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公开(公告)号：CN113002721B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110290933.9
申请日：2021-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种基于铝蜂窝优化的舰船抗冲击防护结构，包括船体外板、船体内板、船体桁材、船体实肋板、内防护结构和外防护结构，船体外板、船体内板、船体桁材和船体实肋板围成多个小舱室，在多个小舱室内填充内防护结构；在船体外板上分块添加外防护结构；内防护结构包括若干内防护铝蜂窝块，在每个内防护铝蜂窝块的中心处开有液体流通孔，在每个内防护铝蜂窝块的两侧面及上下表面均开设有通槽口；内防护铝蜂窝块由若干蜂窝板平行排列挤压而成，每个内防护铝蜂窝块的形状与相应的小舱室的形状相适应；外防护结构为横纵相叠加而成的铝蜂窝板。通过铝蜂窝的压溃变形吸收水下爆炸冲击的能力，本发明能提高舰船的防护能力和生命力。
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公开(公告)号：CN113312832A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110302143.8
申请日：2021-03-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/00 , G06N3/08 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明是一种基于机器学习的水下爆炸载荷下船体板架结构动响应快速预报方法。本发明采用任意欧拉‑拉格朗日方法对水下爆炸载荷下船体板架结构响应进行数值计算获得数据样本；根据船体板架结构，对样本数据库进行降维，用以缩短深度神经网络训练时间；采用深度神经网络对降维后的样本数据库进行学习，并验证学习效果；采用蚁群算法对深度神经网络的结构及超参数进行优化，提高深度神经网络训练效率和预报精度，输出泛化效果最佳的深度神经网络；对使用深度神经网络对水下爆炸载荷下船体板架结构动响应预报结果进行后处理。
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公开(公告)号：CN113002721A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110290933.9
申请日：2021-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种基于铝蜂窝优化的舰船抗冲击防护结构，包括船体外板、船体内板、船体桁材、船体实肋板、内防护结构和外防护结构，船体外板、船体内板、船体桁材和船体实肋板围成多个小舱室，在多个小舱室内填充内防护结构；在船体外板上分块添加外防护结构；内防护结构包括若干内防护铝蜂窝块，在每个内防护铝蜂窝块的中心处开有液体流通孔，在每个内防护铝蜂窝块的两侧面及上下表面均开设有通槽口；内防护铝蜂窝块由若干蜂窝板平行排列挤压而成，每个内防护铝蜂窝块的形状与相应的小舱室的形状相适应；外防护结构为横纵相叠加而成的铝蜂窝板。通过铝蜂窝的压溃变形吸收水下爆炸冲击的能力，本发明能提高舰船的防护能力和生命力。
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公开(公告)号：CN112197172B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011072195.2
申请日：2020-10-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于破冰技术领域，具体涉及一种多气泡破冰装置及方法。本发明无需对船体结构进行改造，通过软管连接可将结构放置于任意安全合适位置，将主要发生气泡端装置安装在船体适当位置，可操作性高，并可根据实际工况需求调整释放储压管的长度和数量及排列方式，达到最优的破冰形式。本发明通过储气室和恒压气罐两个高压容器配合，可以及时高效的释放高压气泡并迅速补充高压气准备下一次破冰作业。本发明可以连续无间断持续的破冰工作，并且可根据现场冰层环境的变化随时调整破冰装置的破冰能力。本发明采用空气压缩，无污染，对极地海洋环境做到零污染，绿色环保，安全可靠，经济效应较好，并且可重复使用。
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公开(公告)号：CN111547213B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010295476.8
申请日：2020-04-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种舰艇抗水下爆炸气泡载荷的防护装置及防护方法，属于舰艇防护领域。解决了气泡载荷作用在舰艇上会对舰艇造成损伤的问题。它包括气体压缩机、输气管道和气舱，所述气体压缩机通过输气管道与气舱连通，所述气舱上设有喷气孔，所述气舱通过喷气孔与舰艇外侧连通，所述气舱包括气舱内壁和气舱外壁，所述气舱内壁与气舱外壁相连，所述气舱外壁上开设有喷气孔，通过喷气孔将气体输送至舰艇外，所述气舱还包括多个隔板，所述隔板两端分别与气舱内壁和气舱外壁相连，多个隔板将气舱分割成若干个气腔，每个所述气腔对应位置的气舱外壁上均开设有喷气孔，所述气体压缩机通过输气管道与若干个气腔均分别相连。它主要用于舰艇的防护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112173021A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011072711.1
