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公开(公告)号：CN105644570B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610136753.4
申请日：2016-03-10
Applicant: 北京驮丰高新科技股份有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61D3/18
Abstract: 本发明公开了一种驮背式运输用新型铁路货车，这种新型铁路货车包括托盘和地面提升旋转装置，其中，托盘可叠放于铁路货车的底架上，以用于放置驮背运输用的公路货车或公路半挂车；地面提升旋转装置设置于地面，用于驱动托盘相对于底架升降预定高度后，再驱动其相对于底架沿水平面内的弧形导轨转动。与现有技术相比，这种新型铁路货车的优势在于，基本上可使用传统铁路货车底架，无需提供驮背式运输专用底架，从而降低了驮背式运输用铁路货车的制造成本。此外，装卸货过程只需转动重量较轻托盘即可完成，降低了对车载旋转装置动力性能要求。
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公开(公告)号：CN104859671B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510324634.7
申请日：2015-06-12
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC: B61D3/18
Abstract: 本发明提供了一种驮背运输车，驮背运输车包括：第一端部装置、装载装置、第二端部装置以及转动组件；第一端部装置包括第一端部底架和滑台，滑台上设置有滑道；第二端部装置包括第二端部底架；装载装置设置在第一端部装置和第二端部装置之间，转动组件设置在装载装置和第二端部装置之间，装载装置具有与滑道配合的滑动配合部，装载装置包括装载架，装载架的第一端与第一端部底架可拆卸连接，装载架的第一端可沿滑道移动，装载架的第二端与第二端部底架可拆卸连接，装载架的第一端沿滑道移动时，装载架的第二端通过转动组件在第二端部底架上转动。通过本发明提供的技术方案能够解决现有技术中的端部底架和装载架之间连接的适配性差的问题。
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公开(公告)号：CN106314456A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610781820.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引销安装座的垂向调节机构，该垂向调节机构包括第二驱动轴、齿条齿轮结构、至少一个连杆机构单元和锁紧机构；本文中从动连杆、主动连杆与安装底座形成稳定的三角形支撑结构，座板可以通过主动连杆和从动连杆起到稳定支撑。当第二驱动轴驱动主动连杆的下端部纵向移动时，主动连杆因倾斜角度改变，其高度也相应改变，进而带动与其相连的座板动作以改变其高度，同时从动连杆随主动连杆同步运动以支撑座板。与现有技术中通过链条齿轮传动相比，本文通过齿条齿轮结构驱动连杆机构单元动作，以调整座板的垂向高度，传动结构比较简单，且传动效率比较高。
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公开(公告)号：CN105584492A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610136745.X
申请日：2016-03-10
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC: B61D3/18
CPC classification number: B61D3/184
Abstract: 本发明公开了一种驮背式运输用新型铁路货车，包括托盘、车载提升装置和车载旋装置，其中，托盘可叠放于板式铁路货车的底架上，用于放置驮背运输用的公路货车或公路半挂车；车载提升装置设置于底架上，用于驱动托盘相对于底架升降；车载旋转装置设置于底架上，用于推动托盘相对于底架在水平面内转动。与现有技术相比，这种新型铁路货车的优势在于，基本上可使用传统铁路货车底架，无需提供驮背式运输专用底架。此外，装卸货过程只需转动重量较轻托盘即可完成，从而降低了对车载旋转装置动力性能要求，继而降低了驮背式运输用铁路货车的制造成本。
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公开(公告)号：CN106428076B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610782494.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本发明公开了一种牵引销安装座机构，该牵引销安装座机构包括牵引销安装座、垂向调节机构、纵向调节机构和基座，纵向调节机构具体包括螺杆、螺母、主动锥齿轮和从动锥齿轮，螺杆纵向布置且两端部转动支撑于基座，螺杆具有与螺母相配合的螺纹段；螺母与基座周向限位，并且连接垂向调节机构；主动锥齿轮的横向布置且两端部转动支撑于基座，从动锥齿轮设置于螺杆的头部；本发明中纵向调节机构、垂向调节机构集成于基座上，这样可以提前将纵向调节机构和垂向调节机构安装于基座上，并且基座上设置有与车体配合安装的定位结构，可快速将组装整体安装于车体的相应位置，进而大大提高了牵引销安装座机构的安装效率，提高车辆运输效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104527669B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510003143.2
