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公开(公告)号：CN108058559B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201810055539.5
申请日：2018-01-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种双圆柱式馈能减震器，属于机械运动转换技术领域。它能有效的解决竖直垂直运动转换为圆周运动的问题。发电机位于下筒下盖上的圆筒内部，通过环形盖固定，发电机轴朝上放置，电机轴上固定有左旋斜齿轮；推力轴承与下筒上盖与下筒中部隔板的轴承孔过盈配合，从动轴与推力轴承过盈配合，从动轴的下端固定有单向轴承，单向轴承外壁与右旋斜齿轮内壁过盈配合，右旋斜齿轮均与左旋齿轮啮合；传动圆柱分别固定在两个传动轴中部；主动轴固定在上筒上端中部，主动轴穿过下筒上盖与倒“T”型联轴器上部固接，倒“T”型联轴器两端固定有短轴，圆筒型滚子通过轴承设置在短轴上，分别与传动圆柱配合。主要用于车辆减震部件。
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公开(公告)号：CN108035850B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201711456191.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种压电风能采集装置，属于风能收集领域，特别涉及采用压电的方式对风能进行采集的装置。包括异形转盘、转轴和基台。第二轴承的内圈与转轴的下部过盈配合，外圈与基台面板中间孔配合固定，第一轴承的内圈与转轴的中部过盈配合，外圈与异形转盘的中心孔的边缘固定，转轴的顶部设有风向标，柔性压电材料的一端与转轴径向固接，风向标与柔性压电材料成90°夹角，垂直于异形转盘的下表面均布三个瓦形叶片。柔性压电材料在风和瓦形叶片的双重作用下，发生大幅度形变，基于压电效应产生电能。本发明具有结构简单、可靠高效且能自适应风向的优点，可用于为无线传感器供电。
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公开(公告)号：CN107086649B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710356641.4
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电磁式压电复合式波浪能收集装置，属于能量收集装置设计制造技术领域。它能实现采集波浪起伏的振动能量来代替传统电池对海洋监测无线传感器等微器件进行永久性供电。包括电磁式能量收集结构和压电式能量收集结构，底座两端分别设有一对压电双晶片悬臂梁结构，一对矩形磁铁敷设于压电双晶片之上，底座平板部分设有两组支撑架，设在支撑架中的圆筒状保护筒两端分别通过凸缘和防护网固定，保护筒至于压电双晶片悬臂梁结构中间；保护筒内设有线圈筒，线圈筒长度与保护筒一致，线圈敷设于线圈筒之上，线圈筒内设有磁振子，磁振子上下侧设有两对滚轮。主要用于海洋无线传感器供电。
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公开(公告)号：CN108412263B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810447993.5
申请日：2018-05-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种六位联动小型立体单车库，平行的左、右六辐板转动机构的主轴上均布固联有六块辐板，且该左六辐板转动机构的主轴上装有六槽槽轮，电机轴上的主动拨盘与该槽轮配合传动。六个相同的存车平台分别设置在六对辐板上，每个存车平台为：长方形存车平板上均布有多个存车槽钢，存车槽钢固定在滑轨上，与存车平板上的滑槽滑动配合。还有四连杆曲柄推车机构，向前或后推动操纵杆，通过滑块上的磁铁将存车槽钢推出或拉入停车位，向左右摆动操纵杆，即可使磁铁与同一存车平板上的另一存车槽钢接触，而变换对存车槽钢的推出或拉入。本装置具有占地面积小，空间利用率高、机电控制简单、安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN106958617B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201710149066.0
申请日：2017-03-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于汽车振动的能量回馈减震器，属于汽车工程技术领域。它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。套筒盖与外锥形螺旋齿轴下端固定；内传动轴和外传动轴均为变直径空心轴，推力轴承的内圈与内传动轴和外传动轴的小端外径过盈配合并通过轴肩定位；上、下两个单向轴承的外径分别与内传动轴和外传动轴的大端内径过盈配合，单向轴承的内径与内锥形螺旋齿轮外径固定，下套筒的上端内径和下端内径与推力轴承外圈过盈配合，内传动轴的上端外壁与外传动轴的下端内壁螺纹连接；外传动轴的上端通过键配合与发电机输入轴连接，发电机通过螺钉与上套筒上端面固定。主要用于为电动汽车提供电能补充。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107191037B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201710361626.9
