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公开(公告)号：CN119718751A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411857286.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种TSN或边缘计算设备在启动引导阶段预防偶发性死机的方法，包括如下步骤：S1、使用看门狗的WDI_EN引脚控制；S2、给看门狗芯片的WDI_EN引脚设置上拉电阻4.7k欧姆；S3、给看门狗芯片的WDI_EN引脚设置下拉电阻1k欧姆；S4、使用cpu推挽输出的gpio引脚接到看门狗芯片的WDI_EN引脚；S5、当MCU刚开始上电之后，由于gpio1为推挽输出，则控制WDI_EN为高电平，则WATCH_DOG为disable状态，此时系统正常启动；S6、当TSN或边缘计算系统出现异常挂起之后则mcu的推挽gpio失效，此时WDI_EN为低则看门狗使能，然后cpu持续挂起，等到“喂狗”时间超时之后则看门狗对mcu进行复位；这样就能达到使用看门狗对mcu进行监控的目的。本发明实现了在TSN或边缘计算系统汇编引导的时候发生死机可以使看门狗生效的行为。
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公开(公告)号：CN119652849A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411858283.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工业级光电混合交换机，包括交换芯片、端口物理层芯片‑PHY、POE电源控制器芯片‑PSE、光电信号转换模块以及光电混合连接器；交换芯片通过高速数据接口与所述端口物理层芯片‑PHY相连，端口物理层芯片‑PHY通过另一高速数据接口与光电信号转换模块相连接；光电信号转换模块与光电混合连接器相接；POE电源控制器芯片‑PSE也与光电混合连接器相连，以实现光信号传输和POE供电的双重功能。本申请将光通讯和POE供电集成在一个对外接口，既实现了通讯同时也具备为终端设备供电。解决了传统POE交换机远距离通讯和光交换机无法供电的问题，无需增加额外的POE接口，使得密集型接口的交换机也可以实现光电混合，有利于减小交换机的体积和降低系统故障率。
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公开(公告)号：CN117692276A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311571773.0
申请日：2023-11-23
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
IPC: H04L12/437
Abstract: 本发明公开了一种Qbv自适应门控列表生成及配置算法，其包括：如果当前环网所有链路处于就绪状态，则ECN0 P2端口处于阻塞状态，ECN0仅向P1端口发送配置报文CP1；如果当前环网有链路处于故障状态，则ECN0 P2端口处于转发状态，ECN0向P1端口发送配置报文CP1，向P2端口发送配置报文CP2；ECN1L接收CP1报文并上送CPU；CPU根据业务报文信息，计算当前交换机所需配置的开门时间；ECN1L根据业务配置，往CP1报文新增业务报文描述信息WPx；ECN1L更新CP1报文，并发送给下一个交换机ECN2L；直至下一站链路断开或者绕回至ECN0 P2端口。本发明解决了Qbv现场应用涉及的门控列表生成及下发问题，不需要支持复杂的Qcc协议以及netconf协议，也可以自适应环网拓扑的变化，可以满足大量工业现场需求。
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公开(公告)号：CN114567583A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210175902.3
申请日：2022-02-24
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种路由报文从网卡经内核到路由模块的传输方法，包括如下步骤：当VLAN配置IP时，创建对应的TAP，这时在Linux设备文件目录下会生成一个对应的char设备；当一个TAP设备被创建时，在Linux设备文件目录下将会生成一个对应char设备，用户程序可以像打开普通文件一样打开这个文件进行读写；当交换芯片SDK收到路由报文时，调用write()函数将报文写入TAP文件；当路由模块有报文经过协议栈发送时，调用read()函数向内核查询TAP设备上是否有需要被发送出去的数据。本发明通过使用TAP在SDK驱动(用户态)与内核协议栈进行报文交互的，仅关注用户态，扩展性强；本发明降低了编程复杂度，使用程序员专注于用户态，增强了代码可维护性、扩展性。
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公开(公告)号：CN114416395A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111614599.4
申请日：2021-12-27
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
IPC: G06F9/54
