公开(公告)号：CN105932782B

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201610098443.8

申请日：2016-02-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H02J50/10

Abstract: 电力传输系统具备：配置于车辆的底面侧的受电线圈(11)；沿着底面配置的多个部件；配置在受电线圈(11)的周围的多个温度检测装置(58A～58L)；和在温度检测装置(58A～58L)的检测温度为预定阈值以上时降低来自送电线圈的送电电力的控制部，设置在耐热性越低的部件侧的温度检测装置(58A～58L)的预定阈值被设定为越低。

公开(公告)号：CN105765826B

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201480061698.6

申请日：2014-11-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H02J50/12 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L5/00 ,  H01F27/362 ,  H01F38/14 ,  H02J50/12 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 该受电装置所采用的受电部(210)包含：芯单元(260)，具有板状的形状，并包含侧面、上表面和下表面，受电线圈(250)，在芯单元(260)的包含上表面和下表面的周围，围绕线圈卷绕轴(O2)呈螺旋状卷绕，屏蔽件(240)包含在线圈卷绕轴(O2)的轴方向上配置于受电部(210)的一端侧的第1屏蔽件(240a)和配置于受电部(210)的另一端侧的第2屏蔽件(240b)，至少在位于受电部(210)的中央部上方的部分不设置屏蔽件(240)。

公开(公告)号：CN107078563A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580058478.2

申请日：2015-08-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H02J50/90 ,  H01F38/14 ,  B60L11/18

Abstract: 在本电力传输系统中，受电线圈(250)和送电线圈(450)被卷绕，以使得：当在俯视观察的情况下，第一送电绕组部(450a)和第一受电绕组部(250a)在送电卷绕轴(CL1)和受电卷绕轴(CL2)具有位置偏移的位置处彼此重叠时，第一送电绕组部(450a)和第二受电绕组部(250b)不彼此重叠。

公开(公告)号：CN107004496A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580064699.0

申请日：2015-11-27

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  矢崎总业株式会社

Inventor： 汤浅浩章 ,  木佛寺宣博 ,  江岛修平 ,  堀内学 ,  加加美和义

IPC: H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  H01M10/46 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  H02J50/10

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/147 ,  H01F27/362 ,  H01F27/365 ,  H01F38/14 ,  H01M10/46 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/025 ,  H02J50/10 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  H02J5/005

Abstract: 电力从送电装置以非接触方式传送到受电装置，所述受电装置包括：铁素体，所述铁素体呈板状设置并且具有第一主表面和第二主表面；设置在所述铁素体的所述第一主表面上的环形线圈；和设置在所述铁素体的所述第二主表面上的遮蔽物，其中所述线圈的外周部相对于所述铁素体的外周部位于内侧，使得所述第一主表面的一部分在所述铁素体的外周部侧露出；并且所述遮蔽物的外周侧包括设置在离开所述铁素体的所述第二主表面的位置处的阶梯部，使得所述第二主表面的一部分在所述铁素体的外周部侧露出。

公开(公告)号：CN104521074B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201280075131.5

申请日：2012-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: H01R13/639 ,  H01R13/74

CPC classification number: H01R13/6272 ,  B60L11/126 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1818 ,  H01R13/631 ,  H01R13/748 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/14

Abstract: 接入口(50)是在从外部电源向搭载于混合动力汽车的电池充电的情况下供充电用连接器连接的接入口。接入口(50)具备：筒状的导向壁进行导向；凸缘部(51)，其在导向壁(56)的外周上设置成板状，并固定于车辆；杆卡定部(71)，其设置在导向壁(56)的外周上，用于卡定充电用连接器；和凹部(81)，其设置于从充电用连接器的连接方向观察与杆卡定部(71)重叠的位置，从凸缘部(51)向充电用连接器的连接方向凹陷。提供通过这样的结构而降低从车辆侧突出的突出长度的接入口。(56)，其对要连接于接入口(50)的充电用连接器

公开(公告)号：CN105745726A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201480061710.3

申请日：2014-11-11

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  矢崎总业株式会社

Inventor： 汤浅浩章 ,  堀内学 ,  片冈真之 ,  竹村仁志

IPC: H01F38/14 ,  B60K1/04 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00 ,  H02J50/10

CPC classification number: B60L53/12 ,  B60K1/04 ,  B60L5/00 ,  H01F27/2847 ,  H01F38/14 ,  H02J50/10

Abstract: 受电装置(200)具备平板状的芯(240)和线圈(250)，所述线圈(250)呈螺旋状卷绕于芯，卷绕中心轴沿着水平方向延伸。线圈以在用与线圈的延伸方向垂直的平面剖视线圈的情况下具有长边部(251)和短边部(252)的方式形成为平板状。线圈以长边部与芯的表面相对的方式卷绕于芯。因此，能够谋求受电装置的薄型化。

公开(公告)号：CN103430257B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201180069345.7

申请日：2011-03-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 久岛肇 ,  汤浅浩章

IPC: H01F37/00 ,  H01F27/02 ,  H02K5/04

CPC classification number: H05K5/0217 ,  H01F27/02 ,  H01F27/266 ,  H01F27/306 ,  H01F27/33 ,  H02K5/24

Abstract: 本发明提供一种能够减少伴随电气设备的动作而产生的振动的电气设备的壳体。收纳伴随动作而产生振动的电抗器的转换器箱体（10）具备：板状的基部（12），其具有表面和背面，在表面上载置电抗器；电抗器箱体（30），其从基部（12）的表面立起设置，围绕电抗器的外周；加强部（40），其设于电抗器箱体（30）的外部，提高基部（12）的刚性；和肋部（50），其连接电抗器箱体（30）和加强部（40）。

公开(公告)号：CN103534141A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201180070923.9

申请日：2011-05-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 汤浅浩章

IPC: B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0239 ,  H05K5/0073

Abstract: 在上部壳体侧凸缘（101a）与下部壳体侧凸缘（102a）之间设置有重叠区域（LR1），该重叠区域（LR1）是以使下部壳体侧凸缘（102a）的外侧端部位置（L2）相对于经过上部壳体侧凸缘（101a）的外侧端部并与上部壳体（101）的侧壁（101b）平行的虚拟线（L1）位于相同的位置的方式设置的区域，或者是以使下部壳体侧凸缘（102a）的外侧端部位置（L2）相对于虚拟线（L1）位于上部壳体（101）的侧壁（101b）侧的方式设置的区域。