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公开(公告)号：CN102588477B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201210028310.5
申请日：2012-02-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开了一种基于电阻分级的汽车制动蹄片磨损量检测系统，该检测系统由系统测试终端和数据采集处理系统组成，系统测试终端采用四个结构相同的测试传感器(I)。测试传感器(I)包括测试传感器端盖(A)、测试传感器壳体(B)与测试传感器芯片(C)组成。测试传感器芯片(C)装入测试传感器壳体(B)的轴向阶梯安装通孔中采用粘合胶固定，传感器芯片(C)的下端面和测试传感器壳体(B)的空心螺杆的下端面共面，测试传感器端盖(A)通过端盖锁止挡块(1)与测试传感器壳体(B)的空心螺栓头上的壳体锁止环槽(4)的配装为紧固连接，测试传感器芯片(C)的电源线及信号输出线通过测试传感器端盖(A)上的端盖穿线孔(2)穿出。
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公开(公告)号：CN102679876B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210179096.3
申请日：2012-06-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种营运车辆整车单向全景视图光学采集系统，旨在克服无法实现大尺寸营运汽车整车单向尺寸图像采集的问题。该系统包括柱面镜(1)、底座(2)、摄像机(3)与摄像机座(4)。该设计提供了一种体积小、操作简便、性能可靠、通用性强、易于安装、在其他方向图像无畸变、系统标定简单、制造成本低、精度高的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家非接触检测要求的营运车辆整车单向全景视图光学采集系统。
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公开(公告)号：CN103630360A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310670279.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组轴箱轴承龙门式反力框架二维激振加载试验台，旨在解决现有技术无法在列车实际运行工况下进行轴箱轴承可靠性试验的问题，该试验台包括轴箱轴承垂向与横向激振装置、扭矩检测试验装置和液压控制系统，其中，轴箱轴承垂向与横向激振装置包括矩形承载平台、作动器反力框架、1号轴箱轴承垂向施力装置、2号轴箱轴承垂向施力装置、轴箱轴承横向施力装置和轴箱轴承试验装置，轴箱轴承试验装置固定到矩形承载平台上表面，1号轴箱轴承垂向施力装置、2号轴箱轴承垂向施力装置和轴箱轴承横向施力装置均套装在轴箱轴承试验装置上，且轴箱轴承横向施力装置同时固定到矩形承载平台上表面。
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公开(公告)号：CN102721825B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210188635.X
申请日：2012-06-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种带有缓冲器的霍尔效应式汽车轮速检测装置。它主要由L形连接杆、码盘机构总成、轮速检测机构总成、缓冲器及上部固定机构总成组成。轮速检测装置下部通过转接装置III将其码盘机构总成固定安装在被试车辆I的轮毂上，实现码盘与车轮的同步运转；上部固定机构总成中的强磁铁吸附在车体上，实现轮速检测装置上部固定。该装置中的具有非等角度辐射安装孔的码盘结构，能快速、方便的安装在车辆的轮毂上，且适于不同螺母数量的车型；码盘的边缘设置有均匀分布的脉冲信号测试孔，实现了轮速的直接测量；装置中垂向缓冲机构消除了车辆运行过程中垂向振动对轮速检测装置的影响，成本低，安装方便，测试精度高，具有很强的通用性。
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公开(公告)号：CN102419261B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110232285.8
申请日：2011-08-15
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 苏建 , 李晓韬 , 邹秀清 , 蓝志坤 , 潘洪达 , 张立斌 , 陈熔 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 苏丽俐 , 王秀刚 , 田广东 , 张栋林 , 宫海彬 , 曹晓宁 , 牛贝妮
IPC: G01M17/013 , G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种在广域视场空间延拓的汽车车轮定位仪三自由度标定系统，旨在克服无法实现视觉检测系统在汽车轮距和轴距所确定的大视场空间内标定的问题。该系统包括底板(1)、纵向导轨(2)、滑块(3)、横向连接板(4)、横向导轨(5)、标定板(6)、拉线位移传感器(7)、传感器安装架(8)、工作台连接座(9)、标定板连接座(10)与工作台(11)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103323247A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310275396.6