Abstract: 本发明通信技术领域，尤其是涉及一种跨交换芯片ACL管理方法及其系统。该方法包括支持内核态和用户态配置ACL规则、支持ACL优先级属性、支持ACL实例管理机制、支持统一的通信接口。本发明提供ACL优先级配置方法，提供用户态向用户态、内核态向用户态发送ACL配置的通信方法，通过ACL实例管理机制使通信系统软件跨平台跨交换芯片地管理ACL资源，并提供统一的编程接口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111674427A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010630411.4
申请日：2020-07-03
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
Abstract: 本发明涉及加水技术领域，尤其是涉及一种列车自动加水设备，包括：车站管理系统、信息管理终端、若干个加水装置；所述信息管理终端与车站管理系统相连；所述信息管理终端与车头位置检测传系统相连；所述信息管理终端与加水装置的视觉检测系统相连；所述信息管理终端与加水装置的控制系统相连；所述加水装置的执行机构根据控制系统的指令进行动作。本发明提供的列车自动加水设备，能够自动完成加水工作，从而降低工人的劳动强度，提供工作效率。
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公开(公告)号：CN107566042B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710747542.9
申请日：2017-08-28
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
IPC: H04B10/40
Abstract: 本发明公开了一种PROFIBUS冗余环网光纤收发器的实现方法，其包括如下步骤：1)采集PROFIBUS报文的起始标志：2)采集并缓存PROFIBUS端口报文数据：3)FPGA程序处理电路对接收报文数据缓存区数据进行处理，发送至光纤接口：4)对光纤接口数据进行处理，判断环网状态、PROFIBUS隔离收发器接收发送状态：5)缓存光纤接口报文数据，并发送至PROFIBUS端口。本发明对PROFIBUS报文数据的处理方法适合高速信号的传输，提高了信号传输的稳定性，同时本发明对环网建立、环网故障、故障恢复的判断和处理合理可靠，提高了环网通信系统的可靠性、稳定性。
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公开(公告)号：CN109507373A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811617504.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明涉及一种智能气体传感检测方法及应用该方法的传感检测系统，包括环境监控单元、气体检测单元、预处理单元，预处理单元入气端与环境监控单元相连，出气端与气体检测单元相连，本发明可以高效可靠地实现可调节气体检测，通过对高温、高湿、高压、高尘等恶劣环境的预处理，再经由传感器等电路进行采集处理，实现对待测环境下特定气体浓度的检测，避免了高温、高湿、高压、高尘等恶劣环境对传感器造成损坏或检测误差过大，解决了恶劣环境下气体浓度的检测难题，保证了系统运行的高效性和可靠性。本发明采用模块化设计，具有功能模块划分清晰、可扩展性强、易用性强等特点。
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公开(公告)号：CN107881868A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711317343.0
申请日：2017-12-12
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种设置有可移动隔离护栏的智能车道，所述智能车道包括潮汐车道、可移动隔离护栏和驱动装置；其中，所述驱动装置用于驱动所述可移动隔离护栏在所述潮汐车道上移动，以改变潮汐车道的车辆流向。驱动装置包括前置导轨、中间旋转导轨、后置导轨和驱动车辆。三段导轨可以形成伸展和收缩两种状态，伸展状态导轨成S形，收缩状态成N形。前置导轨加装传动及定位装置和摄像系统。本申请通过可移动隔离护栏的电子、机械化自移，使得隔离护栏能够调节潮汐车道的行驶方向，分离不同方向的车流，减少不必要的劳动力；在提高道路行车安全的同时缓解了交通压力。
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公开(公告)号：CN106245557A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610815953.2
申请日：2016-09-09
Applicant: 北京卓越信通电子股份有限公司
IPC: E01F15/10
CPC classification number: E01F15/02
Abstract: 本发明公开了一种设置有可移动隔离护栏的自动潮汐车道，其包括潮汐车道、可移动隔离护栏和驱动装置；驱动装置用于驱动可移动隔离护栏在潮汐车道上移动，以改变潮汐车道的车辆流向；可移动隔离护栏由两端的隔离柱和隔离柱中间的隔离护栏组成，隔离柱的底部设置有若干个万向轮；驱动装置包括前置导轨、履带驱动导轨、驱动车辆和后置导轨，前置导轨和后置导轨的轴向保持一致，前置导轨、履带驱动导轨和后置导轨依次连接构成一S型导轨。本申请通过可移动隔离护栏的电子、机械化自移，使得隔离护栏能够调节潮汐车道的行驶方向，分离不同方向的车流，减少不必要的劳动力；在提高道路行车安全的同时缓解了交通压力。
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