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公开(公告)号：CN208455647U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820673783.3
申请日：2018-05-07
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种软岩边坡生态防护结构，包括排水沟、边坡岩土层、护坡锚杆和横向排水管；在横向排水管部位挖设渗水沟槽，在边坡平台的排水沟布设槽内铺设防渗水层，防渗水层处安装排水沟；边坡岩土层内分别打设护坡锚杆和横向排水管；沿坡面的渗水沟槽内铺设排水条带；垫条绳梯顶部的锚固连接板与边坡岩土层通过锚固螺栓一连接，垫条连同绳索沿边坡岩土层铺设，垫条处铺设加筋层，与分隔板、挡土板、锚固顶板连接的锚固栓钉设于边坡岩土层内；最表层设置植被土层。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用预制的排水沟，不但可以满足边坡排水的要求，而且可以提高现场施工效率。
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公开(公告)号：CN208455629U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820673746.2
申请日：2018-05-07
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E02D13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种钻孔灌注桩掏渣筒结构，包括筒底固定钢板、筒底活动钢板、筒底连接端板和挡渣限位条；在掏渣筒的底部设置筒底固定钢板、筒底活动钢板和筒底连接端板，筒底连接端板与掏渣筒侧壁通过第一转轴连接，筒底固定钢板与筒底活动钢板通过第二转轴连接；在筒底固定钢板上设置挡渣限位条、反滤板和排浆槽；掏渣筒侧壁的底部设置筒底冲切刃、导水管连接孔、第一栓钉穿过孔和第二栓钉穿过孔，掏渣筒外侧设置导水管紧固环和导水管，内侧设置辅助冲渣管和连接端板限位体。本实用新型的有益效果是：掏渣筒底部设置筒底冲切刃和导水管，可大幅降低裂隙区域的孔渣提取的难度，提高现场施工效率。
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公开(公告)号：CN208455485U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820610546.2
申请日：2018-04-26
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 复合式单壁钢套箱装置，包括起吊平台体系和组装分层体系，组装分层体系包裹于起吊平台体系外部；所述起吊平台体系包括连接板和钢管桩组，连接板的两侧设有第一钢管桩组，连接板的中部设有第二钢管桩组；第一钢管桩组上设有三角拼接件，第一钢管桩的钢管桩与三角拼接件拼接成三角形；第二钢管桩组上设有矩形拼接件，第二钢管桩组的钢管桩与矩形拼接件拼接成矩形；组装分层体系包括钢套箱和若干道围囹，钢套箱和若干道围囹位于起吊平台体系外；与现有技术相比，采用三角支撑钢管进行自身提重结构，能够精确定位钢套箱的标高，避免采用大型起重设备，节约成本，同时三角钢管的设置具有很好的稳定性，提高水平荷载抵抗力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208455387U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820634581.8
申请日：2018-04-30
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种山区公路填挖交界处路基结构，该路基结构包括填方路段、挖方路段及填挖交界处过渡段，填方路段上设有过渡段台阶和排水明沟，填挖交界处过渡段设有填挖交界处排水体系，填挖交界处排水体系包括可更换排水体装配式横向排水盲沟、纵向贯通排水盲沟及填挖交界处透水与隔水层组合过渡段，填挖交界处排水体系和过渡段台阶内均设有复合式排水小导管，填挖交界处排水体系上的复合式排水小导管底部连接纵向贯通排水盲沟，纵向贯通排水盲沟与可更换排水体装配式横向排水盲沟相通。本实用新型通过设置的观测孔可及时对坡面内土体地下水位进行监测，有效控制石方路段过渡段台阶的内倾角及尺寸，加快了施工速度，提高路基的整体稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210658399U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920601747.0
申请日：2019-04-28
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桩基承台围堰施工平台，包括地基土层、平台桩、引孔护筒、平台顶板、筒顶导向体、滑移平台板、卷拉机械、调运台车和滑移料斗；地基土层内打设平台桩和引孔护筒，平台桩顶部设铺设平台顶板；引孔护筒的顶端部设置筒顶导向体；滑移平台板下表面与平台顶板之间设置移动滚轮和抬升支柱，滑移平台板上表面与冲孔机底板相接，平台顶板标高在外侧水体以上；冲孔机底板上设置卷拉机械和冲孔机斜撑，冲孔机底板与平台顶板之间设置拉索锚筋；卷拉机械与冲孔重锤通过卷拉绳索连接。本实用新型的有益效果是：本实用新型桩基引孔施工平台和冲孔机械现场布设方便，并可通过筒顶导向体控制冲孔重锤的落锤方向，有效降低了现场施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210658388U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920593738.1
