公开(公告)号：CN109256518A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810756233.2

申请日：2018-07-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山中笃 ,  铃木雄介 ,  土屋豪范

IPC: H01M2/20

Abstract: 本发明涉及一种电池组。电池组包括汇流条、第一模块和第二模块。汇流条沿预定方向延伸，并且包括第一区域、第二区域和中间区域。第一模块包括多个单电池，每个单电池各自包括连接到第一区域的负极端子。第二模块包括多个单电池，每个单电池各自包括连接到第二区域的正极端子。负极端子在第一区域中沿预定方向布置。正极端子在第二区域中沿预定方向布置。在垂直于预定方向的截面中，中间区域的截面积大于第一区域的至少一部分的截面积并且大于第二区域的至少一部分的截面积。

公开(公告)号：CN109256517A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810750353.1

申请日：2018-07-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山中笃

IPC: H01M2/20

Abstract: 本发明涉及连接部件。通孔被设置在绝缘部件中。母线被设置在绝缘部件中，并且被构造成当绝缘部件被附接到固定部件时将相邻的模块相互电连接。紧固螺栓通过穿过通孔联接到螺母而将绝缘部件紧固到固定部件。螺母被设置在通孔中，并且通孔被设置成当绝缘部件被附接到固定部件时朝向固定部件延伸。

公开(公告)号：CN222562812U

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202421149421.6

申请日：2024-05-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤和仁 ,  高须纯太 ,  山中笃 ,  大野雅人 ,  盛山智 ,  铃木康介 ,  杉江和纪 ,  熊泽良哉

IPC: H01M50/152 ,  H01M50/179 ,  H01M50/188 ,  H01M50/545

Abstract: 本实用新型涉及一种蓄电单元，其具有包含正极和负极的卷绕电极体和收容卷绕电极体的壳体。壳体包括：周壁部，配置于卷绕电极体的外周侧，沿卷绕电极体的轴向呈筒状延伸；和盖部，设置于周壁部的轴向上的一端，将该一端闭塞。盖部设有连通壳体的内部和外部的通孔。盖部包括：正极端子，从通孔观察时位于壳体的外部侧；绝缘部，在轴向上位于壳体与正极端子之间，使壳体与正极端子彼此绝缘；和连结部件，贯插于通孔，将正极端子和正极彼此连结。在卷绕电极体的径向上与通孔相对的连结部件的周向的表面和与连结部件相对的通孔的内壁中的任意一方被绝缘材料覆盖。由此，能够提高电池壳体与电极的端子之间的绝缘性。

公开(公告)号：CN222801932U

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202421474291.3

申请日：2024-06-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤和仁 ,  高须纯太 ,  山中笃 ,  大野雅人 ,  盛山智 ,  铃木康介 ,  杉江和纪 ,  熊泽良哉

IPC: H01M50/179 ,  H01M50/152 ,  H01M50/536 ,  H01M50/533

Abstract: 本实用新型涉及一种蓄电单元，其具有：电极体，包括卷绕体和极耳引线，所述卷绕体是正极电极片和负极电极片隔着隔板卷绕而成的，所述极耳引线从所述卷绕体的端面突出；单元壳体，收容所述电极体；电解液，填充于所述单元壳体内；和绝缘板，由绝缘材料构成并粘接于所述卷绕体的所述端面。所述单元壳体包括圆筒部和盖，所述圆筒部包围所述电极体，所述盖以闭塞所述圆筒部的开口的方式与所述圆筒部连接。在所述绝缘板上形成有多个孔，所述多个孔包括供所述极耳引线贯插的极耳引线用孔。由此，能够降低电极体膨胀时在电极体中产生的应力。

公开(公告)号：CN221596564U

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202323163346.7

申请日：2023-11-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤和仁 ,  高须纯太 ,  山中笃 ,  大野雅人 ,  盛山智 ,  铃木康介 ,  杉江和纪 ,  熊泽良哉

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6555

Abstract: 本实用新型提供一种能够提高冷却板对电池的冷却效率的蓄电装置。蓄电装置(100)具备电池(10)，电池(10)包含卷绕电极体(11)和收容卷绕电极体(11)的壳体(12)，卷绕电极体(11)是相互层叠的正极板(110)、负极板(111)和隔板以卷绕轴线为中心卷绕而成的。蓄电装置(100)具备对电池(10)进行冷却的冷却板(20)。壳体(12)包含以从卷绕电极体(11)的外周侧包围卷绕电极体(11)的方式设置的侧壁(122)。在侧壁(122)上形成有第1凹凸部。在冷却板(20)上形成有与第1凹凸部对应的第2凹凸部。

公开(公告)号：CN222735057U

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202421250119.X

申请日：2024-06-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤和仁 ,  高须纯太 ,  山中笃 ,  大野雅人 ,  盛山智 ,  铃木康介 ,  杉江和纪 ,  熊泽良哉

IPC: H01M10/0587 ,  H01M10/0525 ,  H01M50/107

Abstract: 本实用新案提供一种能够提高电解液向卷绕电极体的渗透性的蓄电单元。蓄电单元(10)具备包括卷绕的正极和负极的卷绕电极体(100)、将卷绕电极体(100)和电解液收容于内部的壳体(200)、和密封部(250)，壳体(200)包括设置于卷绕电极体(100)的径向外侧的外筒部(210)、和在卷绕电极体(100)的轴向上贯通卷绕电极体(100)的中空部的内筒部(240)，卷绕电极体(100)和电解液设置于外筒部(210)与内筒部(240)之间，在内筒部(240)设有多个孔部(241h)，密封部(250)包括设置于内筒部(240)的内侧以密封多个孔部(240)的部分。

公开(公告)号：CN203876555U

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201420102241.2

申请日：2014-03-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 林强 ,  山中笃

IPC: B60K1/04 ,  B60R16/04

Abstract: 本实用新型提供一种电池组安装结构。该电池组安装结构用于在车辆的地板下安装电池组（10），其特征在于，在安装于地板下的电池组（10）的车宽方向的两端，分别设置有沿车长方向延伸的加强构件（17）。采用本实用新型的结构，当车辆发生侧面碰撞时，电池组（10）能够受到充分的保护。