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公开(公告)号：CN113652964A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110983521.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种易于现场施工的桥梁斜拉索防火防护体系及施工方法，包括斜拉索，和包裹在斜拉索外侧的HDPE保护套；还包括防火层和密封层；在斜拉索外侧套设HDPE保护套，在HDPE保护套外侧以螺旋缠绕的方式由下至上缠绕玄武岩纤维布条，形成防火层；在斜拉索最下端的防火层外侧涂胶，并套设密封套管，密封套管最内层的玄武岩网格布与防火层粘结固定；每根密封套管的两侧边沿对应的玄武岩网格布对接，且阶梯状错层面粘结固定；由下至上按照上述方法续接密封套管，上下相邻的两根密封套管的上下边沿对应的玄武岩网格布对接，且阶梯状错层面粘结固定，形成密封层。本发明易于现场施工，能够有效隔离外部火焰温度，防止斜拉索高温受损。
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公开(公告)号：CN111505056A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010307612.0
申请日：2020-04-17
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁缆索腐蚀全天候在线监测系统及方法，监测系统包括：一体化通讯箱和监测集成盒，监测集成盒贴合在缆索的无防护涂层处，一体化通讯箱与监测集成盒电性连接，进行信号数据采集。本发明可全天候在线实时监测桥梁缆索腐蚀速率状态，实现对桥梁缆索服役过程中腐蚀数据的在线采集。
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公开(公告)号：CN119702371A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411806431.7
申请日：2024-12-10
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 广东省公路建设有限公司
IPC: B05C11/10
Abstract: 本发明公开了一种大流量的自动配比混胶供胶系统及设备，供胶泵，数量大于1个；混胶阀，其上连接多个进胶口和一个出胶口，进胶口数量与供胶泵数量相匹配，其中每个进胶口均有相应供胶管与对应供胶泵的出胶口连接，混合管，其一端通过第一管连接件与混胶阀的出胶口连接；管节点，其具有一个进胶主管和多个出胶支管，进胶主管通过第二管连接件与所述混合管的另一端连接，每个出胶支管分别通过第三管连接件与第三供胶管一端连接，第三供胶管另一端通过第四管连接件与涂胶部件连接。本发明混胶供胶系统能够实现精准的配比控制，从而在无需配置昂贵的稳压阀的情况下，即可获得持续稳定的流量输出。
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公开(公告)号：CN119314302A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411348240.0
申请日：2024-09-26
Applicant: 广东交科检测有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
IPC: G08B31/00 , G08B17/00 , G08B29/18 , G06F18/241 , G06F18/25 , G06F18/213 , G06F16/29 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本方案公开了一种基于多源信息融合的火灾预警方法、系统及介质，包括单个车辆模型训练、模型部署、火灾风险评估、BIM建模展示以及异常信息通知。所述基于多源信息融合的火灾预警方法、系统及介质，通过对车辆的图像、定位以及温度信息进行深度融合和模型训练，可以快速、精准识别车辆温度故障模式，提高火灾预警的准确性，多源信息实时获取可以在车辆有超温现象时，工作人员快速定位至该车辆及附近，可以及时对超温车辆采取措施，防止火灾发生或者降低火灾受灾程度，为火灾防控工作提供强有力的支持。通过建立桥梁BIM模型，在显示设备或用户终端展示桥梁火灾风险地图，指挥部门、工作人员以及司机可以通过桥梁火灾风险地图迅速把握当前桥梁火灾的受灾地点、火灾原因、灾情程度、车辆密集程度等信息，系统的环境适应能力强，可以在不同环境下对火灾风险进行评估，提高指挥部门的决策效能，工作人员可以快速抵达救援现场展开灭火和救援工作，低风险区域的司机能够迅速撤离桥梁或者协助工作人员进行人员疏散，尽最大可能减少火灾造成的人员伤亡和经济损失。
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公开(公告)号：CN119140315A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411504476.9
申请日：2024-10-26
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热喷涂机器人及其AGV驱控控制系统，涉及自动喷涂设备技术领域，包括AGV小车机构和侧支撑机构，AGV小车机构上设有热喷涂机构，AGV小车机构的侧壁上开设有收纳槽；侧支撑机构包括一端铰接在收纳槽内的横向外伸支架，横向外伸支架的另一端连接有竖向伸缩机构，竖向伸缩机构的底部伸缩端头连接有支撑万向轮，竖向伸缩机构的外侧连接有竖向随动电磁铁机构；收纳槽连接有横向伸缩机构，横向伸缩机构的伸缩端头与横向外伸支架连接。本发明的AGV驱控控制系统的精确控制能力，结合热喷涂机器人的设计，使得机器人能够在室内外复杂环境中实现自动导航、精确定位和高效喷涂作业，提高了作业的精度和质量。
