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公开(公告)号：CN213043484U
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202022089452.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 清华大学
Abstract: 一种永磁同步电机转子铁芯及磁钢冷却结构，属于新能源汽车技术领域。该永磁同步电机转子铁芯及磁钢冷却结构包括共轴线设置的转子铁芯组件和磁钢组件；转子铁芯组件包括转子轴辋，转子轴辋内壁一端开有若干径向的通油孔；磁钢组件包括若干周向均布的磁钢，磁钢设有沿轴向布置的磁钢槽；在转子轴辋轴向两端设有第一挡板和第二挡板，第一挡板设有第一油腔且在内圈开设有若干第一油槽，第一油槽与通油孔连通，第二挡板设有第二油腔且在外圈开设有第二油槽，第二油腔通过磁钢槽与第一油腔连通。本实用新型能够对转子铁芯及磁钢进行高效冷却，进而提高电机的性能、寿命，降低磁钢退磁风险。
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公开(公告)号：CN213017368U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021190315.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 清华大学
IPC: F16D29/00 , F16D28/00 , F16D25/12 , F15B13/044 , F15B15/26
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种离合器执行机构及车辆。该离合器执行机构包括：缸体；旋转电机，其位于缸体的外侧；传动组件，其贯穿于缸体并与缸体的内壁密封滑动配合，传动组件的一端通过丝杠螺母副连接于旋转电机的输出端，另一端连接于离合器，传动组件将缸体的内腔分割成第一油腔和第二油腔；液压自锁组件，液压自锁组件分别连通于第一油腔和第二油腔并能够控制缸体内液压油的通断。该离合器执行机构将电控和液控相结合，具有自锁功能，解决现有电控离合器执行机构传动方式效率低的问题，通过设置液压自锁组件，使得离合器执行机构，辅助保证滚珠丝杠副高效传动。
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公开(公告)号：CN213547308U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022467324.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 清华大学
IPC: H02K9/19
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却电机用的异形油嘴冷却油管，包括进油口、油管主体和喷油口；所述进油口设置在油管主体的一侧；所述油管主体上设置有至少一个喷油口；所述喷油口设置在油管主体上；所述喷油口为异形孔。本案的非圆形的异形喷油口，使得喷出的冷却液覆盖面积更广，大大提高了单个喷油口液道的直接冷却面积，提高的冷却系统的冷却效率、保证电机温度的均匀性，使电机各部分都能得到良好的冷却；冷却效率提高，进而提高电机的性能、可靠性，延长使用寿命，为汽车电动化提供更强劲的动力。
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公开(公告)号：CN212407380U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021187965.3
申请日：2020-06-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 清华大学
IPC: F16D29/00 , F16D28/00 , F16D25/12 , F15B13/044 , F15B15/26
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种离合器执行机构及车辆。该离合器执行机构包括：缸体；旋转电机，其位于缸体的外侧；传动组件，其贯穿于缸体并与缸体的内壁密封滑动配合，传动组件的一端通过丝杠螺母副连接于旋转电机的输出端，另一端连接于离合器，传动组件将缸体的内腔分割成第一油腔和第二油腔；第一液压自锁组件，其分别连通于第一油腔和第二油腔并选择性控制从第二油腔向第一油腔流动液压油的通断；第二液压自锁组件，其分别连通于第一油腔和第二油腔并选择性控制从第一油腔向第二油腔流动液压油的通断。该离合器执行机构将电控和液控相结合，具有自锁功能，解决现有电控离合器执行机构传动方式效率低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211525513U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922346837.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
Abstract: 本实用新型提供一种换档毂自带定位结构的换档机构，涉及一种换档机构，包括拨叉（1）、换档毂（6）和限位组件，在换档毂（6）的柱面上设有限位组件，在拨叉（1）与换档毂（6）相连接的安装柱（9）上设有与限位组件相适配的限位槽，所述的限位组件包括盲孔（5）和弹簧钢球结构；本实用新型通过在换档毂的柱面内设置自带定位的限位结构，与拨叉安装柱上的限位槽配合实现拨叉自定位限位并精准到位，使得整个系统更加可靠安全，增加驾驶安全性和舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221202239U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323150781.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国三峡建工(集团)有限公司 , 清华大学