申请日：2019-04-26
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型涉及废弃轮胎边坡生态防护结构，包括边坡坡面土体、急流槽基槽、拦水梗、废弃轮胎、拦水梗模板和轮胎限位体；边坡坡面土体的外表面布设急流槽基槽、拦水梗和废弃轮胎；拦水梗模板上设置轮胎限位体；拦水梗部位预设内置锚定板和翼板连杆，翼板连杆的一端设置内置锚定板，另一端依次设置内置翼板、翼板校位栓和外置翼板；内置翼板和外置翼板分别置于废弃轮胎的内侧和外侧，外置翼板与废弃轮胎通过翼板校位栓连接牢固；每个废弃轮胎的底端部打设2～3根限位锚筋。本实用新型的有益效果是：本实用新型可利用废弃轮胎支护边坡，在保护生态环境的同时，改善了边坡支护结构的受力性能。
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公开(公告)号：CN208685427U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201820634569.7
申请日：2018-04-30
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E01D15/12 , E01D19/12 , E01D21/00 , E02D5/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及装配式钢便桥结构，它包括钢管桩顶平联型钢牛腿体系，贝雷主梁与分配梁体系和装配式整体桥面板铺装及护栏体系三大体系。钢管桩通过设置在桩间的单元式型钢平联架和桩底横梁进行支撑，桩顶设有牛腿结构以及供桩顶承重梁安装的桩顶承重梁嵌入式连接槽，采用了套箍系统安装单元式型钢平联架。贝雷架利用贝雷限位装置固定在贝雷架上主梁，分配梁通过设置在贝雷架上主梁上的分配梁搁置槽安装。装配式整体桥面板覆盖于分配梁之上，最后靠桥面板卡扣固定连接。该新型装配式钢便桥结构可显著减少现场焊接的作业量，保护钢管桩桩基，提升了贝雷梁的承载性能，提升了施工效率，保证了施工质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208664080U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820634562.5
申请日：2018-04-30
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了悬浇箱梁临时固结割除体系，该体系包括临时固结结构体系、操作平台及切割机布置体系。临时固结结构体系包括隔离层、硫磺砂浆层劲芯、螺纹钢等；操作平台包括钢管支架与升降平台，其中升降平台是通过收放第一钢绳达到升降操作平台的效果；切割机布置体系包括万向轮、固定轮、金刚石线、凸榫、滑行板、电机、大驱动轮、小驱动轮等。本实用新型在对混凝土切割过程中，无需施工人员时刻校准切割部位，避免了传统气泵风镐设备等在切割过程中，施工人员需要时刻控制设备等问题，且不会偏离预定切割部位，施工人员安全得到保障，且避免了传统超高压水刀在施工过程中若是操作不当，导致施工人员伤到自己。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208456622U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820634563.X
申请日：2018-04-30
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及分离式隧道换拱支护结构，所述支护结构包括支护结构本体，支护结构本体上设有空洞注浆孔、原有钢架、新钢架、注浆小导管、矮边墙、临时仰拱结构、钢筋网、空洞注浆孔、仰拱及二次衬砌结构，临时仰拱结构由工型钢钢架与锁脚钢管组成，搭设在隧道中间高度处并通过木楔加固；仰拱位于隧道底面下；原有钢架和新钢架架设在隧道内，注浆小导管设置在原有钢架断面内，矮边墙位于隧道内两侧，注浆钢花管设于隧道拱脚、拱腰及矮边墙墙角处，钢筋网设置在钢架之间，二次衬砌结构位于钢筋网内侧。本实用新型与现有的换拱施工相比，解决了耗时费力，安全与质量问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208455639U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820673694.9
申请日：2018-05-07
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站深基坑复合式支护结构，包括桩顶冠梁、冠梁限位体、冠梁补强体和支护桩；在桩顶冠梁面向支撑梁侧设置冠梁限位体和冠梁补强体，在支撑梁一两端设置梁端补强体；在支护桩钢筋笼背离基坑开挖面侧设置拉筋板，连接螺杆一与支护桩钢筋笼通过连接定位筋连接牢固，连接螺杆一与连接套筒连接；在墙背土体内打设斜向支撑体，在桩顶冠梁与支护桩之间设置冠梁连接筋。本实用新型的有益效果是：本实用新型中桩顶冠梁和支撑梁一根据设计要求预制，从而提高了现场施工效率，缩短了工程建设工期；同时相接的支撑梁一之间设置了位移控制体和膨胀填充体，可对支撑梁一施加顶压力，减少支撑梁一的挠曲变形。
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