申请日：2015-01-05
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC: B61D3/18
Abstract: 本发明提供了一种锁定装置及具有其的驮背运输车，锁定装置包括：基体；锁定机构，锁定机构包括：限位托板，限位托板中部铰接在基体上，限位托板的第一端形成锁定部；操作机构，操作机构的第一端与限位托板的第二端铰接，操作机构还具有与设置在基体上的支撑部配合的抵接部。通过该锁定装置，能够解决现有技术中的缺少固定移动滑台的固定装置的问题。
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公开(公告)号：CN104554301B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510003118.4
申请日：2015-01-05
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锁定装置，包括：两个固定座和两个锁止件，其中一个固定座与其中一个锁止件组成第一锁止组件，另一个固定座与另一个锁止件组成第二锁止组件，第一锁止组件与第二锁止组件联动，以使第一锁止组件与第二锁止组件共同处于锁定状态或解锁状态。通过该锁定装置，能够解决现有技术中的连接装置结构复杂，操作过程繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN106184262A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610782834.1
申请日：2016-08-30
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 本发明公开了一种牵引销安装座机构及其纵向调节机构，该纵向调节机构包括第一驱动轴、螺杆螺母组件、锥齿轮传动机构；本申请文件中外部动力可以通过第一驱动轴和锥齿轮传动机构传递至螺杆螺母组件，螺杆转动时，带动与其螺纹连接的螺母沿纵向前后运动，从而带动安装于螺母上的牵引销安装座沿纵向前后运动，实现牵引销安装座纵向位置的调节。本文通过锥齿轮传动机构与螺杆螺母组件配合传动的机械方式实现牵引销安装座纵向位置调节，机械传动可靠性能比较高，并且螺杆螺母组件中螺杆和螺母之间的配合螺纹可以具有自锁功能，实现牵引销安装座纵向位置的锁定。
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公开(公告)号：CN105644570A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610136753.4
申请日：2016-03-10
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC: B61D3/18
CPC classification number: B61D3/184
Abstract: 本发明公开了一种驮背式运输用新型铁路货车，这种新型铁路货车包括托盘和地面提升旋转装置，其中，托盘可叠放于铁路货车的底架上，以用于放置驮背运输用的公路货车或公路半挂车；地面提升旋转装置设置于地面，用于驱动托盘相对于底架升降预定高度后，再驱动其相对于底架沿水平面内的弧形导轨转动。与现有技术相比，这种新型铁路货车的优势在于，基本上可使用传统铁路货车底架，无需提供驮背式运输专用底架，从而降低了驮背式运输用铁路货车的制造成本。此外，装卸货过程只需转动重量较轻托盘即可完成，降低了对车载旋转装置动力性能要求。
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公开(公告)号：CN105800324B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610377573.5
申请日：2016-05-31
Applicant: 北京驮丰高新科技股份有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了适用于驮背运输车转场的地面驱动机构，该机构包括以下部件：支撑部件，固定于地面，并且其设置有与托盘运动轨迹相匹配的第一轨道；移动部件，设置有与所述第一轨道相匹配运动的第二轨道，并且所述移动部件相对托盘的一端部设置有与所述托盘可接合或分离的配合部；动力装置，驱动所述移动部件沿所述第一轨道往复运动；本发明中驱动铁路车辆托盘动作的机构设置于地面上，这样可以大大降低驮背运输车的自重，车辆的自重系数小，极大优化了铁路车辆的整体性能参数，并且简化铁路车辆的结构，提高其性能可靠性。另外，驱动铁路车辆托盘动作的机构设置于地面上也可以降低驮背运输车的使用成本，机构设置更灵活、方便。
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