Abstract: 本申请公开了一种磁极、电机及水轮机。该磁极包括：主体设置于基体的一侧并包括第一分段和第二分段，通过设置第一分段背离基体的一侧具有第一弧面，使得磁极在第二分段背离基体的一侧具有平面，平面与第一弧面相接，且平面相对于第一弧面朝向基体弯折设置。由于平面所对应的位置的气隙相对于第一弧面所对应的位置的气隙较大，能够较好的降低磁拉力，气隙磁场更接近正弦分布，减少了谐波损耗，提高了电机运行效率，因而相同转速情况下转矩增大。
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公开(公告)号：CN218439636U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222219636.8
申请日：2022-08-23
Applicant: 清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地
IPC: F03D80/55
Abstract: 本实用新型公开一种偏航刹车盘盘面异物在线清扫装置，包括连接底板、大支架、小支架、清扫毛刷、智能相机，连接底板的一侧与风力发电机组底座固接，连接底板另一侧朝向偏航刹车盘盘面的底面上固接大支架，大支架的底部设置相对分布的两个小支架，每个小支架上设置一个轴承，清扫毛刷的端部安装在同侧的轴承上，智能相机设置于连接底板另一侧的顶面上并通过无线的方式与远程控制端进行通讯。由于风向在不停改变，清扫毛刷同步跟随风机发电机组不停转动，对刹车盘盘面进行多次清扫，并且在不进行风力发电时，在智能相机和远程控制端的配合下清扫毛刷能再次进行清扫，实现偏航刹车盘盘面被时时清扫干净，解决偏航刹车盘盘面因异物产生磨损的问题。
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公开(公告)号：CN203464416U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320517994.5
申请日：2013-08-23
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02A30/272 , Y02B10/20 , Y02B10/24
Abstract: 一种太阳能空调系统，包括太阳能电池板、蓄电池、半导体制冷片、控制单元、室内温度传感器、蓄热水箱、冷水箱、水温检测控制装置和制冷空间。太阳能电池板背面设有太阳能电池板散热器；在半导体制冷片热端和冷端分别设有热端散热器和冷端散热器；该空调系统还包括用于水温检测控制装置、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀和设置在冷水箱和循环管道。本实用新型采用水冷却半导体制冷片热端和太阳能电池板，延长了太阳能电池板寿命，提高了光伏发电效率和制冷性能系数；升温后的冷却水可提供一定的生活热水；实现智能分区制冷，有效提高了整套系统的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN211525514U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922345354.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
Abstract: 本实用新型提供一种拨叉自带定位结构的换档机构，涉及一种换档机构，包括拨叉（1）、限位毂（3）、换档毂（4）和限位组件，在拨叉（1）与换档毂（4）之间增设限位毂（3），所述的限位毂（3）与拨叉（1）的安装轴相平行，在限位毂（3）的柱面内设有数组限位组件，所述的限位组件包括盲孔（7）和弹簧钢球结构，在限位毂（3）的柱面上开设数个盲孔（7），在盲孔（7）内安装有弹簧钢球结构；本实用新型通过增设自带限位结构的限位毂，与拨叉配合实现拨叉自定位限位并精准到位，使得整个系统更加可靠安全，增加驾驶安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN218439625U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222220261.7
申请日：2022-08-23
Applicant: 清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地
IPC: F03D17/00
Abstract: 本实用新型公开一种偏航刹车盘盘面磨损在线检测装置，包括连接板、缸筒、缸体、传感器，连接板用于和风力发电机组底座连接；该连接板朝向偏航刹车盘盘面的底部设置底板，底板的两侧设置对称分布的第一个端盖、第二端盖；缸筒的两端分别安装在第一端盖、第二端盖上，缸体滑动装配在缸筒上并与可调连接块连接，可调连接块上安装用于采集偏航刹车盘盘面的磨损信号的传感器；传感器、缸体均与控制器连接，控制器与远程控制中心连接。所述装置采用传感器对偏航刹车盘盘面的磨损进行非接触式的在线检测，能有效避免装置磨损现象，延长装置的使用寿命，同时借助传感器高灵敏、高精度的特点，不但检测结果准确，而且即使微小的磨损也能检测出来。
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