公开(公告)号：CN103298658A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201280004887.0

申请日：2012-07-03

Applicant: 丰和纤维工业株式会社

Inventor： 黑田笃 ,  濑户裕幸

IPC: B60R5/04 ,  B60R7/08

CPC classification number: B60R13/08 ,  B32B5/022 ,  B32B5/026 ,  B32B5/18 ,  B32B7/12 ,  B32B27/065 ,  B32B27/12 ,  B32B27/32 ,  B32B27/40 ,  B32B2260/021 ,  B32B2260/046 ,  B32B2262/101 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2307/102 ,  B32B2307/718 ,  B32B2307/72 ,  B32B2605/00 ,  B60R5/044

Abstract: 提供一种设置在车辆后部座椅后部侧的车辆用后窗台(100)，其中：浸渍有聚氨酯树脂(110)的片状玻璃纤维毡(108)叠加在半硬质聚氨酯泡沫层(102)的两面；表皮材料(104)隔着第一粘合膜(106)叠加在浸渍有聚氨酯树脂(110)的玻璃纤维毡(108)之一的表面上；和背面材料(114)隔着第二粘合膜(112)叠加在另一浸渍有聚氨酯树脂(110)的玻璃纤维毡(108)的表面上，其中，上述层压体通过压模夹持和固定，以及加热和加压，并因此熔合以形成三维形状而获得吸音性能。

公开(公告)号：CN102933426A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201180025206.4

申请日：2011-05-19

Applicant: 株式会社利富高 ,  宝和工业株式会社

Inventor： 柴田勇二 ,  泽田征臣 ,  西村直浩

IPC: B60R7/08 ,  B60R5/04

CPC classification number: B60R5/044 ,  E05D3/022 ,  E05D7/1072 ,  E05D11/1057 ,  E05Y2900/538

Abstract: 本发明的后置物板的铰链结构的构成包括：设于车身后部的内装部件或者后置物板的一方上的轴；以及设于另一方并保持该轴的轴承部，轴在外周面具有第一突起以及第二突起，轴承部具有与第一突起或者第二突起嵌合的第一凹部以及第二凹部，在后置物板处于大致水平状态时，仅第一突起和第一凹部嵌合，在后置物板处于立起状态时，第一突起和第二凹部、以及第二突起和第一凹部分别进行嵌合。

公开(公告)号：CN101239602A

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200810086642.2

申请日：2008-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 酒井浩行 ,  高桥康一

IPC: B60R11/02 ,  B60R7/04

CPC classification number: B60R5/044

Abstract: 本发明提供一种能够防止因扬声器所产生的振动而导致包裹架产生振动、且能够在抑制成本的同时抑制重量的车身后部的包裹架构造。车身后部的包裹架构造(15)中，在第1、第2后横梁(21、22)之间设有用于将车室(32)与行李室(31)分隔开的包裹架(24)，在包裹架(24)上设有左右的扬声器(26、27)。包裹架(24)上，在包裹架(24)的中央设有：相对于表面(35)形成有台阶H的扬声器设置部(36)、和将扬声器设置部(36)的外周缘(36a)连结至表面(35)的周壁(37)，在扬声器设置部(36)上安装有左右的扬声器(26、27)。

公开(公告)号：CN101108602A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200710130563.2

申请日：2007-07-16

Applicant: 格鲁普安托林-因赫涅利亚有限公司

Inventor： 圣玛丽亚奥尔特加·劳尔 ,  桑切斯利特·阿尔韦托

IPC: B60R7/04 ,  B60R5/04 ,  B60R13/00

CPC classification number: B60R5/044 ,  E05D7/1066

Abstract: 本发明涉及车辆托架连接装置、使用所述装置的托架、和上述托架的安装方法。本发明具有在位于上述的后部的机动车辆托架的应用，该托架期望将内部乘客车厢与保护罩区域分离。连接装置特征在于，它们至少包括：相对安装在横向支承的固定旋转销旋转的装置；以及在径向限制托架移动的装置。类似地，描述了包含为本发明目的的连接装置的托架的安装方法，以及使用前述装置的托架。

公开(公告)号：CN1154317A

公开(公告)日：1997-07-16

申请号：CN96121309.4

申请日：1996-11-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小野彻

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B60R5/044

Abstract: 在汽车座舱后包裹搁板(1)的主体(2)中做出沿汽车纵向延伸的多个凹部(41-45)。后包裹搁板的纵向刚度因而得到保证。在搁板主体(2)的前缘上做出一个具有前侧高度降低的横截面的台阶区段(5)。一些凹部(41、42和44)向下延伸到台阶区段(5)的低台阶部分(5a)并贯穿后者。从而使台阶部分的刚度得到保证。台阶区段(5)又使前缘部分的横向刚度得到保证。于是，取消了传统地安装在搁板主体底面的前肋板和中间肋板，从而导致包裹搁板的重量和成本下降。

公开(公告)号：CN108688573A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810089603.1

申请日：2018-01-30

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 吉田正敏

IPC: B60R5/04

CPC classification number: B62D25/105 ,  B62D25/12 ,  B62D27/026 ,  B62D29/008 ,  B60R5/044