申请日：2017-05-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: E04H6/36
Abstract: 本发明提供了一种基于四轮驱动的汽车横向移动搬运装置，属于载重机械技术领域。它能有效地实现侧方位存取车辆时的夹持固定和横向运动。包括底座、动力转换机构以及锁止机构，底座为四轮结构，侧面呈梯形，底座上有孔，孔内安装有滚筒，滚筒两端间隙配合有撑脚，撑脚一端连接有撑脚滚筒，撑脚与底座之间装有撑脚弹簧，滚筒的输出轴上连接有蜗杆，蜗杆与安装在驱动轮输入轴上的涡轮啮合，驱动轮安装在轮轴支架上，轮轴支架与底座固定，涡轮与蜗杆外设有防尘罩，底座上装有锁紧踏板，锁紧踏板一端为凸轮状，与锁紧连杆接触，锁紧限位杆一端穿过锁紧连杆安装在底座上，另一端凸起，在锁紧限位杆凸起一端与锁紧连杆间设有锁紧弹簧。主要用于车辆横向移动。
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公开(公告)号：CN110588685B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201911009580.X
申请日：2019-10-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种动车组车辆车厢结构技术，尤其涉及一种基于快递业务的动车车厢侧墙驱动装置。解决了货物在动车组运输过程中的装卸过程中货物受车门打开程度的限制只能依靠人工装卸，装卸速度慢效率低，而且只限于小尺寸的货物运输，不能很好的适应市场需求的问题。本发明的方案：包括车厢骨架和侧墙，侧墙上设置有驱动装置，可以驱动侧墙的转动使侧墙打开和关闭。本发明可以将侧墙变为掀背式，解决目前车门打开程度的限制只能依靠人工装卸，装卸速度慢效率低，而且只限于小尺寸的货物运输的问题。
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公开(公告)号：CN111313606B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202010149263.4
申请日：2020-03-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于能量收集装置技术领域，具体涉及了一种基于空间X型机构的重载铁路轨道振动能量收集装置。解决了现有技术中为轨道上的电子设备供电困难，成本较高的问题。本发明的技术方案是：包括传动装置、发电装置和能量储存装置，所述传动装置包括上板、下板和底座，所述上板与下板互相平行，下板与底座转动连接，所述上板和下板均设置有球副，上板与下板之间通过球副和球副连杆连接形成空间X型机构，所述下板与发电装置的输入轴连接，所述发电装置与能量储存装置连接。本发明将振动能量转化为电能，并通过能量储存装置储存，用于向轨道旁的电子设备供电，实现了振动能量的回收和利用，适用于为重载铁路旁的电子设备供电。
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公开(公告)号：CN110562809B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910870261.1
申请日：2019-09-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65H75/44
Abstract: 本发明提供了一种柔性光伏薄膜收纳装置，属于机构设计领域。包括柔性光伏薄膜、上筒体、下筒体和底部支座，底部支座为圆形底板，同心设有环形挡圈，环形挡圈内设有蓄光伏薄膜和控制器，下筒体的下部内径与所述环形挡圈外径配合，上部设有圆形钢板，所述圆形钢板上表面设有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器与丝杠连接；所述丝杠配有丝杠螺母，丝杠螺母的外径与异型螺母座内径配合；沿所述异型螺母座外径均布六个铰支座，支杆的尾端与铰支座铰接；所述丝杠顶端外表面与深沟球轴承的内圈过盈配合，深沟球轴承的外圈与固定筒的顶部过盈配合。
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公开(公告)号：CN112071068A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010980111.9
申请日：2020-09-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于对称交叉口的行人过街效率与安全分析方法，包括如下步骤：S1、建立过街模型；S101、模式1：常规模式；S102、模式2：两阶段过街模式；S103、模式3：互斥相位模式；S2、效率分析：将延误作为效率指标，建立对于三种过街模式的直行过街延误分析和对角过街延误行人延误模型；S201：模式1；S202：模式2；S203：模式3；S204：延误模型的整合；S3、安全分析：基于行人与车辆暴露冲突计算潜在的交通事故数量；S4、综合分析：将延误和潜在的安全事故分别转换为金钱，并利用总成本作为评估行人过街不同模式下性能的综合指标；S5、比较分析；S6、敏感性分析：研究影响总成本的变量。该方法有利于处理十字交叉口行人与车辆之间的冲突。
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