括外壳和设置于所述外壳内部的空调，所述车辆还包括控制器、两条上风道、第一温度检测机构、两条下风道和第二温度检测机构。本实用新型提供的车辆，设置两个上风道和两个下风道，能够增加出风的均匀程度，进而增加温度分布的均匀程度，利用两个温度检测机构能够实现空调根据外壳内温度分布自动调节送风，而且空调安装车尾部，且部分驾乘腔处于工作腔的上方，能够不改变车辆外形和后窗通透性，降低因杂物落入空调导致的故障，利用第一风阀和第二风阀对上风道和下风道，能够根据不同季节自动调节送风模式，解决温度分布不均的问题，提高车辆的舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209022722U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821868147.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型是关于一种车辆及其热管理系统，涉及汽车领域，主要目的在于解决现有车辆的空调系统和动力源冷却系统彼此之间互不关联或关联性不够的技术问题。采用的方案为：车辆热管理系统，其包括热泵空调回路、动力源冷却回路和中间换热器；其中，动力源冷却回路用于对车辆的电机系统散热或回收利用电机系统的热量；热泵空调回路通过中间换热器与动力源冷却回路换热，以使热泵空调回路内的冷媒与动力源冷却回路的冷却介质热交换。根据本实用新型提供的技术方案，不论车辆在行驶或者充电时，都可以对系统内的热量进行分配，实现对动力源装置、空调系统的综合热管理，有效回收了电机在高负载下产生的高温废热，实现废热利用，提高了热泵空调系统效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208247910U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820737295.4
申请日：2018-05-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种回风框锁定装置，包括：底座；锁定柱，锁定柱包括第一端、和与底座配合连接的第二端；安装架，安装架包括位于底座和第一端之间的安装壁；安装架能够发生弹性变形，以改变安装壁与第一端之间的距离；和/或，回风框锁定装置还包括设置于安装壁和第一端之间的弹性件，弹性件能够沿锁定柱的轴向发生弹性变形。从而降低了回风框锁定装置对于装配工差的要求，方便对回风框锁定装置进行安装。组装后得到的车用空调回风框组件安全性能好，可靠性高。本实用新型还提供了一种包括包括回风框主体、回风框面板和所述的回风框锁定装置的车用空调回风框组件，以及一种包括所述的车用空调回风框组件的车用空调。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207150578U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720797790.X
申请日：2017-07-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H04B1/3818 , H04B1/3816
Abstract: 本实用新型涉及电气技术领域，尤其涉及一种移动终端、卡托及外壳。其中，移动终端包括卡托与外壳，卡托包括卡身，卡身的第一侧边、第二侧边、第三侧边及第四侧边依次首尾连接，第二侧边的第一表面设置有第一凸块，第四侧边的第一表面设置第二凸块；外壳包括收容槽，收容槽包括相对的第一侧壁与第二侧壁，第一侧壁设置有第一阻挡边与第二阻挡边，第二侧壁设置有第一凹槽与第二凹槽；在卡托以第一方向插入外壳的收容槽时，第一凸块收容于第一凹槽，第二凸块收容于第二凹槽；在卡托以第二方向插入外壳的收容槽时，第一阻挡边用于阻挡第二凸块，第二阻挡边用于阻挡第一凸块。因此，其能够避免用户将卡托反插入移动终端内。
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