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公开(公告)号:CN104315673B
公开(公告)日:2017-07-11
申请号:CN201410471542.7
申请日:2014-09-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/02
Abstract: 本发明公开一种中央空调模糊控制系统及其控制方法。该中央空调模糊控制系统包括:中央空调设备(10);数据采集器(20),连接至中央空调设备(10),并采集中央空调设备(10)的多项运行参数;中央控制器(30),接收数据采集器(20)获取的多项运行参数,并根据多项运行参数进行模糊推理,对推理出的模糊控制量进行清晰化处理,然后确定输出控制量;设备控制器(40)和/或执行器(50),连接至中央控制器(30),接收中央控制器(30)确定的输出控制量,然后根据中央控制器(30)的控制指令调整相应的运行参数。根据本发明的中央空调模糊控制系统,能够实现多输入变量和多输出变量的中央空调系统全面控制。
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公开(公告)号:CN105276863A
公开(公告)日:2016-01-27
申请号:CN201510812997.5
申请日:2015-11-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor: 唐磊
Abstract: 本发明是关于一种取退水机构和取退水方法以及水源热泵系统,涉及热泵技术领域。主要采用的技术方案为:一种取退水机构,包括:引水管、退水管及过滤中转装置。其中,引水管包括第一引水管和第二引水管;第一引水管用于连通水源取水点。退水管用于连通水源退水点。过滤中转装置分别与第一引水管、第二引水管及退水管连通,用于将第一引水管中的水过滤处理后引入第二引水管中,并能够将过滤后的杂质排到退水管中。一种取退水方法采用上述取退水机构进行取退水。一种水源热泵机组包括上述取退水机构。本发明主要用于提高取退水工艺及水源热泵的经济性、实用性及可靠性。
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公开(公告)号:CN220700841U
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN202322238910.0
申请日:2023-08-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor: 唐磊
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄能式车辆空调系统,包括:随车部分,安装于车辆上,随车部分包括蓄能部、空调终端、充能管路和用能管路,蓄能部通过用能管路和空调终端连接,以对空调终端制冷;其中,蓄能部包括多层叠放的蓄冷槽,蓄冷槽内具有蓄冷介质;充能部分,充能部分和随车部分分体设置,充能部分包括相互连接的制冷机组和连接管路,连接管路和充能管路可分离地连接,以通过制冷机组为蓄能部内的蓄冷介质制冷。采用该方案无需消耗车辆中的电能,避免了因空调制冷影响车辆行驶里程的问题;并且,在该方案中,蓄能部包括多层叠放的蓄冷槽,每层蓄冷槽均用于蓄冷和制冷,而不是设计成一整个大的槽,这样便于蓄能部的安装和维护。
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公开(公告)号:CN219914072U
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202321191296.0
申请日:2023-05-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor: 唐磊
Abstract: 本实用新型提供了一种换热器、车辆空调系统以及车辆,包括:进口集流管和出口集流管;换热支管,换热支管具有换热进口和换热出口,换热进口与进口集流管连通,换热出口与出口集流管连通;调节件,调节件位置可调节地设置在进口集流管内或换热支管内,调节件与换热进口的形状相适配,以使调节件对换热进口进行封堵、或对换热进口进行避让、或对换热进口的部分进行封堵。通过本实用新型提供的技术方案,能够解决现有技术中无法对换热器的参与换热的冷媒量进行精准控制的技术问题。
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公开(公告)号:CN219789845U
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202321333308.9
申请日:2023-05-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor: 唐磊
Abstract: 本实用新型提供了一种供热系统及车辆,供热系统设置于车辆,供热系统包括:压缩机、车内换热部件、节流阀和车外换热部件,压缩机、车内换热部件、节流阀和车外换热部件沿冷媒的流动方向依次连接;其中,车内换热部件包括设置在车辆内部的车内换热器和通风换气组件;车外换热部件包括设置在车辆外部的车外换热器,以解决现有技术中的大巴车的采暖系统存在噪音大、能耗高、舒适性差、车内空气品质差等问题。
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公开(公告)号:CN212362212U
公开(公告)日:2021-01-15
申请号:CN202021450241.3
