公开(公告)号：CN102089604A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200980120390.3

申请日：2009-05-27

Applicant: BSH博世和西门子家用器具有限公司

Inventor： K·恩格尔 ,  A·鲁普 ,  C·林克

IPC: F25D23/02

CPC classification number: E05F5/00 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/256 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2800/71 ,  E05Y2900/31 ,  F25D23/02 ,  F25D2323/023

Abstract: 本发明涉及一种家用器具，特别是冰箱(1)。该家用器具包括：具有开口(4)的壳体(2)；门(6)，其能绕第一旋转轴线(A)在其中开口(4)被门(6)关闭的关闭位置和开口(4)被打开的打开位置之间旋转；以及第一开门单元(43)，其被构造成至少当门(6)处于关闭位置时对门(6)产生第一打开力。根据本发明，设有第二开门单元(46)，以至少在门(6)处于关闭位置时对门(6)产生第二打开力，其中第二开门单元(46)布置成比第一开门单元(43)更靠近第一旋转轴线(A)。

公开(公告)号：CN101105095A

公开(公告)日：2008-01-16

申请号：CN200710088521.7

申请日：2007-03-14

Applicant: 芬门股份公司

Inventor： G·米基耶兰

IPC: E05F15/04

CPC classification number: E05F15/614 ,  E05F15/611 ,  E05F15/619 ,  E05Y2201/10 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/452 ,  E05Y2900/40

Abstract: 本发明涉及一种用于移动适合配置于门扇之拨杆的自动机构，包括一个内置有所述机构的各个部件的箱形体(2)，该箱形体能被一个保护盖(21)封闭。箱形体是埋置的，并且这样的拨杆能够被一根从位于箱形体后部的圆丘形突起(23)突出的轴(31)驱动，所述圆丘形突起从地面升出，并且所述拨杆与门的底面牢固地连接。

公开(公告)号：CN1534159A

公开(公告)日：2004-10-06

申请号：CN200410005256.8

申请日：2004-02-17

Applicant: 阿图罗萨里斯有限公司

Inventor： (发明人不想公开其名字)

IPC: E05F5/06 ,  E05F5/08 ,  E05F5/10

CPC classification number: F16F9/12 ,  E05F5/006 ,  E05F5/02 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/254 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2600/45 ,  E05Y2900/20 ,  Y10T16/551

Abstract: 本发明涉及一种用于可活动家具部件在其关闭位置上的运动阻尼装置。本发明提供可以紧固到固定壁部件或框架部件上的壳体，其中杠杆枢转地保持在壳体中或柱塞滑动地在壳体中被引导，而所述杠杆或柱塞通过可活动家具部件从而向其关闭区域枢转或滑动，由此通过具有增加的传动速度比的至少两段的齿轮装置，使作用力撞击在旋转阻尼件上或撞击在阻尼缸的活塞上。

公开(公告)号：CN204457245U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201390000560.6

申请日：2013-06-04

Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司

Inventor： 瑟巴斯蒂安·海恩泽 ,  克里斯迪安·萨克斯蒂特 ,  乌尔里奇·斯特劳贝尔 ,  米切尔·纽德特

IPC: E05F15/63

CPC classification number: E05F15/63 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/234 ,  E05Y2201/71 ,  E05Y2800/112 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/234 ,  E05Y2900/546

Abstract: 本实用新型涉及一种用于通过马达调节机动车的调节元件(2)的驱动装置，其具有带有马达轴(3a)的驱动马达(3)和推杆(4)，所述推杆一方面偏心地铰接在能由驱动马达驱动的驱动轮(5)上并且另一方面铰接在调节元件上或者在与调节元件耦联的元件(6)上，其中，在传动系(7)中马达轴和驱动轮(5)之间设有至少两个传动级(8-11)，其中，驱动装置(1)的传动系可逆向驱动地构成，从而能够手动地调节该调节元件，并且其中还设有配设于传动系的制动装置(12)。建议的是，所有在传动系中马达轴和驱动轮(5)之间设置的传动级(8-11)都构造成圆柱齿轮-传动级，并且这些圆柱齿轮-传动级的所有圆柱齿轮(14-21)都相互平行地定向。