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公开(公告)号：CN114481880A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210087104.5
申请日：2022-01-25
Applicant: 同济大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明涉及一种与桥塔连接的变位自适应风障结构，包括第一风障板、万向节、固定基座、弹性基座、滑动组件、第二风障板，其中万向节的第一连接端与所述第一风障板的一端连接；固定基座固设于桥塔上；弹性基座的一端与所述万向节的第二连接端连接，弹性基座的另一端与固定基座连接；滑动组件活动设于所述第一风障板上，并可沿第一风障板进行直线位移；第二风障板的一端与所述滑动组件连接，所述第二风障板的另一端靠近原风障的一侧。与现有技术相比，本发明具有可移动、标准化、精准化等优点，保证了桥梁结构的安全；除了可用于新桥梁以外，还可用于已有桥梁风障的加固，为已有风障的加固提供了有效的方案选择。
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公开(公告)号：CN114481877A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210086872.9
申请日：2022-01-25
Applicant: 同济大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明涉及一种带限位自由伸缩桥梁风障结构，包括第一风障板、万向节、固定座、限位式滑动组件、第二风障板，万向节的第一连接端与所述第一风障板的端部连接；固定座与万向节的第二连接端连接；限位式滑动组件包括滑动块和弹性限位件，滑动块穿套于第一风障板上，弹性限位件的一端与所述述第一风障板连接，另一端与所述滑动块连接，使得滑动块能够沿着第一风障板进行限位式滑动过程；第二风障板的一端通过T型板与所述限位式滑动组件固定连接，第二风障板的另一端靠近原风障的一侧。与现有技术相比，本发明提供了一种简便、标准化、自适应的风障设计，与传统桥梁风障相比具有可移动、标准化、精准化等优点。
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公开(公告)号：CN113311497A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110731280.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种阵列式连接件缺失检测方法及系统，其中检测方法为，基于预设编码字典，生成各个区域的连接件阵列对应的编码；将编码以载体或直接标记的形式对应设于连接件阵列上或其附近的可视位置；通过设于连接件阵列附件的监测工作站获取各个连接件阵列及对应编码的检测图像；解算预处理后检测图像中的编码，得到各个连接件阵列的预设的排列信息、数量信息；比较当前排列信息、数量信息与预设的排列信息、数量信息，得到缺失信息结果。与现有技术相比，本发明实现了移动或固定摄像平台精确获取连接件图片和对应信息，并实现缺失位置的快速提取，使得连接件的缺失检测实现智能化和自动化。
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公开(公告)号：CN113310994A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110716952.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种多目隧道式线性构件扫描装置，包括基座、环形相机架体、相机阵列、构件夹具组件，其中基座上设有滑轨；相机阵列分布式设于所述环形相机架体上，构成环式多目相机阵列；构件夹具组件，滑动式设于所述滑轨上，构件夹具组件能够夹持于线性构件两端并沿滑轨进行直线位移，使得线性构件能够以特定速度穿过环形相机架体，实现线性构件的病害扫描。与现有技术相比，本发明实现了自动化扫描检测线性构件表观病害，与传统方法相比具有效率高、成本低、智能化、标准化等优点，使用户可直观获取线性构件表观病害图像。
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公开(公告)号：CN112885096A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110159824.3
申请日：2021-02-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种依赖桥梁拱肋的桥面交通流全视场感知系统，包括视觉信息获取组件和视觉信息处理组件；视觉信息获取组件包括相互电连接的视觉成像阵列和同步采集器，所述视觉成像阵列设于拱式桥桥体中拱肋之间的横联上，以此构成拱式桥桥体拱顶的视觉场；所述视觉信息处理组件包括相互连接的数据传输模块和数据处理模块。与现有技术相比，本发明通过视觉信息获取组件和视觉信息处理组件的耦合实现拱桥交通流全视场感知，为拱桥全桥面交通流监测提供了技术支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109629518B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811640251.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于渡槽的自浮式防撞装置，沿中心对称轴对称的钢箱梁体，所述钢箱梁体由底板和焊接在底板两侧的波折钢腹板组成，其特征在于，所述的自浮式防撞装置包括沿竖直方向安装在波折钢腹板上的多组平行的不锈钢管，以及可浮于水面上的消能护舷箱体，其中，每组不锈钢管分别对应穿过一个消能护舷箱体，并使得消能护舷箱体可沿不锈钢管上下移动。与现有技术相比，本发明的自浮式防撞装置具有结构简单，安装方便，维护便利以及耐腐蚀的特点，可以随着水位高低自由升降，可有效减小船舶对于所述钢箱梁波折钢腹板的撞击力，并可拨转船头以减小对船舶的伤害。
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公开(公告)号：CN111723420A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010430938.2
申请日：2020-05-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于深度学习的结构拓扑优化方法，包括以下步骤：1)生成训练数据；2)对训练数据进行预处理；3)构建深度学习模型进行训练；4)采用训练好的深度学习模型进行优化，得到输出结果，即拓扑优化结构。与现有技术相比，本发明具有提高计算效率，大大缩短时间，鲁棒性泛化性好，实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN109629518A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811640251.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于渡槽的自浮式防撞装置，沿中心对称轴对称的钢箱梁体，所述钢箱梁体由底板和焊接在底板两侧的波折钢腹板组成，其特征在于，所述的自浮式防撞装置包括沿竖直方向安装在波折钢腹板上的多组平行的不锈钢管，以及可浮于水面上的消能护舷箱体，其中，每组不锈钢管分别对应穿过一个消能护舷箱体，并使得消能护舷箱体可沿不锈钢管上下移动。与现有技术相比，本发明的自浮式防撞装置具有结构简单，安装方便，维护便利以及耐腐蚀的特点，可以随着水位高低自由升降，可有效减小船舶对于所述钢箱梁波折钢腹板的撞击力，并可拨转船头以减小对船舶的伤害。
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公开(公告)号：CN108182402A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711447330.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种采用采集机器人和深度学习算法的钢箱梁巡检方法，包括以下步骤：1)确定采集机器人的巡检路线并进行导航行走；2)采集机器人在巡检路线上实时采集钢箱梁内部的表观信息；3)采用裂缝进行识别和定位的深度学习算法进行识别和定位。与现有技术相比，本发明具有自动化、效率高、便于拍摄、精度高、识别精度高等优点。
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公开(公告)号：CN106368132A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610843055.8
申请日：2016-09-22
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
CPC classification number: E01F8/0011 , E01D19/103 , E01F8/0023 , E01F8/0064
Abstract: 一种整体移动式风障结构，包括风障立柱，以及搭设于风障立柱上的障条，其中包括整体移动式障条，所述整体移动式障条一侧通过固定装置固定在一侧风障立柱上，另一侧的自由端安置在滑移装置上，所述滑移装置固定于另一侧防撞护栏顶部上；所述整体移动式障条的自由端设置有一段储备障条，所述储备障条与相邻段的障条之间形成部分重叠区域。使用时，整体移动式障条可在滑槽上往复滑动，使得在挡风区域内始终有整体移动式障条，因此该挡风风障对于伸缩缝变位具有很好的适应性。本发明有效地解决了伸缩缝位置风障的变位问题，可实现立柱之间障条长度的自由变化；实现桥梁风障挡风的连续性，有利于行车安全；滑槽装置简单而具有实效。
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