申请日:2020-07-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0007 , F24F1/0047 , F24F1/0073 , F24F11/52 , F24F11/89 , F24F13/12 , F24F110/10
Abstract: 本实用新型公开了一种可转动的天井机面板及天井机,所述天井机面板包括:回风面板,所述回风面板具有回风口;柔性罩,所述柔性罩活动设置在所述回风面板上,所述柔性罩具有的第一区域面和第二区域面,所述柔性罩具有第一状态和第二状态;在所述第一状态,所述第一区域面展开覆盖在所述回风口处,同时所述第一区域面收起;在所述第二状态,所述第二区域面展开覆盖在所述回风口处,同时所述第二区域面收起。本实用新型的天井机面板通过在回风面板上设置可活动的柔性罩,可以使柔性罩在活动过程中具有第一状态和第二状态,在不同状态时,可以使其中一种区域展开覆盖在回风口处,同时另一个区域面收起,从而实现不同功能的切换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211308945U
公开(公告)日:2020-08-21
申请号:CN201921983816.5
申请日:2019-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B63J2/12
Abstract: 本实用新型提供了一种船用空调系统,涉及空调器技术领域,解决了现有技术中船用空调系统需要通过水泵或风机实现对冷凝器中冷媒的冷凝,水泵或风机工作对能源的消耗大,还会造成环境污染的技术问题。该船用空调系统包括水能换热器和/或风能换热器;所述水能换热器利用水进行换热,水通过船体与水的相对运动进入和流出所述水能换热器;所述风能换热器利用空气进行换热,空气通过自然风或船体运动产生的气流进入和流出所述风能换热器。本实用新型不打开水泵或风机就能实现换热,利用了船体与水体、空气相对运动产生的动能,或自然风,只有压缩机对冷媒进行压缩这部分消耗电能,使得船用空调系统的电能消耗量大大降低,也减少了对环境的污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN214775268U
公开(公告)日:2021-11-19
申请号:CN202022646339.2
申请日:2020-11-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor: 唐磊
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及空调技术领域,尤其是一种车辆空调系统及具有该系统的车辆,包括依次连接构成闭合循环回路的压缩机、车外换热器、节流阀、车内换热器,所述压缩机通过四通阀与车内换热器和车外换热器相连接,所述车内换热器进风口两侧或周壁设置为倾斜导风面,所述倾斜导风面形成扩口形状;所述车外换热器上不设置强制对流部件。本实用新型具有以下效果:1、本实用新型车外采用自然对流换热,车内以自然对流换热为主,因此噪音明显较低;2、本实用新型车外采用自然对流换热,车内也已自然对流换热为主,因此节能效果显著、舒适性强;3、本实用新型较传统大巴空调少了外风机、且内风机也较少使用,其它零部件都为常见成熟物料,因此运行稳定可靠、控制维护管理方便。
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公开(公告)号:CN207487485U
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201720963971.5
申请日:2017-08-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor: 唐磊
Abstract: 本实用新型提供一种用于暖气结构的散热管路及暖气结构,包括竖直分管,还包括至少一根支管,所有所述支管均设置于所述竖直分管的周侧,且均与所述竖直分管连通,所述竖直分管和所有所述支管上均设置有翼片。本实用新型提供的用于暖气结构的散热管路及暖气结构,通过设置支管,增大辐射散热量和对流散热量,也能够保证所有翼片均从水管处进行取热,保证翼片的散热性能,在同等散热量的前提下,节省了占用空间,降低了暖气结构的热惰性,同时选用铜铝复合型、钢铝复合型或纯铝型能够增加导热效果,也能够保证加工过程中的材料的可塑性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206222972U
公开(公告)日:2017-06-06
申请号:CN201621267215.0
申请日:2016-11-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: Y02B30/22 , Y02P80/156
Abstract: 本实用新型公开了一种散热器,其中的散热器包括:多组散热翅片、风机组件和控制器(17);散热翅片包括:竖直管(1)、与竖直管接触的前面板(11)、后侧面板(13)以及设置在前面板(11)和后侧面板(13)之间的肋片;竖直管(1)的两端分别接入循环流体回路中,形成流体通道;在肋片之间和/或肋片与后侧面板(13)之间形成散热风道;控制器控制风机组件的运行。本实用新型的散热器,在达到辐射与对流的功能之外减少了普通散热罩带来的风道厚度,节省了空间;可利用低温热水供暖,有利于低品位热源的开发利用,能够有效提高工业企业的能源利用率,并可根据房间负荷对于风机的开启台数及开启档位进行智能调节。
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