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公开(公告)号：CN202954893U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220640949.4
申请日：2012-11-29
Applicant: 河南创世电机科技有限公司 , 江苏大学
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型公开了一种通用小型汽油机高功率用气缸盖，包括气缸盖实体，气缸盖实体上有进气道和排气道，进气道呈渐缩形进入气缸盖实体内，转弯后穿出气缸盖实体底面，在进气道的出口处有进气门座，进气喉口位于进气门座处，排气道从气缸盖实体底面进入气缸盖实体内，转弯后呈渐扩形穿出气缸盖实体表面，在排气道的进口处有排气门座，排气喉口位于排气门座处，进气喉口处的进气道为圆柱形，该圆柱的轴心线与气缸盖实体的底面垂直，排气喉口处的排气道也为圆柱形，该圆柱的轴心线与气缸盖实体的底面垂直。这种气缸盖，与原有的压铸型气缸盖相比，进气道、排气道最小截面积都有较大增加，能使汽油机进气量增加，排气更为干净。
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公开(公告)号：CN202954892U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220641126.3
申请日：2012-11-29
Applicant: 河南创世电机科技有限公司 , 江苏大学
IPC: F02F1/34
Abstract: 本实用新型公开了一种通用小型汽油机气缸盖，包括盖体，盖体上有进气道、排气道、气门室、火花塞安装孔、导风散热片，在排气道出口处有与排气道垂直的导风片，导风片还与导风散热片相连，在火花塞安装孔上方有主冷却风道，主冷却风道垂直于进气道和排气道的连线。本实用新型通过合理布置冷却风道走向和冷却风道截面积，在不增加冷却风扇功率损耗的前提下，改善了高温区域的冷却效果；通过增加导风隔热片等措施大幅度减少了排气消声器对气缸盖的热负荷，使得排气道侧的热负荷得到改善。气缸盖整体热负荷得到良好的控制，有利于改善汽油机的整机热负荷，同时降低了机油温度，提高了零部件的工作可靠性及整机性能。
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公开(公告)号：CN201173150Y
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200820033677.5
申请日：2008-03-31
Applicant: 江苏大学 , 常州常瑞天力动力机械有限公司
IPC: F02B23/08
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机的燃烧装置，特别是一种单缸的四冲程气体发动机的燃烧装置。本实用新型具有安装在气缸盖上的火花塞以及进气道，火花塞与进气道的下方为燃烧室，进气道为螺旋式进气道，在火花塞与进气道的下方、燃烧室的上方设置有一凹坑状的快速燃烧室，火花塞的端部伸出气缸盖底面并对着快速燃烧室。应用本实用新型能优化发动机的性能，使发动机在获得优良动力的同时降低污染排放。
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公开(公告)号：CN205400917U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620169983.6
申请日：2016-03-05
Applicant: 江苏金动动力机械有限公司 , 江苏峨嵋动力机械有限公司 , 金坛鑫田柴油机有限公司 , 江苏大学
IPC: F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种单缸涡流室式柴油机用气缸盖，增大进排气道过渡段两侧的流通截面，进排气道出气段下侧内壁过渡圆角分别为92°和103°，进排气道导管凸台的中心分别位于进排气道进气段的上内壁面的连接圆弧上，限定了进排气道入口的截面、进排气道的出口截面及发动机气缸套内径的截面与进排气门座圈最小直径之比，进排气道出气段的铸造设计尺寸与进排气门座圈最小直径相等；它解决单缸卧式水冷涡流室式柴油机无旋进、排气道气流流动均匀性差，流通截面面积突变，平均流量系数低，与发动机匹配性差的问题，有效减少流动阻力，提高进气量和减少残余废气量，改善柴油机的性能和降低排放。
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公开(公告)号：CN203783785U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420118285.4
申请日：2014-03-17
Applicant: 江苏大学
