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公开(公告)号：CN208219385U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820638209.4
申请日：2018-05-02
Applicant: 长沙理工大学
IPC: E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种密集纵隔板UHPC箱梁桥，包括由顶板、底板、腹板、横隔板以及沿纵桥向布置的至少2道纵隔板组成的箱梁，所述腹板和纵隔板上设有单边纵向加劲肋。通过优化构造细节，显著提高了腹板和纵隔板的横向抗弯承载力，有效防止箱梁腹板和纵隔板侧向屈曲。本实用新型所述箱梁桥相邻支座间的横隔板间距至少超过了纵隔板间距的2倍，受力上满足单向板受力特征，即桥梁的纵、横向受力互不影响，充分发挥了UHPC的材料强度；本实用新型通过加密设置纵隔板，提升了箱梁的抗剪承载能力，增加了箱梁的纵向刚度，进而减少了纵向预应力钢筋的用量，有着较好的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207793889U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721790884.0
申请日：2017-12-20
Applicant: 长沙理工大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种搭配移动模架使用的龙门吊系统。所述龙门吊系统包括桥架、固定于桥架两侧的两个支腿、安装于支腿下端的行走机构、第一导轨和第二导轨；所述行走机构包括驱动装置、安装在支腿下端的内侧行走部和外侧行走部；所述驱动装置用于驱动所述内侧行走部沿着第一导轨行走，以及用于驱动所述外侧行走部沿着第二导轨行走。本实用新型可以便捷转运钢筋笼，极大地缩短了施工周期，提高了施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203732028U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420056066.8
申请日：2014-01-28
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种测点反射装置，特别是可以用于对小构件扭转测量或悬索桥主缆等扭转特性测量的测量装置。它包括一固定座，该固定座上通过杆（3）分别连接有三个光反射器（4），且与固定座连接的三个光反射器（4）处于同一平面上，所述的固定座由两个相同的夹块（1）组成，两个夹块（1）间可拆卸地连接，两个夹块相接触的一侧设有与被测物体外轮廓相匹配的凹槽（2）；在两个夹块（1）上固定有上述杆（3）。本实用新型提供的测点反射装置，解决了现有技术中存在的缺陷，为实现由全站仪和多套测点反射装置组成的测量悬索主缆扭转角度及位置的系统提供了条件，而且成本低。
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公开(公告)号：CN201588175U
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200920319181.9
申请日：2009-12-30
Applicant: 长沙理工大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种顶推滑道标高调整装置，包括下部支撑、千斤顶、滑道梁，所述下部支撑的中部设有凸起的第一平台，两侧设有第二平台，所述千斤顶的底端安装在所述第二平台上，所述千斤顶的顶推端与滑道梁接触，所述滑道梁上方安装有不锈钢板，滑道梁与所述第一平台之间依次设有橡胶块和钢板垫块，所述不锈钢板上通过滑块与顶推梁接触，本实用新型具有安全可靠地实现无应力梁底变曲率竖曲线梁顶推过程中的滑道标高调整等优点，适用于桥梁的顶推架设施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218147797U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202221446272.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 长沙理工大学
IPC: E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种UHPC‑NC‑钢板组合桥面板结构，包括沥青磨耗层、超高性能混凝土层、普通混凝土层和钢面板，所述组合桥面板结构内焊接有剪力连接件并布置有钢筋网。可以将原本复杂的钢桥面构造简化成平钢板的直接焊接，从而将复杂多样的疲劳细节简化为仅有横隔板‑面板疲劳细节，同时还能大大降低钢结构部分的造价。而相对较厚的水泥基材料，能够弥补取消纵向加劲肋带来的刚度损失，PBL剪力连接件可以在保证层间连接的基础上进一步增加桥面板的刚度，具有显著的理论研究意义和工程应用价值。桥面板可现浇或预制，从而缩短桥梁铺装时间，工艺流程简单，施工设备要求低，保证了应用的可行性；且施工方便、快捷，对于保证工期、提高效率有重要意义。
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公开(公告)号：CN210658064U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920749242.9
申请日：2019-05-23
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具有横桥向加固条的组合桥面结构及加固施工方法，该桥面结构，包括已有大量疲劳裂纹的钢桥面板和铺设于所述钢桥面板上方的超高性能混凝土层，在钢桥面板的顶面并列间隔粘接有多根沿横桥向的加固条，所述加固条由碳纤维增强复合材料制成。采用本申请的组合桥面结构及加固施工方法，无需对钢桥面顶板的已有裂缝进行修补，可有效避免超高性能混凝土层底面横桥向拉应力过大的问题，解决了现有钢桥面出现大量疲劳裂纹难以修复、铺装层频繁破坏屡修屡坏的顽疾，再者，加固条具有自重轻、强度高、耐疲劳性能优异以及耐疲劳寿命长的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208280009U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820493089.3
申请日：2018-04-09
Applicant: 长沙理工大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种节段现浇UHPC桥梁梁段接头。所述节段现浇UHPC桥梁梁段接头包括设置在第一节段端部的多个阴接头和设置在第二节段端部的多个阳接头，各阴接头和阳接头对应配合相连形成企口，且各阳接头为外大内小的结构。本实用新型通过企口设计，利用企口间相互咬合力消除UHPC板或梁因人为断裂所带来的对接头处抗拉强度的削弱，从而提高了桥梁结构强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202956259U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220675978.4
申请日：2012-12-11
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种移动车辆气动力测试装置，包括置于风洞内的试验车和驱动试验车行驶的驱动装置，所述试验车上方设有滑轨，该滑轨安装在钢梁底部，并在滑轨上安装可在滑轨上滑动的滑座，所述试验车通过支撑架与滑座连接，并在支撑架底端与试验车之间安装测力部件，所述滑座上连接带动滑座滑动的钢丝绳；所述驱动装置安装在钢梁的一端，而钢梁的另一端安装钢丝绳张紧轮，所述钢丝绳顺次绕过驱动装置、滑座、钢丝绳张紧轮，并位于钢梁侧面呈封闭的环形，并由驱动装置牵引钢丝绳顺时针或逆时针运行。本实用新型所述移动车辆气动力测试装置，能满足风洞中移动车辆的气动力测试的需要，保证试验车运动过程中车速的均匀性。
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公开(公告)号：CN202519690U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220128142.2
申请日：2012-03-30
Applicant: 长沙理工大学
IPC: E02D19/04
Abstract: 本专利无底双壁钢套箱围堰下放装置包括支撑平台，所述支撑平台由多个支撑护筒采用钢管平联连成整体构成，所述支撑平台在外围的所述支撑护筒外侧上安装有拼装平台，所述支撑平台在外围的所述支撑护筒顶部安装有下放支架，所述下放支架上安装有连续千斤顶。本实用新型既能在深水、复杂水文、地质、气象条件下，对大型钢套箱围堰精确定位，又能减少施工工序，并且对航道干扰较小，还能加快施工周期、减少施工费用、有效控制围堰定位精度及支撑护筒下沉倾斜度，能较好地解决深水、流急、航运繁忙河流中，大型高桩承台施工时存在的问题。
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