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公开(公告)号：CN105667539B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201510921209.6
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道状态检测方法及装置。其中，该方法包括：按照预先设定的第一时间频率获取轨道位置信息；按照预先设定的第二时间频率获取轨道温度信息；获取预先设置的与轨道对应的轨道基准信息；通过将轨道位置信息与轨道基准信息进行比对，确定轨道是否发生异常。本发明解决了由于通过人工对轨道进行检查工作量庞大、检查周期长，导致的无法对轨道的变化进行实时监测的技术问题。
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公开(公告)号：CN108867198A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810950582.8
申请日：2018-08-20
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道系统，包括：第一底座，第一底座具有第一浇注面，第一浇注面为平面；第一浇注层，浇注在第一浇注面上；轨道板，第一浇注层上设置有轨道板，轨道板用于安装钢轨。这样可以简化第一底座与第一浇注层的结构，便于施工，从而可以降低轨道系统的成本。
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公开(公告)号：CN108630188A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810403688.6
申请日：2018-04-28
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 辽宁融达新材料科技有限公司
IPC: G10K11/162 , G10K11/16 , E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种吸声结构、吸声组件、组装系统及吸声结构的加工工艺。其中，吸声结构设置在轨道的轨道板或道床上，吸声结构具有吸声腔，以用于吸收轨道板或道床所处环境内产生的噪声，其中，吸声腔的至少一部分腔壁由泡沫金属制成。本发明综合采用微孔、共振及衍射原理，有效地解决了现有技术中吸声结构的吸声、降噪效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN106065636B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610494818.2
申请日：2016-06-29
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了一种双线铁路隧道底部竖向荷载信息的获得方法。本发明采用现场试验、数据采集分析和数学模型建立，获得了满足不同轴重条件下单洞双线重载铁路隧道底部结构不同深度的重载列车荷载，该方法也充分反映了重载列车对重载铁路隧道底部结构的动力影响。本发明提供了目前重载列车荷载在隧道底部结构竖向传递过程中不同深度的获得方法，而且对重载铁路隧道底部结构的设计提供了科学依据，最大可能地实现了经济、合理、高效。
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公开(公告)号：CN107447607A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710653165.2
申请日：2017-08-02
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 天津银龙预应力材料股份有限公司 , 北京市铁锋建筑工程技术开发公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: E01B35/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路无缝线路应力放散施工监测方法、装置及系统。其中，该系统包括：轨道传感器，用于获取监测点处轨道的轨道信息；数据采集设备，与轨道传感器和智能终端连接，用于实时采集并发送轨道信息；智能终端，用于根据接收到的轨道信息确定轨道的实时状态信息，并根据实时状态信息生成状态提示信息。本发明解决了由于通过人工对轨道信息进行测量导致的工作效率低、测量误差大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107268353A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710652647.6
申请日：2017-08-02
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北京市铁锋建筑工程技术开发公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路无缝线路放散锁定作业方法和装置。其中，该方法包括：采用初始化基础数据，进行无缝线路应力放散信息化作业准备；获取单元轨节信息，确定应力放散的固定端位置和拉伸端位置；在固定端位置、拉伸端位置及其在单元轨节中间的位移观测点布置传感器；获取作业时的作业轨温，并与预先设置的锁定轨温对比，确定相应的应力放散作业方案；按照应力放散作业方案，引导应力放散作业实施。本发明解决了无法对无缝线路应力放散过程的实时监控，导致的应力放散过程不规范、施工质量差的技术问题。
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公开(公告)号：CN107227665A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710652019.8
申请日：2017-08-02
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 武汉利德测控技术有限公司 , 北京市铁锋建筑工程技术开发公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: E01B35/00
CPC classification number: E01B35/00
Abstract: 本发明公开了一种无缝线路应力放散状态监控方法、装置及系统。其中，该系统包括：位移采集装置，固定于预先设置在轨道上的采集点，用于实时采集无缝线路应力放散状态信息，其中，无缝线路应力放散状态信息至少包括：位移信息和温度信息；处理装置，与位移采集装置连接，用于根据实时采集的位移信息，确定轨道的位移状态。本发明解决了由于无法对无缝线路应力放散状态信息进行数字化统计分析，导致施工不规范、施工质量差的技术问题。
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公开(公告)号：CN106437745A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610870933.5
申请日：2016-09-30
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种城际铁路隧道竖井式紧急出口结构系统。包括设置于隧道内的垂直竖井，竖井沿隧道纵向布置间距不超过5km，高度不超过30m，矩形或圆形断面；垂直竖井内设置各种标志，包括楼梯间和防护门，其楼梯最小通行宽度不小于0.8m，竖井内安装射流风机，并保证防护门处的风速不低于1.5m/s。本发明结构简单，对地面出口的要求较低，截面小，长度短，不占用土地资源，符合相关标准，矩形或圆形断面利于施工且符合楼梯布置要求，楼梯宽度符合要求，防护门同时具备抵抗列车活塞风压的作用，射流风机能够防止烟雾，三种控制模式能够保证风机在紧急情况下及时启动，系统能保证疏散安全，节省隧道建设及运营维护成本。
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公开(公告)号：CN109468895B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201811420481.6
申请日：2018-11-26
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 辽宁融达新材料科技有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道的减振吸声组件及具有其的组装系统。其中，用于轨道的减振吸声组件包括吸声结构，吸声结构包覆在至少部分钢轨上，以用于吸收车辆在钢轨上行驶时产生的噪声，并衰减钢轨上产生的振动，吸声结构包括：吸声部，吸声部朝向钢轨的表面与至少部分钢轨贴合，吸声部由泡沫金属制成；包覆部，与吸声部连接且包覆在吸声部外，以抑制吸声部的振动，并屏蔽噪声以防止噪声向外辐射。本发明有效地解决了现有技术中对于轨道交通中钢轨的降噪效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN110284383A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910651494.2
申请日：2019-07-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中铁十九局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路轨道系统的模拟试验装置，包括：试验架体；轨道部分，设置在试验架体内；下部基础，设置在试验架体的底部和轨道部分之间；变形模拟层，设置在下部基础与试验架体的底部之间，变形模拟层抵接在下部基础的下方；检测组件，包括第一传感器部和第二传感器部，第一传感器部设置在轨道部分上，第二传感器部设置在下部基础和变形模拟层之间。本申请的技术方案有效解决了现有技术中下部基础不均匀沉降对轨道结构的影响分析缺乏试验验证的问题。
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