Abstract: 一种用于小缸径柴油机的用长型喷油嘴的涡流室燃烧系统。其特征在于涡流室(5)上部分为球形，喷油嘴选用头部直径不大于9mm的长型喷油嘴(3)，喷油嘴头部顶面与涡流室上部球面相切，喷油嘴采用远离油嘴座面密封的安装方式，通过喷油嘴紧帽（1）与铜垫（2）对燃烧室进行密封。从而可有效降低喷油嘴针阀与针阀密封座面受力不均而导致的燃油滴漏的可能性，降低了碳烟排放，缓解积炭现象；同时可以避免短型普通喷油嘴头部与涡流室球形的大面积相贯，减少了不规则区域尺寸（4），改善了涡流室内喷油嘴附近的气体流动性能，减少了喷油嘴头部的大面积受热产生喷油嘴卡死。在170F涡流室式柴油机上试验表明，采用这种涡流室燃烧系统后，与原机相比燃烧室不规则容积下降81.8%，涡流室内气体流动更具规律性利于燃烧。柴油机燃油耗下降3.5%，烟度下降47%，HC排放下降17%，CO排放下降38%；柴油机可靠性提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203248259U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320248469.8
申请日：2013-05-10
Applicant: 江苏大学
IPC: F02D1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种单缸柴油机油量校正机构，涉及单缸柴油机的油量校正技术领域，本实用新型的拨叉（1）空套在拨叉轴（5）上，两者相对转动；调速弹簧（101）设于调速弹簧钩板（6）上，调速弹簧钩板（6）固定在拨叉轴（5）上，且带动拨叉轴（5）转动；起动弹簧（3）一端与拨叉（1）相连，一端与起动弹簧钩杆（4）相连；限油抵板（7）固定在拨叉轴（5）上，限油抵板（7）与校正杆（8）接触。本实用新型既可以使柴油机在起动时达到起动油量的要求，能保证起动加浓的功能可靠，便于操作，使柴油机具有良好的起动性能，又可校正柴油机速度特性的油量，并能在装配调试过程中调整校正油量大小，使其具有所需的一定扭矩储备。
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公开(公告)号：CN202914209U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220395559.5
申请日：2012-08-10
Applicant: 河南创世电机科技有限公司 , 江苏大学
IPC: F02M35/024
Abstract: 一种188F汽油机用空气滤清器，包括壳体和滤芯，在壳体上设有进气孔和出气孔，在空气滤清器的底部进气板上有进气圆管，同一侧进气圆管长度不同沿滤芯高度均匀分布，空气从不同高度的进气管流入空气滤清器腔内，经过滤芯过滤流出。各进气口截面面积总和大于出气口截面面积。采用上述技术方案一方面可以加大进气截面面积，从而使得得出气口处的流速增大，增大进气量；另一方面不同高度的进气管具有导流作用，有效地减小了空气的流动距离，使空气滤清器腔内气体流动阻力减少，从而增大发动机进气量，有利于提高发动机的性能指标。经稳流气体流动试验，结果表明，在相同进气阻力下，空气滤清器汽油机标定工况进气量流量增大了5.1%。
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公开(公告)号：CN201041063Y
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200720034999.7
申请日：2007-03-06
Applicant: 江苏大学
IPC: F01N3/26
Abstract: 本实用新型提供了一种通用小型四冲程汽油机的排气尾气二次再燃烧净化装置。发动机从排气门到消声器第一膨胀腔，按发动机的排量大小进行排气系统的专项设计，排气门处到排气消声器的入口轴线长度尽可能短，消声器第一腔容积小于2倍气缸工作容积，并在其排气通道中安装一单向阀，利用发动机的排气压力波动通过单向阀向消声器前的排气管内供给新鲜空气，利用发动机废气的高温促使废气和单向阀进入的新鲜空气在发动机气缸外进行二次再燃烧，对发动机尾气中的HC和CO进行氧化，从而降低有害气体排放，使小型通用汽油机达到2007年后美国加州新的排放法规限值要求。其优点是：构思新颖、结构简单、成本降低，安装方便，容易解决发动机高温危险的安全问题。
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公开(公告)号：CN208578630U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201820808469.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本实用新型公开了一种单缸风冷柴油机冷却调节装置，包括油门导向板、油门拉杆、连杆、销钉、支点、导风罩，旁通风口，旁通风口拉门，旁通风口滤网，旁通风口拉门导轨，所述油门拉杆与连杆a相连，所述连杆a与连杆b通过销钉相连，所述连杆b中间固定在柴油机机体的支点上，可绕支点旋转，所述连杆b与连杆c通过销钉相连，所述连杆c与旁通风口拉门相连，所述旁通风口拉门可在导轨中移动，以上所述形成一个联动装置，所述旁通风口上覆有滤网，该柴油机冷却调节装置结构简单新颖，导风罩上的旁通风口拉门与油门联动，可根据油门的大小相应自动调节位置，以调节有效冷却风量来解决柴油机部分负荷的时候冷却过度导致排放恶化的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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