Abstract: 本发明提供车辆用行李箱盖板，能够确保上面部的伸展刚性以及扭转刚性。一种车辆用行李箱盖板，具备具有内侧上面部(30)以及内侧后面部(50)的内板(20)、具有外侧上面部以及外侧后面部的外板、以及多个粘接构件(70)，内侧上面部(30)具有多个加强筋(40)，各加强筋(40)具有支承粘接构件(70)的支承部(44)，各粘接构件(70)设置成在支承部(44)上沿着特定方向间断地排列，在交叉方向上相互邻接的支承部(44)彼此的支承部间隔小于在各支承部(44)上相互邻接的粘接构件(70)彼此的粘接构件间隔。

公开(公告)号：CN104837686B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201380050958.5

申请日：2013-08-19

Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司

Inventor： P·德普朗什 ,  S·贝纳内

IPC: B60R22/18

CPC classification number: B60R22/28 ,  B60N2/366 ,  B60R5/044 ,  B60R22/18 ,  B60R22/34 ,  B60R2022/286

Abstract: 本发明涉及一种用于安全带的卷带轮(2)的支架(1)，所述支架用于设置在车辆中相对于车辆方向位于椅背(8)后方的区域内、由钢板型材元件构成并且通过至少其中一个边缘固定在车辆的内部结构(10)的一部分上，所述支架的形状设置成形成至少两块板，用于接收卷带轮的接收板(4)以及位于接收板(4)的延伸部分中的第二板(5)，接收板(4)和第二板(5)由于所述型材元件的弯折部而位于彼此不平行的平面内，第二板(5)在接收板(4)接收卷带轮(2)的一侧定向，以使具有至少一个基本与接收板(4)垂直的分量并且在与接收板(4)接收卷带轮(2)相同的一侧定向的力使卷带轮的支架(1)在弯折部处变形。

公开(公告)号：CN107953833A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201710973820.2

申请日：2017-10-18

Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司

Inventor： D·莫尼耶 ,  C·尼科利耶

IPC: B60R5/04

CPC classification number: B60R5/044 ,  B60R5/04

Abstract: 本发明涉及一种用于将机动车的后搁板的行程限制器固定在所述车辆的后舱门上的固定组件，所述限制器设置有至少一个绳索(2)，所述至少一个绳索的第一端部与后搁板连成一体，并且所述至少一个绳索的第二端部设置有第一固定元件(15)，所述第一固定元件能够可拆卸地固定在与舱门连成一体的基座(16)上，其特征在于，基座(16)的本体包括头部(17)和固定界面(18)，所述头部形成能够接收第一固定元件(15)的实心球形帽，所述固定界面能够使基座(16)在舱门上连成一体。

公开(公告)号：CN102202881B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN200980141735.3

申请日：2009-10-31

Applicant: 京洛株式会社

Inventor： 鹫见武彦 ,  长井澄雄 ,  丹治忠敏

IPC: B32B27/00 ,  B32B3/30 ,  B32B5/18 ,  B60R5/04

CPC classification number: B60R5/044 ,  B29C44/569 ,  B29C70/086 ,  B32B3/12 ,  B32B3/266 ,  B32B3/28 ,  B32B3/30 ,  B32B5/18 ,  B32B27/065 ,  B32B27/08 ,  B32B37/04 ,  B32B38/06 ,  B32B2250/40 ,  B32B2305/022 ,  B32B2307/542 ,  B32B2307/546 ,  B32B2605/003 ,  B32B2605/08 ,  B60R13/01 ,  B60R13/0268 ,  B60R13/0815 ,  E04C2/296 ,  Y10T428/24165 ,  Y10T428/24306 ,  Y10T428/24331

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够保证夹芯板整体的弯曲刚性或者剪切刚性，并且保持芯材本身的压缩刚性，而且能够简单地实现轻量化的夹芯板。本发明的夹芯板为在发泡树脂制芯材的两个表面上接合树脂制表层板的夹芯结构体，在所述发泡树脂制芯材上形成多个凹部。此外，确定凹部的数量以及总开口面积，以使，热塑性树脂制芯材能够保持与表层板的面接合，并且由热塑性树脂制芯材的实心部来承受来自于厚度方向上的压缩载荷。

公开(公告)号：CN107921911A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680043623.4

申请日：2016-08-03

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： W·弗莱舍尔 ,  J·维歇特 ,  B·韦蒂希

IPC: B60R5/04 ,  B60R11/06 ,  B60R13/01

CPC classification number: B60R13/013 ,  B60R5/04 ,  B60R5/044 ,  B60R11/06 ,  B62D43/06

Abstract: 本发明涉及一种优选在机动车中的、用于遮盖插入式底板储藏室或行李室的插入式底板(1)，该插入式底板(1)通过卡锁铰链(3)可摆动地支承在接纳部(4)上并且卡锁铰链(3)至少在可接近储藏室或行李室的位置中保持插入式底板(1)。为了实现这种插入式底板(1)，按本发明设定，插入式底板(1)能从接纳部(4)取下，该插入式底板可廉价制造、仅由少数零件构成并且也能由使用者快速且简单地装配和拆卸。