申请日：2013-07-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
CPC classification number: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组轴箱轴承三自由度动态加载可靠性试验台，旨在克服列车实际运行中轴箱轴承可靠性试验不可行的问题。其包括扭矩检测试验装置与轴箱轴承可靠性试验装置，扭矩检测试验装置与轴箱轴承可靠性试验装置采用十字轴式万向联轴器连接。轴箱轴承可靠性试验装置包括模拟构架侧梁试验装置、三自由度振动模拟试验装置和轴箱轴承试验用轴总成。三自由度振动模拟试验装置包括振动T型横梁与横向作动器。轴箱轴承试验用轴总成螺栓固定在振动T型横梁上，模拟构架侧梁试验装置和三自由度振动模拟试验装置并列放置，三自由度振动模拟试验装置中的振动T型横梁与模拟构架侧梁试验装置中的模拟构架侧梁支撑平台的平行距离为20～40mm。
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公开(公告)号：CN103323246A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310275311.4
申请日：2013-07-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种动车组传动系轴箱轴承六自由度动态模拟加载试验台，旨在克服不能在实际运行中做动车组传动系轴箱轴承可靠性试验的问题。其包括动力传动扭矩检测试验装置、T型横梁装配体与试验件装配体。T型横梁装配体安装在地基的中间，动力传动扭矩检测试验装置安装在T型横梁装配体左侧，动力传动扭矩检测试验装置与T型横梁装配体通过十字轴式万向联轴器连接，试验件装配体安装在T型横梁装配体的上方的地基上，试验件装配体中的模拟构架侧梁支撑平台与动力传动扭矩检测试验装置中的矩形承载平台的上表面处于同一水平面内，并比T型横梁装配体中的振动T型横梁的上表面要低了50mm,振动T型横梁的上端与模拟构架侧梁支撑平台相互平行。
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公开(公告)号：CN103308252A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310198201.2
申请日：2013-05-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及一种三维测力平台标定装置，旨在克服现有的力标定装置不能根据使用需要，对平板式三维测力平台和凸台式三维测力平台进行三个方向同时力标定的缺陷，提供对三维测力平台测力传感器进行全面同时正交标定的装置。该装置可对这两种外形不同的三维测力平台，进行标定。该装置由砝码托盘装配体、反力板与轮辐式压力传感器装配体和三维测力平台标定装置基础平台装配体组成。砝码托盘装配体放置在三维测力平台上，反力板与轮辐式压力传感器装配体与三维测力平台连接，螺栓固定，三维测力平台与三维测力平台标定装置基础平台装配体连接，螺栓固定。所述的砝码托盘装配体由槽钢焊接框架，支腿垫块组成，支腿垫块与槽钢焊接框架螺栓连接。
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公开(公告)号：CN102384734B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110233446.5
申请日：2011-08-16
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 苏建 , 李晓韬 , 邹秀清 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 刘玉梅 , 戴建国 , 林慧英 , 苏丽俐 , 王秀刚 , 田广东 , 刘磊 , 徐珊珊 , 牛贝妮 , 刘晓录 , 王丽
IPC: G01B21/22 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种汽车车轮定位仪转角盘的快速检定装置，旨在克服无法实现快速并准确检定汽车车轮定位仪转角盘的问题。该系统包括压杆(1)、套(2)、底座(3)、压簧(4)、带孔螺柱(5)、支座(6)、轴承座(7)、转轴(8)、压盘(9)、弹性胶垫(10)、编码器(11)、定位螺栓(12)、轴承端盖(13)与轴承(14)。该检测系统可以完成对汽车车轮定位仪转角盘的快速检定。
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公开(公告)号：CN102878963A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210384967.5
申请日：2012-10-11
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种六杆六铰点六自由度测量装置，旨在克服现有技术中的结构复杂、测量计算不方便、运动精度差与制造成本高的问题。所述的六杆六铰点六自由度测量装置包括动坐标联接板、静坐标联接板、1号至6号拉杆式直线位移传感器总成。动坐标联接板的周边设置有1号支承轴、2号支承轴与3号支承轴；静坐标联接板的周边设置有4号支承轴、5号支承轴与6号支承轴。1号与2号、3号与4号、5号与6号拉杆式直线位移传感器总成的上端依次和2号支承轴、3号支承轴与1号支承轴转动连接并采用螺母紧固。2号与3号、4号与5号、6号与1号拉杆式直线位移传感器总成的下端依次和5号支承轴、6号支承轴、4号支承轴转动连接并采用螺母紧固。
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