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公开(公告)号：CN105370140A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510471578.X
申请日：2015-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 舟山友幸
IPC: E05F15/77
CPC classification number: G07C9/00007 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , G07C9/00309 , G07C2009/00769
Abstract: 本发明提供一种能够根据通信器与便携器之间的距离适当地停止关闭车辆的车门的关闭动作的车辆控制装置。车辆控制装置具有：致动器，其设置于车辆，进行车辆的车门的关闭动作；预约单元，其生成对上述致动器的工作进行预约的预约信息；存储部，其存储上述预约信息；便携器；通信器，其设置于车辆，与上述便携器进行双向通信；以及控制装置，其在上述存储部存储有上述预约信息的情况下，如果上述通信器与上述便携器之间的距离处于第1预定范围内，则通过上述致动器开始上述车门的关闭动作，在上述车门的关闭动作中，如果上述距离处于与上述第1预定范围相邻的第2预定范围内，则停止上述关闭动作。
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公开(公告)号：CN101778981B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200880025574.7
申请日：2008-07-25
Abstract: 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、锁定检测用电极(31)、以及静电电容式传感器(41)。门把手(10)具有第一端部(12b)、第二端部(12d)、转动部(12a)、操作部(12c)。静电电容式传感器(41)根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的静电电容的变化检测发出了门锁定指令。门把手(10)具有第一把手壳体(11)和覆盖第一把手壳体(11)的第二把手壳体(12)。锁定检测用电极(31)接近并对置第二把手壳体(12)的上壁(12e)和下壁(12f)的至少一方的内侧面。锁定检测用电极(31)由具有防水性的弹性体(50)围绕。
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公开(公告)号：CN1585586A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410057684.5
申请日：2004-08-23
IPC: H05B41/288 , H05B41/16
CPC classification number: H05B41/2883 , Y10S315/07
Abstract: 一种放电灯发光装置，包括：高电压产生线圈，与放电灯串联，用于将高电压施加到所述放电灯上，以使所述灯接通；逆变器，用于将直流电压逆变为交流电压，以便通过所述高电压产生线圈，向所述放电灯交变地提供灯电流；灯电压检测电路，用于检测所述放电灯两端的电压，作为灯电压；以及灯功率控制电路，用于根据由所述灯电压检测电路检测到的所述灯电压，控制从所述逆变器提供给所述放电灯的交流功率。所述灯电压检测电路通过从与所述直流电压成比例的电压中减去与位于所述灯电流所流经的电流路径上的、除所述放电灯以外的其他器件两端的电压降的总和成比例的电压，来检测所述灯电压。
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公开(公告)号：CN110062355B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201910033065.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04W4/48
Abstract: 车载通信装置包括发送控制器和判定单元。该发送控制器配置为执行控制，以使得从外部发送第一信号，并且在该第一信号的发送之后，从内部和外部发送预定的第二信号。该判定单元配置为基于在第二信号的发送之后从终端装置发送的第一响应信号判定终端装置是存在于车辆外部还是内部。该发送控制器配置为：当判定单元不能判定终端装置是存在于外部还是内部时，执行控制，以使得从内部发送第三信号；并且该判定单元配置为：基于在第三信号的发送之后从终端装置发送的第二响应信号判定终端装置是存在于车辆外部还是内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109217010B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810661392.4
申请日：2018-06-25
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种紧凑的电连接器组装体，该电连接器组装体能够抑制落到电连接器组装体的边界部分的水浸入到电连接器组装体的内部。本发明的电连接器组装体(1)具备：公连接器(10)，其具有设有嵌合开口(18)的第一壳体(11)；母连接器(30)，其具有嵌合于公连接器(10)的嵌合开口(18)的第二壳体(31)；排水构造，其与第一壳体(11)和第二壳体(31)的面向嵌合开口(18)的边界部分对应地设置。该排水构造具备：峰区域，其在边界部分具有顶部；形成于第一壳体(11)的第一谷区域和形成于第二壳体(31)的第二谷区域，它们分别与峰区域相连。
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公开(公告)号：CN107452097B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201710171138.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明涉及一种智能钥匙系统，其包括安装在车辆上的第一发送单元、第一接收单元和认证单元、以及安装在便携式装置上的第二接收单元和第二发送单元。当第一接收单元接收到应答信号时，认证单元执行便携式装置的认证处理。当在认证单元没有认证便携式装置的情况下执行预定操纵时，第一发送单元在如下发送时刻处发送轮询信号，所述发送时刻比基于预定操纵被执行之前的轮询信号的发送时刻推后或提前与预定发送周期相比更短的预定时间。
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公开(公告)号：CN107546545A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710487302.X
申请日：2017-06-23
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/52
CPC classification number: H02G3/088 , H01R13/52 , H01R13/5219 , H01R13/533 , H01R13/629 , H01R33/9653 , H01R2201/26
Abstract: 本发明的目的在于提供即使所暴露的水量增多，也能够确保防水性能的电连接器。本发明具备公型壳体(10)、以及正交于与母型壳体(30)的嵌合方向(L)的，沿公型壳体(10)的周向方向延伸的止水槽(27)。水(WD)由于毛细管现象而朝公型壳体(10)的前端(11)流动。但是，若到达止水槽(27)的前缘(29)，则上壁(37)消失，因而水(WD)从此前的狭窄空间暴露于大的空间。因而，在与前缘(29)相比公型壳体(10)的前方侧，毛细管现象得到消除，并且相反，由于在水(WD)产生表面张力(ST)，故水(WD)欲与前缘(29)相比停留于后方。
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公开(公告)号：CN107452096A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710169920.X
申请日：2017-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07C9/00
CPC classification number: B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C9/00571 , G07C2009/00507 , G07C2209/63
Abstract: 一种智能钥匙系统包括：控制单元，该控制单元安装在车辆上并且被配置成当在车辆或便携式装置中已经执行预定操作的情况下第一接收单元从可接收到响应信号的状态转变成不可接收到响应信号的状态时，使车载设备执行预定动作；以及可通信距离延长单元，该可通信距离延长单元被配置成在车辆或便携式装置中执行预定操作的情况下，使得第一发送单元发送请求信号的发送强度和第二接收单元接收请求信号的接收灵敏度中的至少一者高于预定正常值直至预定定时为止。
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公开(公告)号：CN105370140B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201510471578.X
申请日：2015-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 舟山友幸
IPC: E05F15/77
CPC classification number: G07C9/00007 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , G07C9/00309 , G07C2009/00769
Abstract: 本发明提供一种能够根据通信器与便携器之间的距离适当地停止关闭车辆的车门的关闭动作的车辆控制装置。车辆控制装置具有：致动器，其设置于车辆，进行车辆的车门的关闭动作；预约单元，其生成对上述致动器的工作进行预约的预约信息；存储部，其存储上述预约信息；便携器；通信器，其设置于车辆，与上述便携器进行双向通信；以及控制装置，其在上述存储部存储有上述预约信息的情况下，如果上述通信器与上述便携器之间的距离处于第1预定范围内，则通过上述致动器开始上述车门的关闭动作，在上述车门的关闭动作中，如果上述距离处于与上述第1预定范围相邻的第2预定范围内，则停止上述关闭动作。
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