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公开(公告)号：CN119614206A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411915929.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种强化麦饭石菌剂负载性能的改性方法，属于水环境治理与生态修复技术领域。所述的改性方法，包括碱活化处理，表面改性处理和菌剂负载处理。通过碱活化处理，提高其表面活性；使用表面改性剂对其进行改性，优化改性剂与麦饭石表面的结合效果；将植物促生菌剂与表面改性处理后的麦饭石混合，利用吸附反应使菌剂均匀负载在麦饭石表面，形成稳定的植物促生颗粒。所述方法在提高菌剂负载能力的同时，能够显著提升菌剂的稳定性与长效性，具备较好的生态修复效果。本发明技术方案具有操作简便、成本低廉、适用范围广、环境友好等优点，适用于大规模生态修复和水体治理工程。
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公开(公告)号：CN119465754A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411841668.9
申请日：2024-12-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组拼式浮箱栈桥及其施工方法，组拼式浮箱栈桥包括多个单体浮箱，相邻单体浮箱之间通过万向连接装置连为一体，在单体浮箱的两侧设置通过夹桩器连接有定位桩，通过设置万向连接装置提升了单体浮箱之间的连接强度，车辆在栈桥上通行时，能够有效吸收和分散来自单体浮箱之间的相对运动带来的冲击力，从而提升整体通行的稳定性和舒适性，整个栈桥的安装过程简单、快捷，在水面状态稳定可靠，单体浮箱作为标准化设置，可根据栈桥不同的长度、方向需要进行模块化拼接，不仅有效降低施工风险，确保了在各种海洋环境条件下的施工安全，还提高了浮箱式栈桥的场景适用性、结构设计多样性。
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公开(公告)号：CN110886188B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN201911032713.5
申请日：2019-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨悬索桥加劲梁架设系统及其使用方法，在主缆上安装临时吊索，进而安装承重索托梁并架设行走承重索机构，利用主缆承重，充分节省了架梁设备，牵引机构在第一卷扬机的带动作用下，带动已获取加劲梁的加劲梁运输提升装置沿行走承重索机构长度方向从其中一个桥塔移动直至到达安装位置，然后继续前进到达另一个桥塔再取加劲梁，施工效率提升一倍，且只用1个加劲梁运输提升装置就能实现加劲梁从主缆的跨中向两侧对称安装，解决了山区交通运输不便、垂直起吊高度太大时大跨径悬索桥加劲梁架设的难题，另外牵引机构的转动绳设置为环形并直接安装在承重索托梁上，由第一卷扬机带动，避免了以往牵引机构直接与卷扬机连接而盘绳压力大的问题。
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公开(公告)号：CN108842795B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201810882778.8
申请日：2018-08-06
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种无底钢围堰的封底方法，属于无底围堰施工中封底方法领域，用于围堰面积大于2900㎡，且围堰内比围堰外水位低22.5m以上的无底钢围堰的封底施工，封底施工步骤依次为：1)无底钢围堰下沉到位，围堰内基底清理后比设计标高要低；2)在正式浇筑水下封底混凝土前，事先浇筑一层调平层混凝土，调平层混凝土只需满足对基坑底进行调平，同时固结基底泥沙的要求，调平层混凝土厚度低于后续封底混凝土厚度；3)待调平层混凝土终凝后，采用空气吸泥机对基底内浮浆泥沙再次清理；4)清理完成后按正常工艺浇筑水下封底混凝土完成封底施工。本发明可提高封底混凝土质量，防止渗漏。
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公开(公告)号：CN119061774A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411079498.5
申请日：2024-08-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E02D29/063 , E02D23/02 , E02D23/08 , G01G19/03 , G08G1/065 , G08G1/04 , G08G1/056 , G08G1/01 , H04N7/18