申请日：2020-10-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于破冰技术领域，具体涉及一种脉动气泡破冰装置及方法。本发明通过电磁铁和电磁阀控制高压气枪的喷口方式，生成两种不同状态的高压脉动气泡，生成的高压脉动气泡会在内外压差下产生膨胀‑收缩‑坍塌的过程，这个过程会形成水射流和冲击波等现象，所产生的巨大能量可应用于破冰领域或海底资源勘探。本发明生成高压脉动气泡通过两种发生方式，第一种方式为通过电磁铁实现高压气体从装置侧面以环状喷出，第二种方式为通过控制触发电磁球阀来实现高压气体顶部圆形喷口喷出。本发明可用于水下海底资源勘探和用于水下高压脉动气泡破冰等工况。本发明绿色环保，安全可靠，经济效应好可重复性使用。
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公开(公告)号：CN111709196A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010515600.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于气泡动力学技术领域，具体涉及一种水下高速航行体抗空化空蚀能力评估方法。本发明研究了空化核在水下高速运动的航行体诱导流场中的运动特性，通过数值计算获得流场的速度和压力，揭示了空化空蚀的力学机理。根据航行体的实际几何建立模型，通过观察单个气核在航行体附近的脉动、迁移以及射流等行为，评估此种航行体的抗空化空蚀能力，为设计具有更好抗空化空蚀能力的航行体结构提供指导。
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公开(公告)号：CN111547213A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010295476.8
申请日：2020-04-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63G13/00
Abstract: 本发明提出了一种舰艇抗水下爆炸气泡载荷的防护装置及防护方法，属于舰艇防护领域。解决了气泡载荷作用在舰艇上会对舰艇造成损伤的问题。它包括气体压缩机、输气管道和气舱，所述气体压缩机通过输气管道与气舱连通，所述气舱上设有喷气孔，所述气舱通过喷气孔与舰艇外侧连通，所述气舱包括气舱内壁和气舱外壁，所述气舱内壁与气舱外壁相连，所述气舱外壁上开设有喷气孔，通过喷气孔将气体输送至舰艇外，所述气舱还包括多个隔板，所述隔板两端分别与气舱内壁和气舱外壁相连，多个隔板将气舱分割成若干个气腔，每个所述气腔对应位置的气舱外壁上均开设有喷气孔，所述气体压缩机通过输气管道与若干个气腔均分别相连。它主要用于舰艇的防护。
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公开(公告)号：CN108846185A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810560916.0
申请日：2018-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种水中高压脉动气泡运动与载荷的实验与数值联合方法，方法包括：(1)通过Rayleigh-Plesset球状气泡理论校准自由场高压脉动气泡实验方法，同时确定气泡初始条件；(2)采用校准的气泡实验方法，开展不同边界条件下的气泡动力学实验；(3)针对取得的实验结果，采用边界元方法计算非球状气泡动力学特性；(4)采用辅助函数法计算气泡周围的速度场和压力场；(5)计算结果后处理方法。本发明适用于研究重力场中、结构附近和自由表面附近的气泡运动及载荷特性，计算精度和效率满足工程需要，在水下爆炸、空化、医学、清洗、化工等领域具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN108119708A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810044828.5
申请日：2018-01-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16L11/16
Abstract: 本发明公开了一种非粘结柔性立管工型截面互锁抗压铠装层，属于柔性立管铠装层技术领域。它采用外工型材螺旋带和内工型材螺旋带相互嵌合缠绕而成，形成高铺设角度的互锁结构，其中内、外工型材截面形状均近似为工字型。外工型材截面包括径向腹板，与腹板两端相连的轴向侧翼板，沿内直角延伸而成的凸型齿结构；内工型材截面包括一轴向腹板，与腹板两端相连的径向侧翼板，沿轴向延伸而成的凸型齿结构。本发明中的内工型材螺旋带和外工型材螺旋带相互嵌合缠绕，可铺设于柔性立管内部护套层外壁能有效防止内外工型材间的分离和滑脱，同时能提高抗压铠装层抵抗径向内外压力的能力。因此，本发明在深海柔性立管抗压铠装层结构设计中能得到广泛地应用。
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