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公开(公告)号：CN219712213U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320192986.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本申请涉及发动机领域，公开一种组合张紧器。该组合张紧器包括旋转张紧装置和伸缩张紧装置，伸缩张紧装置包括伸缩组件和装配于伸缩组件的带轮，伸缩组件与旋转张紧装置的张紧臂转动连接，其中，以张紧臂的旋转轴和带轮的旋转轴的连线方向为第一方向；伸缩组件在外力作用下沿第一方向进行伸长或者收缩以使带轮和张紧臂相互远离或靠近；伸缩张紧装置的惯量小于旋转张紧装置的惯量。因为伸缩张紧装置的惯量小于所述旋转张紧装置的惯量，伸缩张紧装置的响应速度更快，伸缩组件快速伸缩以张紧皮带，避免了旋转张紧装置的旋转，从而减小张紧臂的动态摆角，进而减小轴套的磨损、降低摩擦噪音。
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公开(公告)号：CN218882771U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223250771.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本申请涉及发动机领域，公开一种曲轴及发动机。该曲轴包括输出部、以及多个间隔设置的曲柄臂，相邻的任意两个曲柄臂之间通过轴颈连接，以与输出部连接的曲柄臂为尾臂，尾臂和输出部之间通过轴颈连接，尾臂朝向输出部的一侧表面、以及输出部朝向尾臂的一侧表面均设有止推结构部，止推结构部用于与止推片抵接。本申请中曲轴的止推结构部可以直接阻止曲轴的轴向窜动，轴向力的力矩最小，减小止推片和止推结构部的磨损，并保护曲柄连杆机构。
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公开(公告)号：CN214534262U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022601477.9
申请日：2020-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/12
Abstract: 本实用新型提供一种曲轴扭转减振器、曲轴组件及发动机，曲轴扭转减振器用于与曲轴连接，包括弹性减振组件和减振器本体，减振器本体包括壳体和转动环，壳体套接在转动环的外侧，壳体、曲轴和转动环同轴设置，且转动环可在曲轴的带动下相对壳体转动；弹性减振组件包括弹性件，弹性件的周侧外缘与转动环连接，弹性件的端面与曲轴连接，以使曲轴通过弹性件和转动环同步转动。本实用新型提供的曲轴扭转减振器，通过在曲轴和减振器之间设置有弹性件，通过弹性件解耦曲轴的轴向振动，从而减少曲轴传递到减振器本体上的轴向振动，进而减小噪声，提升舒适性。
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公开(公告)号：CN214366352U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022814145.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机水泵技术领域，具体涉及一种水泵总成及具有其的发动机。本实用新型中的水泵总成包括水泵本体、水泵轴、端盖、齿轮和单向离合器，所述水泵轴的一端穿设于所述水泵本体的内部，所述水泵轴的另一端与所述端盖相连接，所述单向离合器套设在所述水泵轴上，所述齿轮套装在所述单向离合器上且通过所述单向离合器与所述水泵轴传动连接。通过使用本技术方案中的水泵总成，在齿轮和水泵轴之间设置了单向离合器，能够降低齿轮传递给水泵轴的动态载荷幅值，具有明显的降低水泵转速波动的作用，提升了一定的可靠性，本实用新型有效地减小了曲轴通过齿轮系统传递给水泵轴的激励载荷，增加了水泵总成的使用寿命，降低水泵总成的失效风险。
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公开(公告)号：CN204692177U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520262105.4
申请日：2015-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种风扇，包括轮毂本体，轮毂本体的周缘设有多个外伸的轮毂支撑，轮毂支撑上安装有扇叶，轮毂支撑非对称、非等距式的设置在轮毂本体上，扇叶由塑料制成。本实用新型轮毂本体和轮毂支撑由两块冲压的铁板组成，两铁板之间在轮毂本体处采用熔化焊接，加强两铁板之间的连接强度；轮毂支撑非对称、非等距式的设置在轮毂本体上，可以避免扇叶共振而加大风扇噪声；扇叶通过铆钉固定在轮毂支撑上，避免螺母突出产生涡流噪声；低轮毂比结构，增加了风扇的风量，降低风扇的噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219711613U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320645975.4