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公开(公告)号：CN119000711A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411113428.7
申请日：2024-08-14
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
IPC: G01N21/95
Abstract: 本发明公开了一种桥梁涂装外观检测方法，包含有如下步骤：(1)、在PC端内开发并安装涂装缺陷AI自动检测模型；(2)、安装图像获取设备；(3)、利用图像获取设备获取涂装后工件表面数据；(4)、获取后的工件表面数据发送至PC端；(5)、PC端根据涂装缺陷AI自动检测模型获取的工件表面数据进行数据分析；(6)、PC端得出结果，并将结果进行保存、导出；(7)、根据结果，PC端管理后台将数据发送至相应的工作人员。通过图像获取设备来获取桥梁锚杆表面图像数据，利用胶缺陷AI自动检测模型对该图像数据进行分析，达到实现对桥梁锚杆防腐涂装质检的自动化和提升了桥梁锚杆防腐涂装的生产质量的目的。
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公开(公告)号：CN114309124B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111611649.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高韧性锌基铜钛合金丝材的制备工艺，包括如下工艺过程，即利用2t电阻炉熔炼锌基铜钛合金，采用挤压变形和拉拔变形工艺制备锌基铜钛合金丝材，先将直径为100mm的棒材直接挤压成8.4mm的杆材，再经过7道次的热拉拔，将8.4mm的杆材变形成3mm的丝材。本发明的优点：一方面，制备出韧性更好的合金丝材；另一方面，解决锌基铜钛合金丝材在成型过程中容易断丝的问题，也解决锌基铜钛合金丝材产业化的问题。
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公开(公告)号：CN114525465B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111580044.2
申请日：2021-12-22
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锌铜钛镧电弧喷涂涂层的制备工艺，包括以下步骤：(1)锌铜钛镧合金制备；(2)锌铜钛镧合金轧制变形；(3)锌铜钛镧合金拉拔变形；(4)锌铜钛镧涂层制备。本发明与现有技术相比的优点在于：本发明的制备方法，使用普通电阻炉制备锌铜钛镧合金棒材，该棒材经热轧和热拉拔变形演变为直径为3mm的丝材，采用电弧喷涂工艺将锌铜钛镧合金喷涂到Q235钢表面，以提高Q235钢的耐腐蚀性能。本发明探明锌铜钛镧合金的熔炼工艺、丝材成型工艺以及丝材的热喷涂工艺，为其在工程钢结构中的应用提供技术支持。
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公开(公告)号：CN116752449A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310866223.5
申请日：2023-07-14
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种服役悬索桥主缆防护轮式可移动猫道施工平台，涉及悬索桥主缆检修、维养技术领域，包括平台本体、顶升轮机构和悬挂机构，平台本体至少两端具有龙门架，平台本体行进方向的前端安装有牵引机构；顶升轮机构包括顶升组件和轮体组件，顶升组件连接在龙门架的内侧顶沿，轮体组件连接在顶升组件的底端；悬挂机构横跨在平台本体的上方，且两端与平台本体的两侧边沿滑动连接。本发明将牵引机构设置在平台本体行进方向的前端，利用轮体组件和牵引机构配合进行前进，极大地提高了施工平台单次的行进距离，省去了传统结构多次操作的繁琐步骤，悬挂机构仅作为需要过索夹时使用的配套结构，能够实现过障操作，具有更好的使用效果。
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公开(公告)号：CN115976953A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310131044.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在役悬索桥主缆防护移动施工平台，通过行走装置的设置，使得施工平台沿着主缆移动时，能够无损稳定地越过索夹，避免对主缆索夹造成损坏，并便于施工平台对主缆的移动检修养护；通过牵引固结装置和驱动装置的设置，使得施工平台在移动时能够实现连续施工最少三节索夹段的工作才重新设置一次牵引固结装置的安装固定，大大提高了施工效率，降低了频繁移动设置牵引固结装置的安全风险；通过在主缆正下方设置的翻转踏板，便于施工人员对主缆正下方进行检修养护；通过夹持装置的设置，使得施工平台在施工期间能够更稳定牢固地夹紧锁定在主缆上；通过车架的可拆装设置，便于施工平台的搬运运输。
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