-
公开(公告)号：CN221162979U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323276236.1
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种转向和制动集成结构、车辆底盘及车辆，属于汽车技术领域，包括：液压总成、转向装置和制动装置；液压总成包括驱动电机以及与驱动电机连接的液压泵，液压泵包括第一油路和第二油路，驱动电机用于使液压泵切换到第一模式或第二模式；液压泵通过第一油路和第二油路与转向装置连通，液压泵通过连接组件与制动装置连通。通过本申请实施例提供的一种转向和制动集成结构、车辆底盘及车辆，可以降低车辆底盘的复杂度，降低制造成本，增加底盘空间。
-
公开(公告)号：CN221162184U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322947497.5
申请日：2023-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种混合动力驱动装置，混合动力驱动装置包括发动机、电动机、发电机以及传动机构，电动机的输出轴平行于发动机的输出轴；发电机的输出轴和电动机的输出轴位于同一轴线上；传动机构沿发动机的输出轴的轴向位于发动机、电动机以及发电机的同一侧，传动机构传动连接至发动机的输出轴和电动机的输出轴，且传动机构传动连接于发动机的输出轴和发电机的输出轴之间。本实用新型能够应用在沿Y向安装空间受限的车辆。
-
公开(公告)号：CN220022586U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321495356.8
申请日：2023-06-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种直线电机，包括壳体、定子、动子、定位轴和限位件；壳体设有容纳腔及与容纳腔连通的安装口；定位轴固定于容纳腔内，动子套设于定位轴上，动子设有永磁面以及第一凸起部；第一凸起部上设有限位凹槽；定子设置于安装口处，定子包括线圈，线圈与永磁面间隔相对；限位件固定于壳体上，限位件设有限位凸起；限位凸起插入限位凹槽内；线圈通电的情况下，定子产生磁场，定子的磁场与永磁面的磁场相互作用，以使动子沿定位轴的轴向移动，限位件限制动子沿定位轴的周向转动。本申请中，通过在第一凸起部上设置限位凹槽，再通过将限位凸起插入限位槽，如此，可以防止动子在运动过程中旋转，从而保证动子的运行的稳定性。
-
公开(公告)号：CN219176423U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223095640.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆尾气发电装置及车辆，该车辆尾气发电装置包括：纵梁，内部呈中空的结构，尾气排气管，贯穿所述纵梁且至少部分设置在纵梁内；温差发电机，设置于所述纵梁上。其不需要为尾气排气管设置额外的空间，提高了空间利用率，为电池包的布置提供了更大的空间，保证了整车续航里程。
-
公开(公告)号：CN218228631U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221359680.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力总成和车辆，所述混合动力总成包括：第一电机和发动机；主轴，所述主轴的一端与所述发动机的输出轴连接；离合组件，所述主轴的另一端通过所述离合组件与所述第一电机的电机轴可选择性地连接，所述第一电机用于通过所述离合组件可选择性地输出动力至第一轮端；第二电机，所述第二电机包括转子和定子，所述转子与所述定子相对转动，所述转子与所述主轴固定连接，以使所述发动机能够带动所述第二电机发电；动力电池，所述第一电机及所述第二电机均与所述动力电池连接。本实用新型的混合动力总成，利于实现不同的运行模式，丰富混合动力总成的驱动功能，同时第二电机具有较高的发电效率，利于提升发电性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222601315U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420364414.1
申请日：2024-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/593 , H01M50/474 , H01M50/477
Abstract: 一种隔圈、电池装置和用电设备，隔圈包括第一面，第一面适于朝向电芯；隔圈还开设有收容腔和收容通道，收容通道贯穿收容腔的底壁和第一面，收容通道包括第一段，第一段与收容腔连通，第一段沿第一方向延伸，第一方向与第一面的夹角为锐角。通过设置隔圈包括朝向电芯的第一面，隔圈的收容通道贯穿收容腔的底壁和第一面，收容通道的第一段与收容腔连通并沿第一方向延伸，第一方向与第一面的夹角为锐角，极耳在自第一段伸入收容腔时，第一段提供一定的倾斜角度，可以减小极耳的弯折程度，降低断裂风险。
-
-
公开(公告)号：CN221347110U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322933109.8
申请日：2023-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及车辆。该发动机包括：缸盖和第一喷油器，缸盖设有第一进气道，所述第一进气道的内壁设有避让槽；所述第一喷油器的喷油端连通于所述避让槽内。本申请的发动机缸盖的第一进气道设有避让槽，第一喷油器的喷油端连通于避让槽，从而能够避免第一喷油器对第一进气道内的气流的影响，以使油雾能够在第一进气道内混合的更加均匀。
-
公开(公告)号：CN220015930U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321016818.3
申请日：2023-04-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减振结构及具有其的车辆，减振结构包括定子组件、动子组件、第一限位组件和第二限位组件，动子组件与定子组件相对移动，定子组件及动子组件的其中一个适于与车身连接，另一个适于与车轮连接，第一限位组件和第二限位组件均包括设置在定子组件上的定子限位件及设置在动子组件上的动子限位件第一限位组件用于限制动子组件在第一行程范围内移动，第二限位组件用于限制动子组件在第二行程范围内移动，第二行程范围大于第一行程范围。以实现有效对动子组件进行限位，避免动子组件在移动时脱离定子组件，提升减振结构的工作稳定性，同时还可避免动子组件产生较高的冲击力撞击定子组件以及传递至驾驶舱，提升驾乘舒适性。
-
公开(公告)号：CN218616226U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223052885.9
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安装结构以及车辆，安装结构包括：副车架，所述副车架内限定出安装空间；排气管，所述排气管的至少部分结构设于所述安装空间内。由此，通过将排气管设于安装空间内，能够将排气管设置在副车架内，避免排气管占用副车架外的空间，增加了车辆的离地间隙。排气管和副车架的整体结构紧凑，排气管和副车架的整体结构占用空间小，提升车辆空间利用率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
98
records
(took 0.03 seconds)