申请日：2023-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机油加热装置，所述装置包括机油加热器和机油循环装置：所述机油加热器，包括输气管道与输油管道；所述输气管道的进气口与尾气管道相连，以接收尾气管道中的尾气；所述输油管道的出油口与油底壳连接，用于将通过所述输油管道的机油输送到所述油底壳中；所述机油循环装置，包括进油端与出油端，所述进油端与所述油底壳连接，所述出油端与所述输油管道的进油口连接。机油加热器对机油进行加热，有效降低发动机和变速箱的摩擦功，提高发动机热效率与变速箱传动效率。使用尾气中的热量对机油进行加热，达到不引用外来热源即可对机油进行加热的目的，使得能量二次利用，提高了能量利用率。
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公开(公告)号：CN219548959U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202321044077.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种SCR系统的供氨系统和车辆，属于汽车技术领域，供氨系统包括主尿素箱、副尿素箱、主吸液管、副吸液管、吸液控制阀、尿素泵、补液管、第一加热组件、第二加热组件和控制器，所述第一加热组件包括水循环加热管和气体循环加热管，所述第二加热组件包括电加热丝。本申请中，在发动机水温较低时，则启动副尿素箱内的电加热丝，以实现较快的供氨功能，避免供氨不足导致排放升高；同时，对于长时间处于较低温度的地区，由于副尿素箱体积小尿素消耗更快，因此将主尿素箱的底部设置为高于副尿素箱的底部，且在主尿素箱和副尿素箱之间设置补液管，能实现主尿素箱内的尿素液自动补充至副尿素箱，能减少加尿素的次数，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN215634692U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121726808.X
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/10
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种承载结构及发动机。该承载结构包括本体，在本体上设置有中心孔，中心孔用于承载旋转件，本体为圆盘结构，在本体上设置有至少一个镂空区，镂空区用于减少振动。该承载结构，在本体上设置有中心孔，中心孔用于承载旋转件，为旋转件提供了安装空间。当旋转件因载荷波动产生振动时，本体为圆盘结构，本体的频响函数曲线所对应的峰值处频率近似为本体的固有频率，由于激励频率接近或者等于本体的固有频率会产生的共振，通过在本体上设置有至少一个镂空区，镂空区会产生反共振，使在相邻共振峰之间所形成带隙，起到了减少振动的作用。利用本体本身的结构特性实现抑制振动，结构简单，易于实现。
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公开(公告)号：CN203516001U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320579196.5
申请日：2013-09-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本实用新型公开了一种空压机用进气稳压消音元件，包括膨胀腔，所述膨胀腔的两端部分别安装有能将其密封的前端盖和后端盖，所述膨胀腔内横向设置有贯穿前端盖和后端盖的穿孔内插管，所述穿孔内插管位于膨胀腔内的部分密布有穿孔，所述膨胀腔的外部两端分别安装有两支撑装置，通过穿孔内插管代替传统的扩张腔结构，并合理设计穿孔率及孔径，使气流只能通过一段壁面带孔的管段而不进入膨胀腔，其阻力损失变小，声质量、声顺和声阻就在气流通道构成声振动系统，一部分声能由于共振器的摩擦阻尼转化为热能而散失掉，另一部分声能反射回声源，从而起到消声的作用，而且本实用新型结构简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN220036802U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321644788.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种活塞及发动机，活塞包括活塞本体、冷却通道和冷却槽，活塞本体包括燃烧室，燃烧室具有喉口部；冷却通道沿活塞本体的周向延伸设置，以形成环状结构；冷却通道用于容纳冷却介质，以对活塞本体进行冷却；冷却通道的顶壁向活塞本体的顶部方向凹陷以形成冷却槽，冷却槽位于喉口部的一侧，以使冷却槽内的冷却介质对喉口部进行冷却。本申请的活塞解决了现有技术中的活塞因额外增设内冷油道而导致其制造工艺难度较大的问题。
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