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公开(公告)号：CN201334086Y
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200820180021.6
申请日：2008-11-26
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: B62L1/02
Abstract: 一种改进的油压卡钳，包括一卡钳本体与一外油管，该外油管设于卡钳本体外部，该卡钳本体表面往内部的油槽组各开设有一油孔，该外油管的两端从卡钳本体外部分别置入各油孔内，因该外油管设于卡钳本体外部，故散热性与刹车效率较佳，且结构上便于加工组装。本实用新型的外油管可以加强自身的结构刚性，避免受外力变形；简化结构提高制作效率，且与外油管组装方便；维持油液在较低的温度以减少气化现象，保持卡钳本体的制动效果；被油液先后填充的油槽可减缓涨满的时间，以略微降低活塞的推动强度而延长制动时间，让碟盘受力时的反作用力不会过于强烈以改善刹车效率。
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公开(公告)号：CN201670310U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200920271891.9
申请日：2009-11-20
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 一种自行车导线结构，包括：一供自行车导线插入连接用的中空的外罩管，该外罩管两端分别定义为一第一端以及一第二端，该第一端与第二端之间设有一固定区端以及一弹性区段，该固定区段邻接于该弹性区段，该固定区段呈刚性结构，该弹性区段形成有一沟槽，该沟槽呈螺旋状围绕并贯穿该弹性区段，该沟槽的宽度从第一端朝第二端由窄渐宽，该外罩管内设有一油封固定于其内，该油封内凹设有至少一将润滑油维持于其内的蓄油槽。
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公开(公告)号：CN201670309U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200920271890.4
申请日：2009-11-20
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 一种自行车导线装置，包括：一用以供一自行车导线总成插入连接用的中空的外罩管，该外罩管两端分别定义为一第一端以及一第二端，该外罩管的第一端内设有一容置空间；一固定管插设于该外罩管的第一端内，该固定管具有一内径供导线总成容置而与该导线总成的外径大致相等，该固定管将自行车导线总成固定于外罩管内。
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公开(公告)号：CN201437393U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920160172.X
申请日：2009-06-19
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: B62L1/06
Abstract: 一种煞车块，包括一煞车块本体及一金属材质的强化块，其中；该强化块设置于煞车块本体的一侧，且该强化块相对煞车块本体另一面凹设有一供煞车卡钳活塞设置的连动槽；连动槽内侧环设有一供煞车卡钳活塞迫入后得以固定的环件。本实用新型是一种适用于油压式煞车的煞车块，其可有效承受油压式煞车所产生的高制动性煞车力量，其能均匀传递于煞车卡钳与煞车块的结合部位，借此避免煞车块受车辆轮圈的摩擦产生晃动，不仅能提升煞车的制动力，更能延长煞车装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201310574Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820134218.6
申请日：2008-09-17
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 本实用新型涉及一种刹车块，另外还涉及一种装设刹车块的刹车装置，该刹车装置其主要包括：刹车块，该刹车块由第一部分与第二部分所组成，其中该第一与第二部分的刹车面位于不同水平面，且可分别独立使用；调整部，该调整部可将该刹车块定位。因此该刹车装置若在一般行车时，可使用平滑的刹车面，增加刹车效能；反之，若在雨天潮湿环境时，则能通过调整部而变换适合潮湿状态的刹车面，可发挥极佳去污泥、排水等止滑功效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202987439U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220650539.8
申请日：2012-11-29
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: B62L3/02
Abstract: 一种油压刹车装置，其组设于自行车且与刹车把手间以刹车线连结，包括：一组接于自行车的支架；一油腔体，其组设于该支架，该油腔体设有二油压槽，并于各油压槽内滑设有一动作杆，且该动作杆与刹车线组接连动，各油压槽具有间隔设置的一刹车油孔以及一侧油孔，且该刹车油孔与侧油孔连通至油腔体周侧，各刹车油孔组接一刹车油管连通至刹车夹器，该油腔体周侧间隔设有二组接槽；以及二侧油管，各侧油管两端分别组接于该侧油孔与该组接槽。本实用新型刹车效果良好，具有线性刹车手感，在解除刹车状态下，提供相关带动组件迅速复位，让各组件可同步性运作，避免需要重复进行刹车路况所衍生危害自身安全。
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公开(公告)号：CN201800847U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020506483.X
申请日：2010-08-27
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: B62K21/16
Abstract: 一种自行车管紧固装置，是设置于上管与竖管之间，包括：二衬环，其一端设有一插置部另一端设有一止卡部，该衬环于其周侧设有一穿透插置部与止卡部的调整间隙，各衬环以插置部分别插固于竖管的轴孔上、下孔壁内，且各衬环以其止卡部分别卡抵于轴孔上、下孔外缘，该衬环是供上管穿设；一迫紧组件，包括有一迫紧片配置于上管内、一封盖组配于轴孔上孔缘的衬环以及一螺栓穿锁于封盖与迫紧片之间，以螺锁作用令该封盖紧固衬环，并同时定位竖管于上管。本实用新型除可快速安装竖管组配于上管外，更提供使用者可快速调整竖管恢复正确位置，且其结构精简有效降低制作成本功效。
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公开(公告)号：CN201566759U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920271889.1
申请日：2009-11-20
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
IPC: B62J99/00
Abstract: 一种自行车导线装置，包括：一中空的外罩管，该外罩管用以供一自行车导线插入连接用，该外罩管两端分别定义为一第一端以及一第二端，该外罩管的第二端内设有一连接空间；一接管与外罩管第二端连接，该接管一端设有一连接部，该连接部具有球状外形，该连接部枢转地容置于该第二端的连接空间内；借此，该接管相对于该外罩管自由枢转，而达到变更导线延伸角度的效果。
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公开(公告)号：CN201177023Y
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200820009106.8
申请日：2008-03-17
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Inventor： 莫韦恩
Abstract: 本实用新型公开了一种自行车煞车油压卡钳改良结构，其包括一卡钳本体、一第一容置室、一第一活塞、一第二活塞、一用以注入充填煞车油的内室、一用以注入充填煞车油的外室以及一用以控制内室与外室的煞车油连通与否的外活门。该第一容置室设置于卡钳本体内；该第一活塞设置于第一容置室内；该第二活塞设置于第一容置室内；该内室位于第一活塞与第二活塞之间；该外室位于第二活塞与卡钳本体之间；该外活门设置于第二活塞上。当煞车力道较小时，煞车油流入内室，藉由外活门关闭，煞车油无法流入外室，则推动第一活塞实现减速煞车；当煞车力道增大时，藉由外活门开启，煞车油流入外室，则推动第二活塞实现紧急煞车。
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公开(公告)号：CN302467197S
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201330019454.X
申请日：2013-01-23
Applicant: 永克达工业股份有限公司
Designer： 莫韦恩
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：刹车块。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于刹车制动，安装于自行车上。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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