Abstract: 本申请提供一种基于车流监控的智能化桥隧结合处结构，桥梁和沉管隧道上靠近沉井结构处设有道路监控区域，道路监控区域沿线设有监控摄像头和布置在路面的道路称重装置，沉井与桥梁对接过渡段和沉井与沉管对接过渡段设有道路称重装置，沉井结构设有中央下沉部，中央下沉部内设有并排布置的独立的第一升降台和第二升降台，还设有第一提升缆链，中央下沉部上端口处设有驱动轮，第一提升缆链中部绕过连杆，第一提升缆链一端连接第一升降台上端，第一提升缆链另一端连接第二升降台上端，第一升降台和第二升降台可升降以与桥梁或沉管隧道对接，解决了桥隧过渡区域道路衔接的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111041998B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010002966.4
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索股入鞍槽引导小车，其用于索股入鞍槽施工时将所述索股快速引导至鞍槽内，所述索股入鞍引导小车包括车架，其包括倾斜设置的溜板，所述溜板一端延伸引导至所述鞍槽的入口处，所述索股沿所述溜板的长度方向滑动直至所述鞍槽的入口处并进入所述鞍槽；所述溜板远离所述鞍槽的入口处的另一端设置有预整形架，用于将所述索股整理成预制形状。本技术方案具有结构稳定、快速将索股引导入鞍的技术效果可广泛应用于索股引导入鞍的小车制造技术领域。
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公开(公告)号：CN111058373B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010001570.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动索股入鞍顶推组件，顶推组件固定在相应的鞍槽上方，推压气缸分别与第一铰接杆铰接、与调向气缸的伸缩杆末端相连，通过调整推向气缸的伸缩杆的伸出长度来调整推压气缸的前后方向，使推压气缸的伸缩方向垂直于鞍槽，显著提高了顶推索股入鞍的精度和调整效率，另外本发明还设置了索股扭转矫正机构，在顶推索股入鞍前进行索股的扭转矫正，辅助提高顶推入鞍的质量。
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公开(公告)号：CN112881415B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110179664.9
申请日：2021-02-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种基于线扫激光的索股入鞍质量数字化检测方法，包括以下步骤：步骤一、激光传感器垂直于待检测的索股表面向待检测的索股发射激光，且采集索股当前截面数据；步骤二、确定波峰点的个数、X坐标、Z坐标、相邻波峰点之间的ΔX；步骤三、采用最小二乘法对离散的波峰点进行直线拟合，得到拟合直线L，计算每个波峰点对应的偏差值ΔZ，确定最大绝对值ΔZmax；步骤四、最大偏差Zmax超过设定值、最大间距Xmax超过设定值或者异物SN超过设定值，则判断索股表面有质量缺陷。本发明能够识别到缺陷时及时进行声光预警，提醒工人对入鞍质量进行检查和确认，该系统可以成功解决深槽环境下人工肉眼观测判断不准的问题，确保索股入鞍的质量。
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公开(公告)号：CN109682349B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811404547.2
申请日：2018-11-23
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种泥面标高快速预警辨识方法及系统，所述方法包括：S1，存储泥面高程标准值，以及泥面标高和预警颜色的映射关系；S2，输入所述泥面标高测点的泥面高程实测值；S3，根据所述泥面高程标准值和所述泥面高程实测值计算本次泥面标高；S4，将显示界面划分为多个子区域；每个所述子区域显示一个泥面标高测点的本次泥面标高和本次泥面标高映射的预警颜色。本发明通过直观显示本次泥面标高和本次泥面标高对应的预警颜色，使得在泥面标高分析时，省时省力，方便，直观，快捷。
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公开(公告)号：CN111172879A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010001568.0
申请日：2020-01-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索股导引入鞍设备走行支架及其安装施工方法，其用于在索股入鞍施工中顶推设备将所述索股顶推至鞍槽内时为所述顶推设备提供支撑和供所述顶推设备移动，所述行走支架设置在所述鞍槽的正上方，所述行走支架包括两条平行的导轨，两条所述导轨的两端分别可拆卸设置在鞍槽两端的鞍座上，四条支腿，其两两相对设置在一对所述导轨上，并可沿导轨的导向方向自由移动，每一对支腿位于导轨横向截面方向之间可拆卸连接为一横向的整体，形成一对水平的连接梁，所述连接梁上支撑固定用于自上而下将索股顶推进鞍槽的槽深内的顶推设备。本技术方案具有结构稳定、通过机械化自动入鞍以缩减施工工序减少人工成本的的技术效果，可广泛应用于装备制造领域。
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