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公开(公告)号：CN106337909B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201510856633.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。
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公开(公告)号：CN106151405B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201510784200.5
申请日：2015-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的动力；输出轴，其输出发动机的经切换的动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴；第二旋转轴；第三旋转轴；第四旋转轴，其同时地选择性地连接至第一旋转轴以及选择性地连接至变速器壳体；第五旋转轴，其同时地选择性地连接至第一旋转轴以及直接连接至输入轴；第六旋转轴，其选择性地连接至变速器壳；第七旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴以及选择性地连接至第三旋转轴；第八旋转轴，其直接连接至输出轴；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN105697689B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201510744946.3
申请日：2015-11-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第二旋转轴；第三旋转轴；第四旋转轴，其选择性连接至所述第三旋转轴；第五旋转轴，其直接地连接至所述输入轴并且选择性连接至所述第三旋转轴；第六旋转轴；第七旋转轴，其选择性地连接至所述第六旋转轴或选择性地连接变速器壳体；以及第八旋转轴，其直接地连接至所述输出轴，并且选择性地连接至所述第六旋转轴。
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公开(公告)号：CN105697686B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201510696507.X
申请日：2015-10-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第四行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴、第七旋转轴和第八旋转轴；所述输入轴接收发动机的扭矩；所述输出轴输出经改变的扭矩；所述第一旋转轴选择性地连接至变速器壳体；所述第三旋转轴选择性地连接至变速器壳体；所述第五旋转轴直接连接至输入轴；所述第六旋转轴选择性地连接至第四旋转轴或者选择性地连接至第五旋转轴；所述第七旋转轴选择性地连接至第四旋转轴；所述第八旋转轴直接连接至输出轴，并且选择性地连接至第七旋转轴。
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公开(公告)号：CN106195171B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201510305696.3
申请日：2015-06-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/76
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的多挡位变速器，其可以包括输入轴，输出轴，第一至第四行星齿轮装置以及至少六个换挡元件；该第一至第四行星齿轮装置设置在输入轴和输出轴之间以传输旋转力，第一至第四行星齿轮装置中的每个具有三个旋转元件；该至少六个换挡元件连接至行星齿轮装置的旋转元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105697681B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510535430.8
申请日：2015-08-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴；第二旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第三旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第四旋转轴，其选择性地连接至第二旋转轴或第三旋转轴；第五旋转轴，其直接连接至输入轴；第六旋转轴；第七旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；以及第八旋转轴，其选择性地连接至第六旋转轴，并且直接连接至输出轴。
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公开(公告)号：CN106195165B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201510312406.8
申请日：2015-06-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的多挡位变速器，其可包括：输入轴和输出轴；第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置以及第四行星齿轮装置，其设置为传输输入轴与输出轴之间的扭矩，每个行星齿轮装置包括三个旋转元件；以及至少六个换挡元件，其连接至第一至第四行星齿轮装置的旋转元件。该多挡位变速器通过利用相对较少的部件数量和简单的结构来实现至少十一个前进挡位和一个或多个倒挡挡位，这样发动机能够在最佳驱动点处驱动从而最大化车辆的燃料效率，并且能使发动机更安静地运行以改善车辆的安静性。
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公开(公告)号：CN106195162B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201510266328.2
申请日：2015-05-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的多挡位变速器，其可包括：输入轴，输出轴，第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置，其设置在输入轴和输出轴之间并传递旋转力；每个第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置具有三个旋转元件；以及至少六个换挡元件，其连接至所述行星齿轮装置的旋转元件。本发明能够实现具有至少十一个前进挡位和一个倒挡挡位并且具有相对较少数量的部件和简单结构，这样，发动机可以在最佳运行点上运行，因此能最大限度地提高车辆的燃料效率，并且使发动机的运行更加安静，从而改善车辆的安静性。
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公开(公告)号：CN105626791B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510397315.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的多挡位变速器，其包括：输入轴和输出轴；第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置以及第四行星齿轮装置，其设置为传输所述输入轴与所述输出轴之间的旋转力，每个行星齿轮装置包括三个旋转元件；以及至少六个换挡元件，其连接至行星齿轮装置的旋转元件。所述变速器能够利用相对较少的部件数量和简单的配置来实现至少十个前进挡位和一个倒车挡位，以使得发动机运行在最佳运行点，从而使车辆的燃料效率最大化，并且使得发动机更安静地运行，从而提高车辆的安静性。
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公开(公告)号：CN105697673B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201510342292.1
申请日：2015-06-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的多挡位变速器，其包括：输入轴，输出轴，第一行星齿轮装置、第二行星齿轮装置、第三行星齿轮装置和第四行星齿轮装置，以及至少六个换挡元件；各行星齿轮装置布置在所述输入轴和所述输出轴之间以传递旋转力，各行星齿轮装置中的每个行星齿轮装置都具有三个旋转元件；所述至少六个换挡元件连接至所述行星齿轮装置的旋转元件。所述用于车辆的多挡位变速器能够利用相对较少数量的部件和简单的配置来实现至少11个前进挡和1个倒车挡，以使得发动机能够运行在最佳运行点，从而使车辆的燃油效率的提高最大化，并且使得发动机能够更安静地运行，从而提高车辆的静音性。
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